Усовершенствование технологии технического обслуживания ТО-2 высоковольтного оборудования пассажирского вагона

ВВЕДЕНИЕ 6
1 НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО ВЫСОКОВОЛЬТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА 8
1.1 Основное расположение 8
1.2 Технико-экономические показатели групп потребителей пассажирских вагонов 14
2 ПОРЯДОК ПРОИЗВОДСТВА ПРОВЕРОК ВЫСОКОВОЛЬТНОГО ОТОПЛЕНИЯ 20
2.1 Проверки высоковольтного отопления при производстве ТО-2 20
2.2 Расчет программы обслуживания электрооборудования вагонов 28
3 ПАТЕНТНЫЙ ПОИСК 33
4 ВЫСОКОВОЛЬТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ВАГОНОВ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЕГО ПРОВЕРКИ 37
4.1 Применение высоковольтного оборудования в пассажирских вагонах…………………………………………………………………………...37
4.2 Междувагонные соединения и подвагонная магистраль 42
4.3 Подвагонные высоковольтные ящики 44
4.4 Приборы коммутации и защиты 50
4.5 Обзор технических средств, для проверки высоковольтного отопления……………………………………………………………………….60
4.6 Разработка маршрутной технологии испытаний и расчет норм времени на операции 78
5 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 84
5.1 Эффективность от внедрения КСПИ 10/0,2 84
6 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ 88
7 БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОЕКТА 91
7.1 Требования охраны труда при эксплуатации электрооборудования вагона 91
7.2 Охрана труда в пассажирском депо 92
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 99
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 101

Весь текст будет доступен после покупки

Обслуживание является подготовкой вагона к работе в зимних или летних условиях, которое выполняют всем приписным вагонам. Зимнее техническое обслуживание вагонов, работающих в районах с низкими температурами, заканчивают к 1 октября, остальных вагонов – к 15 октября. Летнее обслуживание заканчивают к 15 мая. Перечень работ по ТО-2 включает работы по подготовке системы отопления: водяного, комбинированного или электрического; системы водоснабжения, вентиляции, кондиционирования воздуха. Выполняют также работы, предусмотренные при ТО-1. При совпадении сроков ТО-2 и ТО-3 (ЕТР) производится единая техническая ревизия вагона с выполнением дополнительных работ, требуемых сезонным обслуживанием.
При подготовке вагонов к работе в зимних или летних условиях систему вентиляции переводят на соответствующий режим. Производят корректировку плотности электролита в аккумуляторной батарее. Проверяют электродвигатели водяных насосов и принудительной вентиляции. Консервируют или расконсервируют системы отопления и установки кондиционирования воздуха. При подготовке к работе в зимних условиях проверяют во включенном состоянии работу электрических печей отопления, электрокалориферов и водонагревателей кипятильников, контролируют наличие заземлений. У пассажирских вагонов с электроотоплением проверяют целостность электрических цепей и сопротивление изоляции высоковольтного оборудования. Сопротивление изоляции должно соответствовать установленным нормам.

Весь текст будет доступен после покупки

1 НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО ВЫСОКОВОЛЬТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

1.1 Основное расположение

Электрическое оборудование используется для питания освещения вагонов, вентиляции, отопления и подогрева подаваемого воздуха в зимнее время и охлаждения его летом.
В зимнее время электронагревательные приборы позволяют поддерживать температуру воздуха в вагоне +20+2 °С при температуре наружного воздуха —40 °С, а в летнее время с помощью приборов охлаждения — поддерживать +24±2 °С при температуре наружного воздуха до +40 °С. Электрооборудование используется также для охлаждения продуктов питания в вагонах-ресторанах, в вагонах-буфетах и пассажирских вагонах, охлаждения устройств радиовещания и связи, облегчения труда работников поездной бригады (пылесосы, насосы отопления, водоснабжения), для обеспечения безопасности движения (сигнализация о нагреве букс и о других неисправностях в различных системах электрооборудования и др.).
По назначению вагонное электрооборудование можно разделить на следующие основные группы:
• источники электроэнергии — основные (генераторы) и резервные (аккумуляторные батареи). Генераторы пассажирских вагонов приводятся в действие от оси колесных пар и служат для питания всех потребителей вагона и подзарядки аккумуляторной батареи;
• преобразователи рода тока и напряжения;
• устройства для электрического освещения вагонов с лампами накаливания и люминесцентными лампами;
• электрические приводы вентиляторов, насосов, компрессоров и др.;
• электронагревательные приборы (электрические печи и калориферы);
• аппаратура для защиты автоматического регулирования параметров источников питания и потребителей электроэнергии (регуляторы напряжения, ограничители тока и др.);
• пускорегулирующая аппаратура для включения и отключения потребителей электроэнергии (электрических двигателей и др.);

Весь текст будет доступен после покупки

1. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию пассажирских вагонов РД 32 ЦЛ 032-2013
2. Вагоны пассажирские магистральных железных дорог. Инструкция по техническому обслуживанию оборудования. - М.: Транспорт, 2010. - 80с.
3. Егоров В. П. Эксплуатация электрооборудования пассажирских вагонов. - М.: Транспорт, 2012. -- 296 с.
4. Инструкция по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов. - М.: Транспорт, 2010. -- 47 с.
5. ИНСТРУКЦИЯ «Вагоны пассажирские Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонт». ЛВ1.0005 РЭ
6. Инструкция осмотрщику вагонов. -- М.: Транспорт, 2011.- 93 с.
7. Инструкция начальнику (механику-бригадиру) пассажирского поезда. - М.: Транспорт, 2010. - 14 с.
8. Инструкция о работе контролеров-ревизоров и ревизоров-инструкторов по контролю пассажирских поездов. -М., 2012.- 23 с.
9. Инструкция по техническому обслуживанию отопительной установки пассажирского вагона. -- М.: Транспорт, 2011. - 14 с.
10. Матвеев В. И., Калымулин Ю. М., Дремин Л. Г. Пособие проводнику пассажирских вагонов-- М.: Транспорт, 2011.-255с.

Весь текст будет доступен после покупки