Организация и планирование текущего содержанию пути

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………
1 ОПИСАНИЕ И ХАРАКТЕРИСТИКА САРАПУЛЬСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ………………………………………………….
1.1 Структура Сарапульской дистанции пути ………………………….
1.2 Общая характеристика дистанции…………………………………...
1.3 Анализ состояния ж.д. пути на дистанции за 2023 год..……………
2 ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ РАБОТ ПРИ НАРАБОТКЕ ТОННАЖА ВЫШЕ НОРМАТИВНОГО ЗНАЧЕНИЯ ……………...
2.1 Состав работ по текущему содержанию при отказах, превышающих нормативное значение ………………………………
2.2 Организация и планирование работ по текущему содержанию пути
2.3 Участковый метод организации работ по текущему содержанию пути на дистанции……………………………………………………..
2.4 Периодичность диагностики участков пути…………………………
3 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВЫБРАННОГО УЧАСТКА Ж.Д. ПУТИ...
3.1 Описание выбранного участка…………………...…………………...
3.2 Оценка состояния выбранного участка ж.д. пути……….…………..
3.3 Прогнозирование одиночных выходов рельсов при назначении капитального ремонта………..………………………………………..
4 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ…………….
4.1 Обоснование назначения планово-предупредительной выправки на дистанции…………………………………………………………...
4.2 Технологический процесс планово-предупредительного ремонта пути……………………………………………………………………..
4.3 Обоснование работ по окончательному восстановлению рельсовой плети …………………………………………………………………..
4.4 Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением КБ с применением алюминотермитной сварки при оптимальной температуре закрепления……………………………………………..
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ…………..…………
6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ………………………
6.1 Техника безопасности при сварке рельсов алюмотермитным способом………………………………………………………………..
6.2 Условия видимости на железнодорожных путях ……………………
6.3 Условия видимости на месте работ ………………………………..
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ………………….

Весь текст будет доступен после покупки

Текущее содержание пути – это комплекс организационно-технических мероприятий, осуществляемых в течение всего года на всем протяжении пути для обеспечения его постоянной исправности и длительных сроков службы в периоды между очередными плановыми ремонтами пути:
• систематический контроль технического состояния всех сооружений и устройств, от которых зависит непрерывность и безопасность движения поездов;
• изучение особенностей их работы в различных условиях;
• выявление и устранение появляющихся неисправностей и причин, их вызывающих.
Главная задача текущего содержания пути состоит в создании условий для обеспечения бесперебойного движения поездов с установленными скоростями и длительных сроков службы всех элементов пути.
В настоящее время в качестве нормативной основы ведения путевого хозяйства принимают технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути.
На современном этапе оптимизация выполнения ремонтов пути достигается за счет воплощения таких тенденций, как совершенствование конструкции пути и придание ему большей надежности и стабильности; реновация и повторное использование части материалов верхнего строения пути; реформирование организационно-производственной структуры хозяйства с увеличением зоны обслуживания предприятий и перераспреде¬лением работ; рост уровня механизации и автоматизации путевых работ с пополнением предприятий техникой нового поколения: реструктуризация ремонтно-эксплуатационной базы машинных парков.

