Личный кабинет

Дипломная работаРазное

Готовая работа №138884 от пользователя Жуковский Роман

Обеспечение безопасности судна при обледенении корпуса, борьба с обледенением

Name: Обеспечение безопасности судна при обледенении корпуса, борьба с обледенением
Price: 1350.00 RUB

1 350 ₽

Файл с работой можно будет скачать в личном кабинете после покупки

Страниц: 56

Год написания: 2025

Жуковский Роман

Сообщить о нарушении авторских прав

Гарантия безопасной покупки

Уникальность текста выше 50%

Возможность снять с продажи

Не подходит эта работа?

Укажите тему работы или свой e-mail, мы отправим подборку похожих работ

содержание

Введение………………………………………………………………….. 3
1. Обледенением корпуса судна, примеры аварийности судов в связи с потерей остойчивости из-за обледенения……………………………….
5
2. Борьба с обледенением корпуса и конструкций судна………………... 9
3. Виды обледенения судна………………………………………………… 12
3.1. Атлас-справочник по обледенению судов на акваториях Дальневосточных морей………………………………………………….
16
3.2. Обледенение судов на Черном море……………………………………. 26
4. Метеорологический режим. Общие условия обледенения судов…….. 31
5. Эмпирические исследования обледенения судов……………………… 32
5.1. Анализ синоптических условий обледенения судов…………………... 33
6. Требования Международного кодекса остойчивости судов в неповрежденном состоянии 2008 года (Кодекс ОНС 2008 года, Глава 6 – Аспекты обледенения)………………………………………………..

38
6.1. Общие положения………………………………………………………... 38
6.2. Грузовые суда, перевозящие лесные палубные грузы………………… 38
6.3. Рыболовные суда………………………………………………………… 38
6.3.1. Учет обледенения………………………………………………………… 39
6.3.2. Руководство по учету обледенения судна……………………………… 39
6.3.3. Краткий обзор причин обледенения и его влияние на мореходные качества судна…………………………………………………………….
40
7. Общие сведения об остойчивости судна в условиях обледенения …... 43
7.1. Требования Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС) к критериям остойчивости с учетом обледенения судна………………...
50
Заключение……………………………………………………………….. 52
Список используемой литературы……………………………………… 54

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

ВВЕДЕНИЕ

Безопасность является основным качеством, необходимым для всех видов транспорта. Особое значение она приобретает в морском судоходстве. Значительные размеры морских судов, рост скоростей движения, увеличение интенсивности движения на морских путях, плавание судов в сложных метеорологических условиях и другие причины делают проблему безопасности мореплавания наиболее приоритетной и актуальной при оценке современного состояния и развития морского судоходства.
В морской практике суда часто эксплуатируются в штормовую погоду при отрицательных температурах воздуха. В этом случае, как правило, корпус судна начинает обледенивать, причем количество льда бывает весьма значительным, и этот дополнительный груз располагается выше ватерлинии; судно начинает терять остойчивость и опрокидывается.
Обледенение судна может произойти по следующим причинам:
- штормовые условия при отрицательных температурах воздуха и, как следствие, появление льда на конструкциях корпуса;
- интенсивные осадки в виде дождя и снега при низких температурах, налипание снега и его замерзание на рангоуте, такелаже, судовых конструкциях;

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

отрывок из работы

1. Обледенением корпуса судна, примеры аварийности судов в связи с потерей остойчивости из-за обледенения
Причиной обледенения судна является замерзание воды, попавшей на борт, палубу и верхние сооружения во время холодной погоды, когда температура воздуха значительно ниже температуры воды. Частица воды с температурой, близкой к нулю, попадая на сильно охлажденную поверхность судна, рангоут и такелаж, мгновенно замерзает.
Обледенение отрицательно влияет на остойчивость судна, уменьшает запас его плавучести, а также повреждает оснастку судна и, падая с мачт, представляет опасность для личного состава. При более или менее значительных размерах обледенение может придать судну недопустимую посадку, т. е. чрезмерный дифферент на какую-либо оконечность и крен на какой-либо борт. Иногда обледенение приводит к гибели судна, особенно, если последнее небольших размеров. Поэтому борьба с обледенением и освобождение судна ото льдов (окалывание/околка) являются необходимыми мероприятиями по спасению судна.
Различают два вида льда, который может быть при обледенении судна. Первый вид льда образуется вследствие замерзания брызг воды на надводной поверхности судна, рангоуте и такелаже. Этот лед сначала появляется на палубе, надстройках, а затем и на верхних рубках, т. е. нарастание льда идет снизу вверх. Естественно, что в этом случае толщина слоя льда внизу будет больше, чем вверху. Скорость нарастания льда в толщину при этом виде обледенения может достигать 35—40 мм в час, особенно при встречном ветре. Причем лед, интенсивно образовываясь на наветренной стороне судна, может вызвать появление значительного крена. На рис. 60 представлена фотография судна, обледеневшего так, как описано выше.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

