Совершенствование разгрузочной работы на подъездном пути станции Караганда - Сортировочная за счет улучшения технологического графика на подъездном пути ТОО «Караганда Энергоцентр»

Введение 7
1 Общие сведения о станции Караганда - Сортировочная 9
2 Анализ работы станции Караганда - Сортировочная 15
3 Совершенствование разгрузочной работы на подъездном пути станции Караганда - Сортировочная за счет улучшения технологического графика на подъездном пути ТОО «Караганда Энергоцентр» 23
3.1 Анализ работы подъездных путей станции Караганда - Сортировочная 23
3.2 Внедрение нового вагонотолкателя на подъездном пути ТОО «Караганда Энергоцентр» станции Караганда - Сортировочная 30
4 Расчет экономической эффективности 34
5 Охрана труда и техника безопасности на железнодорожных станциях 37
6 Экология на железнодорожном транспорте 45
Заключение 48
Список использованной литературы 50

Весь текст будет доступен после покупки

Железнодорожный транспорт играет важную роль в экономике и перевозке грузов и пассажиров в Республике Казахстан. Он обладает наибольшей провозной способностью и способен работать в любое время года и суток, независимо от погодных условий. Это позволяет обеспечить экономические связи между разными областями и районами страны. Для обеспечения полного удовлетворения потребностей населения и развития экономики необходимо развивать единую транспортную систему, совершенствовать координацию работы разных видов транспорта, сокращать сроки доставки грузов и обеспечивать их сохранность.

Сортировочные станции являются важной частью железнодорожной инфраструктуры. Они предназначены для формирования и расформирования поездов. Сортировочные станции выполняют различные функции, включая пропуск транзитного вагонопотока, переработку поездопотока и обеспечение технического и коммерческого контроля прибывающих и отправляющихся вагонов. На сортировочных станциях также располагаются ремонтные базы для вагонов и локомотивов.

Работа техника-эксплуатационника на железной дороге требует глубокого знания всех аспектов железнодорожного хозяйства и инициативы. Целью работы такого техника является выявление и использование резервов железнодорожного транспорта, а также совершенствование технологий эксплуатации.

Карагандинское отделение железной дороги является базовым и играет важную роль в перевозке грузов в Казахстане. Более четверти общей погрузки по сети железных дорог Казахстана осуществляется со станций этого отделения.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Общие сведения о станции «Караганда - Сортировочная»

Общая протяженность железнодорожных линий Карагандинского отделения перевозок составляет 1757,8 км, из которых более 600 км, то есть 35% от общей протяженности, является электрифицированным двухпутным участком. Карагандинское отделение является одним из крупнейших не только в сети АО "НК" КТЖ ", но и во всем СНГ.

Карагандинское отделение перевозок по внутренним стыкам граничит с Акмолинским, Жамбылским и Алматинским отделениями. В отделении перевозок насчитывается 69 отдельных пунктов, включая 1 сортировочную станцию, 18 грузовых станций, 7 участковых станций и 43 промежуточных пункта. Среди станций есть 2 станции внеклассные, 6 станций первого класса, 13 станций второго класса, 8 станций третьего класса, 6 станций четвертого класса и 34 станции пятого класса, принимающие грузовые операции. Кроме того, на отделении есть 38 станций, открытых для грузовых операций.

В декабре 1931 года железнодорожная линия от Акмолинска до Караганды-Угольной была введена в эксплуатацию, а вместе с ней была построена станция Караганда-Сортировочная. В 1923-1933 годах были построены паровозное депо, пассажирское здание из камыша и вагонное депо, а также развивалось путевое хозяйство станции. В 1939 году была открыта железнодорожная линия Акмолинск-Карталы и была организована Карагандинская железная дорога. 3 декабря 1993 года было открыто Карагандинское отделение дороги.

В послевоенные годы станция Караганда-Сортировочная получила значительное развитие, был построен нечетный главный путь и шестипутевой приемоотправочный парк. Это позволило разделить грузовое движение по направлениям. После открытия нечетного главного пути и приемоотправочного парка станция стала двусторонней. В 1958 году была образована Казахская железная дорога, в состав которой входила Карагандинская магистраль. В шестидесятые годы было осуществлено строительство объединенных парков и нечетной горки, а также введены системы АСУСС и телетайпных постов. В настоящее время станция является мощным технически оснащенным предприятием с большой перерабатывающей способностью.

Весь текст будет доступен после покупки

1.Железнодорожныи транспорт[Электронныи ресурс], – Режим доступа:https://ru.wikipedia.org/wiki/Железнодорожныи_транспорт(датаобрашения:03.03.23).
2. Казахстан темиржолы (КТЖ) — Казахстанские железные дороги [Электронныи ресурс], – Режим доступа: https://eldala.kz/dannye/kompanii/605-kazahstan-temir-zholy (дата обрашения: 03.03.23).
3. Карагандинское отделение дороги[Электронныи ресурс], – Режим доступа:https://rail-news.kz/ru/regions/10283-letopis-karagandinskogo-otdeleniya-gruzovyh-perevozok.html(дата обрашения: 03.03.23).
4. Техническо-распорядительныи акт (ТРА) станции Караганда филиала АО «НК КТЖ»-«Карагандинское отделение дороги», 2019(дата обрашения: 24.03.23).
5. Отчет о производственнои деятельности станции Караганда - Сортировочная за 2020 год
6. Шабельников, А. Н. Совершенствование технологии работы сортировочных станции // Автоматика, связь, информатика. – 2011. – № 2. – С. 2–4.
7. Экономика[Электронныи ресурс], – Режим доступа:https://docplayer.com/48427823-Sovershenstvovanie-organizacii-i-tehnologii-raboty-sortirovochnoy-stancii.html (дата обрашения: 17.04.23).

Весь текст будет доступен после покупки