Определние программы ремонта грузовых вагонов

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..…7
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ВАГОННОГО ДЕПО СТ.ХАБАРОВСК II………………………………………………………………….9
1.1 Комплекс работ, производимых при текущем отцепочном ремонте…………………………………………………………………………...18
1.2 Кузова грузовых вагонов………………………….………….……………..19
1.3 Рама вагонов……………………...………….……...……….…………...…..20
1.4 Хoдoвые чacти………………………………………..……….………….….21
1.5 Aвтoсцепное оборудование………………………………….……...……....22
1.6 Автотормозное оборудование…………………………………………...….24
1.6.1 Проверка действия модернизированного расцепного привода……26
1.7 Опробование автотормозов на ТОР…………….………….……………….27
2 Определние программы ремонта грузовых вагонов……….31
3 ПРОЕКТ УЧАСТКА ТЕКУЩЕГО ОТЦЕПОЧНОГО РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ…………………………………………………………………………..32
3.1 Определение режима работ проектируемого участка текущего отцепочного ремонта вагонов…………………………………………………..33
3.2 Определение численности работающих с указанием специальностей и квалификаций…………………………………………………………………….38
3.2.1 Определение режимов и фондов времени работы участка………...38
3.2.2 Явочное количество основных рабочих……………………………..38
3.2.3Списочное количество основных рабочих……………………………39
3.3 Выбор необходимого технологического оборудования, подъемно – транспортных средств, приспособлений и инструмента, применяемого при ремонте и техническом обслуживании вагонов……………………………….41
3.4 Разработка плана участка с расстановкой оборудования с указанием рабочих мест……………………………………………………………...…….42
3.5 Определение потребности в материалах, запасных частей на заданный объем ремонта……………………………………………………………………44
4 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ОТЦЕПОЧНОГО РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ…………………………………………………………………………..45
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ…………………………..49
5.1 Технико-экономические обоснование развития участка отцепочного ремонта ст. Хабаровск-II………………………………………………………...49
5.2 Расходы электрической энергии на горячее водоснабжениия……………50
5.3 Расчет заработной платы работникам проектируемого участка…………50
6 ОХРАНА ТРУДА…………………………………………………………….......55
6.1 Мероприятия по технике безопасности, охране труда и производственной санитарии, экологии……………………………………………………………..55
6.2 Противопожарная безопасность……………………………………………56
6.3 Требования охраны труда перед началом работы……………………...….57
6.4 Требования охраны труда в аварийных ситуациях…………………..…....57
6.5 Требования безопасности при ремонте ходовых частей и рамы……...….59
6.6 Требования безопасности при ремонте автосцепных устройств………....60
6.7 Требования безопасности при ремонте тормозного оборудования……...60
6.8 Требования безопасности при сварочных работах………………………..62
6.9 Требования безопасности при ремонте вагонов для перевозки для перевозки опасных грузов……………………….………….………………..…64
6.10 Общие требования безопасности при разделке вагонов в металлолом...65
6.11 Транспортная безопасность……………………………..…………...…….67
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………….…… 70
Список использованных источников………………………………………...……71
ПРИЛОЖЕНИЕ А. Классификатор основных неисправностей грузовых вагонов………………………………………………………………………………73
Уменьшенные копии демонстрационных листов………………………………...82