Список литературы

Специальная
1. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74). (Бюллетень №36 изменений и дополнений к консолидированному тексу, измененный Протоколом 1988 года к ней, с поправками, 2016 - 40), - СПб.: АО «ЦНИИМФ», 2015 г. - 1087 с.
2. Международная Конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973г., измененная протоколом 1978 г. к ней (МАРПОЛ-73/78). Книги I и II, - СПб.: АО «ЦНИИМФ», 2012. - 761 с.
3. Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ), Книга III, пересмотренное издание, - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2012. - 335 с.
4. Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года (ПДНВ-78) с поправками (консолидированный текст): – СПб.: АО «ЦНИИМФ», 2016. – 824 с. InternationalConventiononStandardsofTraining, CertificationandWatchkeepingforSeafarers, 1978 (STCW 1978), asamended (consolidatedtext)
5. Международная конвенция о грузовой марке 1966 г, изм. Протоколом 1988 г. к ней (КГМ-66/88) (пересмотренная в 2003 г.), – СПб.: АО «ЦНИИМФ», 2-е дополненное изд. 2016. - 311 с.
6. Кодекс международных стандартов и рекомендуемой практики расследования аварии или инцидента на море (Кодекс расследования аварий), Резолюция ИМО MSC.255(84). – СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2008. - 64 с.
7. Кодекс по безопасности судов специального назначения 2008 года (Резолюция ИМО А.266(84) рус./англ.), 2009.
8. Международный кодекс остойчивости судов в неповреждённом состоянии 2008 года (Кодекс ОСНС) (Резолюция ИМО MSC.267(85)). - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2009. - 262 с.
9. МКУБ (Резолюция ИМО А.741(18) с поправками) и Руководство по внедрению МКУБ Администрациями (Резолюция ИМО А.1022(26)). - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2010. - 94 с.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

Купить и скачать работу

Обеспечение безопасности судна при обледенении корпуса, борьба с обледенением

Почему студенты выбирают наш сервис?

Работаем круглосуточно

24 часа в сутки

7 дней в неделю

Гарантия

Возврат средств в случае проблем с купленной готовой работой

Мы лидеры

LeWork является лидером по количеству опубликованных материалов для студентов

не подошла эта работа?

В нашей базе 78761 курсовых работ – поможем найти подходящую

Ответы на часто задаваемые вопросы

Как оплатить заказ?

Чтобы оплатить заказ на сайте, необходимо сначала пополнить баланс на этой странице - https://lework.net/addbalance

На странице пополнения баланса у вас будет возможность выбрать способ оплаты - банковская карта, электронный кошелек или другой способ.

После пополнения баланса на сайте, необходимо перейти на страницу заказа и завершить покупку, нажав соответствующую кнопку.

Если у вас возникли проблемы при пополнении баланса на сайте или остались вопросы по оплате заказа, напишите нам на support@lework.net. Мы обязательно вам поможем!

Есть ли услуга безопасной покупки, и какой срок гарантии?

Да, покупка готовой работы на сайте происходит через "безопасную сделку". Покупатель и Продавец финансово защищены от недобросовестных пользователей. Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней.

Что означает возможность снять с продажи готовую работу ?

У покупателя есть возможность снять готовую работу с продажи на сайте. Например, если необходимо скрыть страницу с работой от третьих лиц на определенный срок. Тариф можно выбрать на странице готовой работы после покупки.

Как вернуть средства за некачественную работу?

Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней. Если администрация сайта принимает решение о возврате денежных средств, то покупатель получает уведомление в личном кабинете и на электронную почту о возврате. Средства можно потратить на покупку другой готовой работы или вывести с сайта на банковскую карту. Вывод средств можно оформить в личном кабинете, заполнив соответствущую форму.

Как связаться со службой поддержки, если возникли вопросы?

Мы с радостью ответим на ваши вопросы по электронной почте support@lework.net