Весь текст будет доступен после покупки

1.1 Структура Сарапульской дистанции пути
Сарапульскую дистанцию пути возглавляет начальник дистанции пути, который несет ответственность за выполнение стоящих перед дистанцией задач, а также действующего законодательства, приказов ОАО «РЖД», управления и отделения дороги.
Обязанности и права его заместителей и главного инженера определяются действующим положением о дистанции пути и принятым в данной дистанции пути распределением функций по руководству работой структурных подразделений.
Функциональные направления эксплуатационно-хозяйственной деятельности возглавляют два заместителя начальника дистанции пути:
- Заместитель начальника дистанции пути по текущему содержанию пути;
- Главный инженер дистанции пути.
Главный инженер дистанции пути организует материально-техническое обеспечение производственных процессов. В его непосредственном подчинении находятся специализированные подразделения:
- производственно-технический отдел дистанции пути;
- механические мастерские.
Сезонное, оперативное планирование, работы капитального характера, организация и обеспечение работ по текущему содержанию пути возложены на заместителя начальника дистанции пути по текущему содержанию.
Дистанция пути делится на участки, околотки, рабочие отделения, возглавляемые соответственно начальниками участков дорожными мастерами и бригадирами пути, отвечающими за своевременное и качественное выполнение работ, обеспечение безопасности движения поездов, технику безопасности, сохранность механизмов и инструмента в своих подразделениях.
Бригадами руководят освобожденные бригадиры пути, которые отвечают за выполнение плана работ, обеспечение безопасности движения поездов при производстве работ и технику безопасности, за использование и сохранность механизмов и исполнительского инструмента, осуществляют периодический надзор за состоянием пути.
Околотком руководит дорожный мастер, который отвечает за состоянием пути и сооружений, безопасность движения поездов, технику безопасности, расходы материалов, планирование и организацию работы бригад, обходчиков железнодорожных путей и искусственных сооружений и дежурных по переездам.
Для ремонта металлических элементов верхнего строения пути, ремонта старого и изготовления нового путевого инструмента, инвентаря, осмотра, текущего и среднего ремонтов машин и механизмов, для удовлетворения других хозяйственных нужд на дистанции пути имеются дистанционные механические мастерские. При мастерских есть гараж для стоянки автотранспорта и путевых машин. Мастерские оборудованы станками и электросварочным оборудованием.
Общее руководство планово-экономической деятельностью линейного предприятия осуществляет начальник дистанции пути – ПЧ. Функции управления отдельными направлениями процесса технического обслуживания пути реализуются следующими структурными подразделениями:
- планово-экономический отдел – производит организацию планово-
- экономической и хозяйственной деятельности дистанции пути, формирование и распределение ресурсов;
- бухгалтерия – организует бухгалтерский учет;
- отдел кадров – производит подбор и расстановку кадров.
- технический отдел – осуществляет планирование и организацию
процессов по техническому обслуживанию пути и инженерных сооружений, ведение технической документации.
Функциональные направления эксплуатационно-хозяйственной деятельности возглавляют три заместителя начальника дистанции пути (ПЧ).
- заместитель ПЧ по текущему содержанию пути;
- заместитель ПЧ по механизации;
- заместитель ПЧ по кадрам и социальным вопросам;
- главный инженер (ПЧГ).
Мастер по искусственным сооружениям заведует организацией текущего содержания искусственных сооружений. Ему подчинены следующие цеха: цех лесонасаждений, мостовой цех и цех земляного полотна.
Главный инженер организует материально-техническое обеспечение производственных процессов. В непосредственном подчинении главного инженера находятся:
- технический отдел;
- механические мастерские во главе с главным механиком.
Заместитель ПЧ по текущему содержанию пути занимаются сезонным и оперативным планированием, организацией и обеспечением работ по текущему содержанию пути. В его ведении находятся все участки дистанции пути во главе с начальниками участков. Организация и выполнение работ производится силами околотков пути, которые возглавляют дорожные мастера, и путевых бригад, входящих в околотки.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути / Распоряжение ОАО «РЖД» от 14.11.16 № 2288.
2 Пособие бригадиру пути: учеб. пособие для образовательных учреждений ж.-д. трансп. / Ред. Э.В. Воробьев. - М.: Маршрут, 2005. - 665с.
3 Инструкция по оценке состояния рельсовой колеи путеизмерительными средствами и мерам по обеспечению безопасности движения поездов / Распоряжение ОАО "РЖД" от 28.02.2020 N 436/р
4 Правила и технология выполнения основных работ при текущем содержании пути / Утверждены МПС РФ от 30 июня 1997 г. № ЦП-52
5 Приказ Министерства транспорта РФ от 09 февраля 2018 г. N 54 " О внесении изменений в Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. № 286"
6 Методика расчета показателей надежности и безопасности функционирования верхнего строения пути. Утверждена Распоряжением ОАО "РЖД" от 04.12.2017 № 2500р.
7 Трудовой десант. Железнодорожное строительство [Электронный ресурс]. Режим доступа https://www.tdesant.ru/content/tekuschee_soderganie_puti. Дата обращения 12.04.21.
8 О совершенствовании системы организации текущего содержания пути, искусственных сооружений и земляного полотна / Утверждена Распоряжением ОАО "РЖД" от 02.15.2012 № 857р.
9 Расчеты и проектирование железнодорожного пути: Учебное пособие для студентов вузов ж.-д. трансп./ В.В. Виноградов, A.M. Никонов, Т.Г. Яковлева и др.; под ред. В.В. Виноградова и A.M. Никонова. - М.: Маршрут, 2003. - 486 с.

Весь текст будет доступен после покупки