Весь текст будет доступен после покупки

В транспортной системе Российской Федерации железнодорожный транспорт является одним из основных видов транспорта.
Согласно стратегии холдинга «РЖД» до 2030 года миссия ОАО «РЖД» заключается в эффективном развитии конкурентоспособного на российском и мировом рынках транспортного бизнеса, ядром которого является эффективное выполнение задач национального железнодорожного перевозчика грузов и пассажиров и владельца железнодорожной инфраструктуры общего пользования.
Являясь лидером по объему перевозимых грузов и перемещению их на дальние расстояния, ОАО «РЖД» в то же время испытывает трудности в обеспечении высшего уровня финансово-экономических результатов и уровня рентабельности деятельности, как от объема перевозок, так и от оказания прочих услуг, что обусловлено жестким регулированием государством тарифов на подавляющее большинство услуг ОАО «РЖД», а также ростом конкуренции в высокодоходных отраслях, к которым относится сфера ремонта инфраструктуры и подвижного состава железнодорожного транспорта.
Приоритетным направлением как для экспортных, так и для импортных грузов сегодня стал Дальний Восток.
За последние 5 лет выгрузка возросла на 13,9%, рост собственной погрузки составил 45% или 60 тысяч тонн в сутки, эксплуатационный грузооборот увеличен на 16,5%.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ХАРАКТЕРИСТИКА ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ВАГОННОГО ДЕПО СТ. ХАБАРОВСК-II

Эксплуатационное вагонное депо Хабаровск II осуществляет следующие виды деятельности:
- техническое обслуживание вагонов;
- текущий отцепочный ремонт вагонов ТР-1, ТР-2;
- осмотр вагонов под погрузку.
В состав депо входят:
- пункт технического обслуживания грузовых вагонов, расположенный на сортировочной станции Хабаровск II;
- пункт технического обслуживания вагонов, расположенный на грузовой станции Биробиджан I;
- пункт технического обслуживания вагонов станции Биробиджан II;
- пункт технического обслуживания вагонов станции Ленинск;
- смешанный пункт технического обслуживания вагонов станции Хабаровск I;
- пункт технического обслуживания вагонов Волочаевка II;
- пункт опробования тормозов Облучье;
- пункт опробования тормозов Известковая;
- участок ТОР Хабаровск II;
- участок ТОР Облучье;
- контрольный пост Архара;
- контрольный пост Тёплое Озеро;
- контрольный пост Ин;
- контрольный пост Приамурская;
- контрольный пост Хор;
- контрольный пост Вяземская;
- контрольный пост Бикин;
- контрольный пост Сельгон;
- контрольный пост Тырма.
Схема размещения производственных подразделений эксплуатационного вагонного депо Хабаровск II

Весь текст будет доступен после покупки

1. «Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам» Утверждены Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от 05.04.1996 г.;
2. «Типовой технологический процесс текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов»;
3. Стрекалина Р.П. «Экономика, организация и планирование вагонного хозяйства». М.: Маршрут, 2005. 436;
4. « Справочник по сооружениям и оборудованию вагонного хозяйства» Н.Т. Кащеев, А.Н. Валетов, С.Г. Комаров;
5. «Ремонт вагонов», В.А. Алексеев, Г.Е. Сорокин, М: Транспорт, 1980г.;
6. Клочкова Е.А. Охрана труда на железнодорожном транспорте: Учебник для техникумов и колледжей ж. -д. транспорт. – М.: Маршрут, 2004;
7. Левицкий А., Пономарев В. «Безопасность труда на железнодорожном транспорте».- М.: Транспорт, 2002;
8. Фролов А.В., Бакаева Т.Н. «Промышленная, пожарная и экологическая безопасность на железнодорожном транспорте». – К.: София, 2005;
9. Расчет заработной платы работникам ОАО «РЖД» Ссылка: https://jd-doc.ru/2013/oktyabr-2013/4797-metodika-oao-rzhd-ot-28-10-2013-n-363;
10. Омелькова, В.М. Железнодорожный транспорт: учебник / В.М. Омелькова – Москва : Транспорт, 2020;
11. БыковБ,В, Пигарев В.Е. Технология ремонта вагонов .Учебник для средних учебных завндений ж.д. трансп . –М: Желдориздат,2001._559с.;
12. Либман А.З.; Демченков Г.И. Вагонное хозяйство. Пособие по дипломному проектированию.-М.: Транспорт 1983 г.;
13. Гридюшко В.Н.; Бугаев В.П.; Криворучко Н.З. Вагонное хозяйство.-М.: Транспорт 1988 г.;

Весь текст будет доступен после покупки