ТЕХНОЛОГИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ НА СУДАХ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА (НА МАТЕРИАЛ ОАО «МОСТУРФЛОТ»)

ВВЕДЕНИЕ................................................................................................... 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАЗВИТИЯ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ НА СУДАХ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА…………………………………..


1.1. История развития туристских путешествий на судах водного транспорта……………………………………………………….
1.2. Технология организации круизных, экскурсионных и прогулочных рейсов на речных судах…………………………
РЕЗЮМЕ ПО ПЕРВОЙ ГЛАВЕ………………………………..
ГЛАВА 2. ГЛАВА 2. ИЗУЧЕНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ТУРИСТСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ НА СУДАХ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА НА ПРИМЕРЕ ОАО «МОСТУРФЛОТ»
…………………..
2.1. Основные направления туристской деятельности ОАО «Мостурфлот»…………………………………………………..
2.2. Разработка нового подхода к обслуживанию туристов на круизном теплоходе «Александр Грин» ОАО «Моструфлот»…………………………………………………..
РЕЗЮМЕ ПО ВТОРОЙ ГЛАВЕ………………………………..
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………… 60
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ………………………........................................................61

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность исследования. Тема организации туристских путешествий на судах водного транспорта является актуальной по нескольким причинам:
? растущий интерес к водным круизам. В последние годы интерес к морским и речным круизам значительно возрос. Туристы ищут альтернативные способы путешествий, и водный транспорт предоставляет уникальные возможности для отдыха, путешествий и проведения досуга.
? экономическая значимость. Туризм на судах водного транспорта приносит значительный доход странам и регионам, где развиты порты и круизные маршруты. Это важный фактор для экономики и туристской индустрии, развивающейся по всему миру.
? технические и организационные аспекты. Организация туристских путешествий на судах требует специфических знаний и навыков. Изучение этой темы позволяет глубже понять, как функционируют круизные компании, как обеспечивается безопасность пассажиров, как решаются вопросы логистики и маршрутов, как организуется отдых на судах водного транспорта.
Степень разработанности проблемы. Большое значение данной теме в своих научных работах уделили такие авторы, как В. И. Азар, А. Ю. Александрова, М. Б. Биржаков, А. Н. Бузни, В. А. Василенко, П. В. Гудзь, В. Г. Гуляев, В. А. Жуков, В. А. Квартальнов, С. П. Наливайченко, Л. И. Новик, Н. А. Платонова, В. А. Подсолонко, Т. И. Ткаченко, Н. В Цопа, А. Д. Чудновский и др.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАЗВИТИЯ КРУИЗНОГО ТУРИЗМА

