ОБОБЩЕНИЕ ПЕРЕДОВЫХ МЕТОДОВ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ЭПС

ВВЕДЕНИЕ 7
1. МЕТОДЫ И ТЕХНОЛОГИИ НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ДЕТАЛЕЙ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 9
2. АНАЛИЗ И СИСТЕМАТИЗАЦИЯ ИНФОРМАТИЗАЦИИ О ТЕХНИЧЕСКОМ СОСТОЯНИИ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА В ПРОЦЕССЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ И НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ 28
2.1. МЕТОДИКА СБОРА И УЧЁТА ИНФОРМАЦИИ О ТЕХНИЧЕСКОМ СОСТОЯНИИ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 28
2.2. СИСТЕМАТИЗАЦИЯ И ОЦЕНКА ДОСТОВЕРНОСТИ ИНФОРМАЦИИ О ТЕХНИЧЕСКОМ СОСТОЯНИИ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 36
2.3. ОЦЕНКА КАЧЕСТВА ИЗДЕЛИЙ И ДЕТАЛЕЙ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПО РЕЗУЛЬТАТАМ НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ 42
3. ОЦЕНКА НАДЕЖНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ИНСТРУМЕНТАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ 48
3.1. МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 48
3.2. ОЦЕНКА ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЁЖНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ИНСТРУМЕНТАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ 51
3.3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ БЕЗОТКАЗНОСТИ ЭЛЕМЕНТОВ КОЛЁСНОЙ ПАРЫ ПО НАРАБОТКАМ ДО ОТКАЗА 65
3.4. РАСЧЁТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДОЛГОВЕЧНОСТИ ЭЛЕМЕНТОВ КОЛЁСНОЙ ПАРЫ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ80С И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЛИМИТИРУЮЩЕЙ ДЕТАЛИ 73
4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ. ОЦЕНКА ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ РЕМОНТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА 76

4.1. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕДРЕНИЯ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО РАБОЧЕГО МЕСТА КОНТРОЛЯ И РЕМОНТА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АППАРАТОВ 76
4.2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА 80
4.3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСТОГО ДИСКОНТИРОВАННОГО ДОХОДА 80
5. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ В ЛОКОМОТИВНОМ ДЕПО ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ТО-2 ЭЛЕКТРОВОЗОВ 83
5.1. ВИДЫ ЗАЗЕМЛЕНИЙ 84
5.2. УСТРОЙСТВО ЗАЗЕМЛЕНИЯ 86
5.3. ОБСЛУЖИВАНИЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩИХ УСТРОЙСТВ 87
5.4. РАСЧЕТ ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 89
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 94
ЛИТЕРАТУРА 95

Весь текст будет доступен после покупки

На современном этапе развития железнодорожного транспорта, с увеличением скоростей движения, ростом интенсивности перевозок и веса поездов, выполнение важнейшей задачи обеспечения безопасности движения происходит с помощью введения в эксплуатацию нового типа тягового подвижного состава (ТПС). Увеличенная эксплуатационная надежность, которая достигается за счет необходимого запаса прочности, заложенной при проектировании, а также действующей в ОАО «РЖД» планово- предупредительной системы технического обслуживания и ремонта, предусматривает применение в технологических процессах методы диагностирования и средств неразрушающего контроля (НК) ответственных узлов и деталей.
Использование разнообразных методов НК и систем диагностики, в том числе стационарной, переносной и бортовой микропроцессорной аппаратуры, позволяют по-новому управлять текущем состоянием локомотива и расставлять приоритеты в организации планово-предупредительного ремонта (ППР).
Анализ собираемых данных о техническом состоянии узлов и деталей, после проведения неразрушающего контроля и диагностирования позволяет проводить дальнейшее прогнозирование надёжной работы ТПС, а также даёт возможность оптимизировать ППР с учётом индивидуальных параметров локомотива.
При проведении планового технического осмотра (ТО) или текущего ремонта (ТР), на основании обрабатываемых данных специализированными электронными приборами, есть возможность принять решение о замене узла или детали с критическими уровнями контролируемых параметров и тем са-мым предотвратить отказ локомотива в процессе движения поезда, либо принять решение об уменьшении или исключении операций по обслуживанию и ремонту, если контролируемые параметры в допуске.

