Эксплуатационные расходы и себестоимость работ (услуг) структурных подразделений железной дороги и направления их оптимизации

Введение 6
1 ПЛАНИРОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ: ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И МЕТОДИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ

9
1.1 Понятие, сущность, виды и классификация эксплуатационных расходов
9
1.2 Методика планирования эксплуатационных расходов на железнодорожном транспорте
20
1.3 Методы планирования эксплуатационных расходов 25
2 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КУЙБЫШЕВСКОЙ ДРП
37
2.1 Виды деятельности, организационная и технологическая структура Куйбышевской ДРП
37
2.2 Анализ и оценка производственно-экономических показателей деятельности Куйбышевской ДРП
42
2.3 Экономическая оценка расходов и себестоимости ремонта пути 47
3 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОПТИМИЗАЦИИ ПРОЦЕССОВ РЕМОНТА ПУТИ В КУЙБЫШЕВСКОЙ ДРП
56
3.1 Расчет экономического эффекта и экономической эффективности от применения новых видов путевых машин
56
3.2 Оптимизация сетевого графика процесса ремонта в режиме «окно»
63
3.3 Использование инструментов бережливого производства для оптимизации работы административного персонала КБШ ДРП
69
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 75
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 78
ПРИЛОЖЕНИЕ А 82

Весь текст будет доступен после покупки

Железнодорожный транспорт является одной из основополагающих отраслей экономики. Он выполняет важнейшую функцию по удовлетворению транспортных нужд населения и перевозке продукции предприятий. В условиях огромных российских территорий железные дороги обеспечивают экономическое и социальное развитие страны, способствуют проведению экономических реформ, укрепляют административно-политическое единство и поддерживают нормальное функционирование сложного хозяйственного комплекса России. Железнодорожный транспорт также играет ключевую роль в рациональном развитии и размещении производительных сил, оптимизации хозяйственных связей и вовлечении в промышленный оборот новых источников топлива и сырья.
Главной задачей железнодорожного транспорта является поддержание оптимального баланса между эксплуатационными расходами и доходами для обеспечения достаточной прибыли и создания запаса прочности, необходимого для укрепления конкурентных позиций на рынке железнодорожных услуг.
Тщательное планирование эксплуатационных расходов позволяет достичь оптимального соотношения между уровнем затрат и объемом перевозок. Управление затратами требует целенаправленного планирования и регулирования затрат на основе применения не только дифференцированных технически и экономически обоснованных норм расходов, но и анализа, контроля их выполнения, а также постоянного обновления нормативной базы расчета затрат.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ПЛАНИРОВАНИЕ ЭСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ: ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И МЕТОДИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ

1.1 Понятие, сущность, виды и классификация эксплуатационных расходов


Эксплуатационные расходы представляют собой текущие затраты на железнодорожном транспорте.
Основным документом, который определяет состав затрат, включаемых в себестоимость работ (услуг), является Налоговый кодекс РФ (глава 25). Этот документ обязателен для всех субъектов хозяйственной деятельности в Российской Федерации и содержит общие положения. Однако, поскольку он не может учесть все особенности учета и планирования затрат, а также специфику работы отдельных отраслей экономики, был разработан отдельный документ для железнодорожного транспорта. Этот документ отражает все требования государственных законодательных и нормативных актов, необходимых для учета и планирования расходов в данной отрасли.
Этим документом в компании ОАО «РЖД» является «Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД» (далее - Номенклатура).
Данный документ содержит все необходимые элементы для составления отчетности по управлению и включает в себя четко определенную классификацию доходов и расходов компании и ее структурных подразделений.
В соответствии с Номенклатурой, все расходы требуют планирования и учета в соответствующих категориях. Категории объединяют расходы по схожим операциям или видам работ. Для учета, планирования и анализа затрат используются различные меры, которые указаны в Номенклатуре для большинства категорий. Для определенных элементов затрат, относящихся к одному виду работ, в Номенклатуре указывается два и более измерителей. В качестве использоваться пробеги, время работы подвижного состава, объем выполненных работ и другие.
Все денежные зачисления, такие как премии, расходы на содержание работников по трудовому договору, надбавки отражаются в элементе «затраты на оплату труда».
Все страховые взносы в государственные внебюджетные фонды входят в состав «отчислений на социальные нужды» и составляют 30% от размера затрат на оплату труда.
Все затраты, связанные с топливно-энергетическими ресурсами, приобретением разного рода материалов, оплату работ производственного характера относятся к материальным затратам.
Амортизационные отчисления по имуществу рассчитываются в соответствии с установленным законодательством и отражаются в элементе затрат «Суммы начисленной амортизации».
Все остальные затраты, которые не относятся к вышеуказанным должны отражаться в элементе затрат «Прочие затраты».
Все расходы отражаются на своем элементе затрат, в зависимости от вида ресурса: трудового, энергетического, топливного, материального, прочего материального и т.д.
Эта группировка позволяет решать такие задачи как:
1. составление калькуляции плановой, а также отчетной себестоимости в разрезе элементов затрат;
2. выявление значимости каждого ресурса при формировании затрат;
3. разработка, оценка и повышение эффективности с помощью анализа потребления конкретного вида затрат.
Чтобы оценить, как изменилась себестоимость и оценить экономию затрат за счет увеличения производительности труда, нужно получить информацию о средней заработной плате, производительности труда, а также о величине затрат по заработной плате и социальным отчислениям.

Весь текст будет доступен после покупки

1. О комплексной оценке состояния пути [Текст]: Распоряжение ОАО "РЖД" от 14 декабря 2009 г. N 2536р (В ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 20.01.2012 N 72р);
2. Об индексации заработной платы работников ОАО «РЖД» [Текст]: Распоряжение ОАО «РЖД» от 22 января 2024г. №154/р.;
3. Об утверждении годового отчета ОАО "РЖД" за 2022 год, бухгалтерского баланса за 2022 год и отчета о финансовых результатах за 2022 год [Текст]: Распоряжение ОАО «РЖД от 30 июня 2023 г. N 1756-р;
4. Об утверждении порядка взаимодействия структурных подразделений центральной дирекции инфраструктуры и других филиалов ОАО «РЖД» при организации проведения капитального ремонта объектов инфраструктуры общего пользования и формировании отчета об использовании субсидий федерального бюджета [Текст]: Распоряжение ОАО «РЖД» от 10 апреля 2014г. - №981р. (В ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 29.07.2014 N 1751р);
5. Об утверждении правил назначения ремонтов железнодорожного пути [Текст]: Распоряжение ОАО «РЖД» от 12 декабря 2021 г. № 2888/р;
6. Об утверждении регламента взаимодействия по процессу №8 "Организация труда" [Текст]: Распоряжение ОАО «РЖД» от 28 ноября 2013 г. №2622р.;
7. Об утверждении стратегии научно-технологического развития холдинга «РЖД» на период до 2025 года и на перспективу до 2030 года (Белая книга) [Текст]: Распоряжение ОАО «РЖД» от 17 апреля 2018 г. N 769/р;
8. Об утверждении нормативов трудоемкости работ по ремонту пути [Текст]: Распоряжение ОАО «РЖД» от 5 июня 2012 г. N 1096р (с изм. от 20.05.2014);

Весь текст будет доступен после покупки