МОДЕРНИЗАЦИЯ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕНЯЕМОЙ В ЗАО «СП «МЕКАМИНЕФТЬ»

ВВЕДЕНИЕ 8
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 10
1.1 О компании 10
1.2 Перечень программных продуктов, используемых на предприятии 11
1.3 Описание системы мониторинга транспортного средства 12
1.4 Типовые проблемы управления транспортным комплексом предприятия и проблемы управления транспортным комплексом предприятия без БСМТС 16
2 ПРИБОРЫ И ДАТЧИКИ ДЛЯ КОНТРОЛЯ И АВТОМАТИЗАЦИИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ЗАО «СП «МЕКАМИНЕФТЬ» 18
2.1 Контроллер мониторинга транспорта бортовой АвтоГРАФ-GSM+Wi-Fi 18
2.2Датчик уровня топлива TKLS 22
2.3 Адаптер CAN-LOG 2 27
2.4Датчик температуры цифровой (1-Wire) «TK-TMP» 28
2.5Датчик оборотов двигателя цифровой «TK-RPM» (RPM-SENSOR) 28
2.6 Контроллер отпуска топлива AGFC 30
3 МОДЕРНИЗАЦИЯ ПРИБОРОВ И ДАТЧИКОВ ДЛЯ КОНТРОЛЯ И АВТОМАТИЗАЦИИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ЗАО «СП «МЕКАМИНЕФТЬ» 32
3.1 Пробема связи в удалённых местах 32
3.2 Информирование водителей 37
3.3 Осуществление доступа к данным без проводов 39
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 42
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 44
ПРИЛОЖЕНИЕ А 46
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 47
ПРИЛОЖЕНИЕ В 48
ПРИЛОЖЕНИЕ Г 49
ПРИЛОЖЕНИЕ Д 50
ПРИЛОЖЕНИЕ Е 51

Весь текст будет доступен после покупки

Современные автомобили и другие транспортные средства уже не являются просто средством передвижения. Они оснащены различными системами, которые делают их управление более комфортным, безопасным и эффективным. Одной из таких систем является бортовая система мониторинга транспортного средства. Эта система позволяет получать информацию о состоянии транспортного средства и его водителя в реальном времени. В данной работе мы рассмотрим функционирование бортовой системы мониторинга в ЗАО «СП «МеКаМинефть», ее функции и пользу для водителей и владельцев транспортных средств.

Цель данной работы заключается в модернизации бортовой системы мониторинга транспортных средств, применяемой в ЗАО «СП «МеКаМинефть». Для достижения этой цели были поставлены следующие задачи:

1. Анализ существующей системы бортовой системы мониторинга транспортных средств.
2. Выявление проблем управления транспортным комплексом предприятия.
3. Разработка проекта модернизации бортовой системы мониторинга транспортных средств ЗАО «СП «МеКаМинефть».

Автоматизация объектов бортовой системы мониторинга транспортных средств решает следующие проблемы:

- Превращение объектов в полностью автоматизированные технологические звенья, работающие в автоматическом режиме в соответствии с заданием вышестоящего уровня.
- Обеспечение надежной работы бортовой системы мониторинга транспортных средств за счет оптимального управления технологическими процессами.
- Достижение высоких технико-экономических показателей функционирования предприятий за счет повышения производительности труда, снижения удельных затрат и эффективного использования транспортных средств.

В связи с этим, в рамках данного исследования рассматривается модернизация бортовой системы мониторинга транспортных средств с использованием нового оборудования и применением современных технологий.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1.1 О компании

Одна из ведущих сервисных компаний, представленных в Западно-Сибирском регионе России и обслуживающих нефтедобывающие комплексы в области повышения нефтеотдачи пластов, является ЗАО Совместное Предприятие "МеКаМинефть". Благодаря сильной производственно-технической базе и опытному персоналу, компания применяет современные методы, технологии и оборудование, соответствующие мировым стандартам, для выполнения различных работ по оптимизации процесса добычи полезных ископаемых из пласта.

"МеКаМинефть" предлагает и применяет разнообразные методы и технологии на нефтегазовых месторождениях Западной Сибири и других регионах России. Они включают в себя гидравлический разрыв пласта и перфорацию с использованием гидропескоструйной технологии, применение деэмульгаторов и кислотных компонентов для обработки призабойной зоны пласта, метод свабирования для освоения скважин, электропогружные насосы для восстановления циркуляции, промывку забоя для восстановления приемистости нагнетательных скважин, а также применение установки "Гибкая труба". Все эти методы направлены на повышение нефтеотдачи низкопроницаемых коллекторов.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Воронцов А. А. Теория линеиных систем автоматического управления / А. А. Воронцов. – Ч. 1. – Москва : Высшая школа, 1986. – 376 с. – Текст : непосредственныи. Вот оформила источник 1 и 4, правильно, остальное по аналогии
2. Воронцова А. А. Теория автоматического управления. Теория нелинеиных и специальных систем автоматического управления / А. А. Воронцова. – Ч. 2. – Москва : Высшая школа, 1986. – 504 с. – Текст : непосредственныи.
3. Востриков А. С. Теория автоматического управления. Учебное пособие / А. С. Востриков, Г. А. Французова. – Новосибирск : НГТУ, 2006. – 368 с. – Текст : непосредственныи.
4. Гонец–Пак «Кедр» – мониторинг индустриальных обьектов : [саит]. – URL : https://gonets.ru/rus/tsifrovye–resheniya/tsifrovye–servisy–gonets/gonets–pak–kedr/ (дата обрашения: 25.05.2023) – Текст : электронныи.
5. ГОСТ Р 51318.24–99 Совместимость технических средств электромагнитная. Устоичивость оборудования информационных технологии к электромагнитным помехам. Требования и методы испытании : дата введения 1999–12–28. – Москва : Госстандарт России, 1999. – 20 с. – Текст : непосредственныи.
6. ГОСТ Р 52456–2005 Глобальная навигационная спутниковая система и глобальная система позиционирования. Приемник индивидуальныи для автомобильного транспорта. Технические требования : дата введения 2005–12–29. – Москва : Стандартинформ, 2005. – 8 с. – Текст : непосредственныи.
7. Дорф Р. Современные системы управления / Р. Дорф, Р. Бишоп. – Москва : Лаборатория базовых знании, 2002. – 831 с. – Текст : непосредственныи.

Весь текст будет доступен после покупки