Весь текст будет доступен после покупки

1. МЕТОДЫ И ТЕХНОЛОГИИ НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ДЕТАЛЕЙ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Техническая диагностика возникла в связи с ускоренным развитием со-временного машиностроения и, в частности, подвижного состава железных дорог, которая обусловила необходимость более глубокой оценки технического состояния ТПС и их комплектующих изделий, как основы прогрессивных методов технического осмотра и ремонта. Термин «диагностика» происходит от греческого «diagnostikos», что означает распознавание, определение. В процессе диагностики устанавливается диагноз, т.е. определяется техническое состояние системы, узла, детали или ТПС в целом.
Техническая диагностика - область знаний, охватывающая теорию, ме-тоды и средства определения технического состояния объектов [7].
Диагностика это один из способов проверки состояния и работоспособности технического изделия с целью выявления в нём скрытых или явных дефектов, неисправных узлов и элементов, отклонений от заданных условий и режима работы, представляя одним из эффективных средств обеспечения надёжности объекта.
Техническая диагностика является составной частью изготовления, тех-нического обслуживания и ремонта ТПС. Основная задача технического диа-гностирования - это обеспечение безопасности, безотказности, долговечности и эффективности работы узлов и деталей ТПС, а также сокращение затрат на его техническое обслуживание и уменьшение потерь от простоев в результате отказов и неплановых ремонтов.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Алексеев, С.А. Анализ надежности и определение ресурса оборудования элктровозов ЭП1 в различных условиях эксплуатации [Текст]: дис. … канд. тех. наук: 05.22.07/ Алексеев Сергей Александрович Московский гос. универ. путей сообщ. – М., 2010. – 136 с.
2. Вентцель, Е. С. Теория вероятностей [Текст]: учеб. для вузов / Е.С. Вент-цель – М.: Наука. – 1969. – 576 с.
3. Воробьев, А.А. Оптимизация периодичности и объемов плановых ремонтов ЭПС и прогнозирование его технического состояния [Текст]: дис. … д – ра техн. наук: 05.22.07 / А.А. Воробьев Московский ин – т инженеров ж. д. транспорта. – 1992. – 267 с.
4. Газизова, Г.Г. Физические основы неразрушающего контроля: учебное пособие [Текст] / Г.Г. Газизова, Л. Н. Косарев, Н. И. Олеференко [и др.]. – М.: Планета, 2005.–302 с.
5. Горский, А.В Надежность электроподвижного состава [Текст]: учебное пособие / А.В Горский, А.А. Воробьев. – М.: Маршрут, 2005, – 303 с.
6. Горский, А.В., Воробьев А.А. Оптимизация системы ремонта локомотивов [Текст]: учебное пособие / А.В Горский, А.А. Воробьев. – М.: Транспорт, 1994. – 208 с.
7. ГОСТ 20911 – 89 Техническая диагностика. Термины и определения [Текст]. – Москва: Изд-во стандартов, 2009. – 11 с.
8. ГОСТ 23479 – 79 Контроль неразрушающий. Методы оптического вида устанавливает требования к методам контроля оптического вида. [Текст]. – Москва: Изд-во стандартов, 1985. – 10 с.
9. ГОСТ Р 55612 – 2013 Контроль неразрушающий магнитный. Термины и определения [Текст].– М.: Стандартинформ, 2014, – 8 с.
10. Инструкция по неразрушающему контролю узлов и деталей локомотивов и моторвагонного подвижного состава. Магнитопорошковый метод [Текст]: №ЦТт – 18/1, 1999. – 21 с.
11. Инструкция по ультразвуковому контролю деталей локомотивов и моторвагонного подвижного состава на базе программируемого дефектоскопа УД2 – 70 [Текст]: № ЦТт – 36/1, Департамент локомотивного хозяйства, 2002. – 41 с.
12. Карпов, В.А. Определение ресурса деталей и узлов тягового подвижного состава по результатам инструментального и неразрушаюшего контроля (на примере элементов колёсной пары электровоза ВЛ80С) [Текст]: дис. … канд. тех. наук: 05.22.07/ Карпов Валерий Александрович, Российск. универ. транспорта – М., 2019. – 131 с.

Весь текст будет доступен после покупки