Транспортный комплекс Сибирского региона как условие реализации логистических услуг

Введение 6
1 Развитие транспортного комплекса Сибири 8
1.1 Основные этапы и развития транспорта Сибири 8
1.2 Влияние санкций на транспортную отрасль 18
1.3 Меры поддержки от государства 28
2 Развитие транспортной инфраструктуры Сибири: черты и понятия 37
2.1 Черты региона как условие реализации логистических услуг 37
2.2 Логистическая обеспеченность СФО 41
3 Рынок логистических услуг 62
3.1 Развитие логистики компании Wildberries 62
3.2 Формирование ценообразования логистики 72
Заключение 77
Список использованных источников 80

Весь текст будет доступен после покупки

Решающее значение для успешного экономического развития Сибирского региона играет расширение транспортной сети. В данный момент транспортная инфраструктура в Сибири развита довольно слабо, но в связи с увеличением межрайонного грузооборота правительством России предпринимаются меры по модернизации и расширению транспортной сети.
В транспортную систему Сибирского региона объединенны практически все виды транспорта, сосредоточившие в себе самые мощные в мире системы магистрального транспорта, которые в свою очередь неравномерно распределены в различных субъектах в СФО.
Диспропорции в развитии разных видов транспорта отрицательно влияют на экономику многих сибирских субъектов Федерации. Отсутствие железнодорожного транспорта- транспорта круглогодичного действия - сдерживает освоение богатых природных ресурсов Республик Алтай и Тыва, значительных территорий Красноярского края. Эффективность экономики названных высокогорных республик зависит от работы автомобильного транспорта. Жизнедеятельность населения Таймыра и Эвенкии, как частей Красноярского края, во многом определяется ритмом северного завоза грузов, осуществляется в основном речными и морскими судами. Недостаточно развита железнодорожная сеть Томской области. Сравнительно благоприятно сочетание магистральных железных дорог и крупных судоходных рек в Омской, Новосибирской и Иркутской областях, Красноярском крае

Весь текст будет доступен после покупки

1 Развитие транспортного комплекса Сибири
1.1 Основные этапы и развития транспорта Сибири
По образному определению транспортный комплекс можно сравнить с кровеносной системой, а транспортные магистрали с артериями жизни. Протянувшись из конца в конец нашей огромной страны, транспортные магистрали и отдельные дороги соединяют ее самые отдаленные уголки в единый народнохозяйственный организм, обеспечивают непрерывный грузообмен между производителями и потребителями продукции, промышленностью и сельским хозяйством, добывающей и перерабатывающей отраслями, городами и экономическими районами.
Особенно велика роль транспортного комплекса в России с ее громадной территорией и значительной протяженностью в широтном и меридиональном направлениях, неравномерностью заселения и размещения производительных сил, различиями в уровне развития отдельных территорий и климатическими зонами. Все эти особенности наиболее характерны и для территории Сибирского региона.
Важно отметить, что транспортный комплекс (ТК) играет ключевую роль в социально-экономическом развитии Сибири с ее обширнейшей территорией и неисчерпаемыми природными богатствами. Сформировался он под воздействием экономико-географических особенностей этого обширного региона с учетом его потребностей в грузовых и пассажирских перевозках. Комплекс представлен всеми видами транспорта (железнодорожным, водным, автомобильным, воздушным, трубопроводным, электрическим, городским), а также транспортными магистралями, дорожной сетью, водными путями. Каждый из видов транспорта выполняет определенные функции исходя из своих технико-экономических возможностей [1].
Развитие транспорта напрямую связанно с потенциальным развитием региона в целом. Чем больше ресурсов может добывать и обрабатывать регион, тем большая пропускная способность требуется для бесперебойного обеспечения поставок, как на отраслевом, так и на региональном уровнях.
Развитие надежного транспортного сообщения Сибири берет свое начало с Западно-Сибирской магистрали и неразрывно связано как с историей страны, так и с хроникой освоения природных богатств большого сибирского региона, развитием его производительных сил. С 2-й половины XIX века Россия вступила на путь индустриального развития, двигателем которого стало в том числе и железнодорожное строительство.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Суходолов А.П., Предпосылки, этапы и перспективы развития транспортного комплекса Сибири и Иркутской области // Известия БГУ. 2015. №3. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/predposylki-etapy-i-perspektivy-razvitiya-transportnogo-kompleksa-sibiri-i-irkutskoy-oblasti (дата обращения: 29.05.2024);
2 Западно-Сибирская железная дорога // РЖД URL: https://zszd.rzd.ru/ru/2755 (дата обращения: 29.05.24);
3 Трасса Р-255 «Сибирь»: развитие дороги путем строительства и реконструкции // ДорИнфо URL: https://dorinfo.ru/99_detail.php?ELEMENT_ID=140947 (дата обращения: 29.05.24);
4 Чумляков К. С. Транспортная инфраструктура России в системе международных хозяйственных связей // Изв. вузов. Социология. Экономика. Политика. 2013. № 4. С. 47-50.;
5 История санкций США в отношении России // TAAC URL: https://tass.ru/info/19188151 (дата обращения: 09.05.24);
6 Санкции в транспортной отрасли // Европейская комиссия URL: https://eu-solidarity-ukraine.ec.europa.eu/eu-sanctions-against-russia-following-invasion-ukraine/sanctions-transport_ru (дата обращения: 29.05.24);
7 Китайские тягочи // LOGIRUS URL: https://logirus.ru/articles/analythics/proshchay-_-evropa-_v_chem_plyusy_i_minusy_kitayskikh_tyagachey.html (дата обращения: 29.05.24);
8 Доля китайских грузовиков в сфере продаж // Национальное агенство промышленной информации URL: https://napinfo.ru/infographics/85-dilerov-prodaet-kitajskie-gruzoviki/ (дата обращения: 29.05.24);

Весь текст будет доступен после покупки