1.1. Сущность и содержание туризма на судах водного транспорта

Одними из первых судов, позволявших передвигаться по водной глади, были гребные суда, которые в древности служили простейшим видом транспорта. Челноки, использовавшиеся в каменном веке, можно считать прародителями этого способа передвижения. Морские путешествия Афанасия Никитина считаются первыми известными документальными заметками о водных путешествиях в России. Экспедиция Никитина, которая была начата в середине 15-го столетия, «ходила за три моря». Маршрут похода, целью которого было исследование новых торговых путей, лежал через Персию, Индию, Африканский берег, Турцию. Хоть поездка и не была туристической, ее можно изначально считать родоначальницей российского туризма на судах речного и морского водного транспорта. [20, c. 74]. Неизведанное всегда манило русских путешественников, поэтому водные походы приобретают не только торговый, но и познавательный характер: в 1628 г. Ерофей Хабаров, изучая Сибирь, совершал Амурские походы. После того, как первые русские путешественники начали исследовать морские просторы, на такое передовое направление обратил внимание Петр I. Он не только развил кораблестроение, морские экспедиции и торговлю, но и стал основоположником путешествий с познавательными и развлекательными целями. В 18 веке водный туризм стал важной частью светской жизни. Дворяне, страдающие хандрами и другими "модными" болезнями, путешествовали по Европе, Америке, Востоку. Они дышали соленым морским воздухом, изучали другие страны и расширяли свой кругозор. Примерно до середины 19 века в России водный туризм (путешествия) в основном преследовал утилитарные цели - это были экспедиции, которые преследовали торговые, исследовательские и научные цели. Однако позволить себе путешествия, туризм на судах речного и морского водного транспорта могли только состоятельные люди из дворянства. Это было обусловлено политическими, экономическими и социальными особенностями Российской Империи. К сожалению, туризм возобновляется и снова получает свою популярность только в 20-х годах XX века. В 1918 году была создана первая туристская организация, получившая название «Бюро школьных экскурсий». Советское правительство было всерьез озабочено и обеспокоено здоровьем населения, из-за чего последовало активное строительство домов отдыха, турбаз и санаториев, которые были переделаны из церквей, усадеб бывших помещиков и «кулаков». В это же время активно развивался самодеятельный туризм. Люди предпочитали «дикий» отдых у костра, длительные походы по новым незнакомым маршрутам. Они отдавали предпочтению свободному отдыху наедине с природой, вдали от городского шума и суеты. Когда появлялась возможность провести несколько дней отпуска, советские люди предпочитали отправиться в поход на все эти дни. С началом развития технологий и возрождением туризма в XX веке, водные путешествия стали доступны более широкому кругу людей, чем во времена Российской Империи. Советское правительство активно поддерживало развитие туризма, строило дома отдыха, санатории и турбазы, чтобы обеспечить людям возможность отдохнуть и познакомиться с новыми местами. Таким образом, туризм на судах речного и морского водного транспорта показал себя не только как способ передвижения, но и способ обогащения души и ума. Каждое путешествие по водным просторам открывало перед туристами новые горизонты и возможности для отдыха.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Алексеева, Н.Д Исторический аспект развития речного круизного
туризма в России / Н.Д. Алексеева // Вестник Волжского университета им. В.Н.
Татищева, 2012. - N?3(3). - С.1-10.
2. Ананьева, Т.А. Физическая география Красноярского края : учебник / Т.А. Ананьева, В.П. Чеха, О.Ю. Елин. - Красноярск : КГПУ им. Астафьева,
2016. - 296 с.
3. Бабкин, А.В. Специальные виды туризма : учебник / А.В. Бабкин. -
Ростов н/Д : Феникс, 2008. - 282 с.
4. Басюков, Г.Т. Круизный туризм: особенности и тенденции в 2018 году /
Г.Т. Басюков // Эпоха наки, 2018. - N?14. - С. 107-111.
5. Безрукова, Н.Л Вопросы безопасности круизного туризма / Н.В.
Безрукова, В.К. Малыгин // Вестник РМАТ, 2017. - С. 115-119.
6. Биржаков, М.Б Введение в туризм : учебник / М.Б. Биржаков. - Изд. 8-е,
перераб. И доп. - СПб : Издательский торговый дом «Герда»,2016. - 264 с.
7. Велединский, В.Г. Круизы в современном тризме и туристское образование / В.Г. Велединский // Теория и практика сервиса: экономика, социальная сфера, технологии. - 2013. - С.163-167.
8. Волков, Ю.Ф. Введение в гостиничный и туристский бизнес : учебник /
Ю.Ф. Волков. - Ростов н/Д : Феникс, 2013. - 520 с.
9. Гомилевская, Г.А. Методологические основы идентификации понятия наземного обслуживания морских круизных туристов / Г.А. Гомилевская, Г.А. Никифорова, Д.А. Гусева // АНИ: экономика и управление, 2016. - N?4(17).
- С.294-297.
10. ГОСТ Р 56221-2014 Туристские услуги. Речные круизы. Общие
требования. - Введ. 01.01.2016. - Москва : Стандартинформ, 2015 . - 18 с.

Весь текст будет доступен после покупки