Организация, планирование и технология текущего содержания на Гохонской дистанции пути

Введение 7
1 Техническая характеристика Горхонской дистанции пути 11
2 Aнaлиз paбoты Горхонской дистанции пути за 2021 год 16
2.1 Балловая оценка состояния пути
2.2 Неудовлетворительные километры 19
2.3 Неисправности 3 степени 19
2.4 Количество отступлений по видам 20
3 Планирование текущего содержания и ремонтов на Горхонской
дистанции пути 21
3.1 Классификация железнодорожных линий и путей 21
3.2 Среднесетевые нормы периодичности ремонтов пути 24
4 Технологический процесс смены крестовины стрелочного
перевода проекта 2768 с сохранением старогодных материалов на
Горхонской дистанции пути 27
4.1 Технология разборки крестовин проекта 2768 на базе дистанции
пути поэлементно 29
4.2 Технология сборки крестовин проекта 2768 на базе дистанции
пути поэлементно 30
5 Разработка мероприятий по сохранению старогодних материалов
верхнего строения пути на примере вторичного использования крестовин 32
5.1 Основной порядок ремонта и обслуживания стрелочных
переводов 32





5.2 Комплекс работ по смене крестовин с сохранением старогодных
материалов в Горхонской дистанции пути 48
6 Расчет стоимости затрат на выполнение работ по текущему
содержанию пути на Горхонской дистанции пути 62
7 Безопасность и экологичность 67
7.1 Анализ выполнения работ текущего содержания пути с обзором
вредных факторов, воздействующих на работников в Горхонской дистанции
пути (ПЧ-13) 67
7.2 Определение факторов риска по профессиям в системе создания
безопасных условий труда в Горхонской дистанции пути (ПЧ-13) 69
7.3 Порядок проведения расследования несчастных случаев с
определением степени тяжести нанесенного ущерба здоровью при доставке
работников к месту производства работ на примере Горхонской дистанции
пути (ПЧ-13) 72
Заключение 80
Список использованных источников 82

Весь текст будет доступен после покупки

К числу приоритетных направлений инновационного развития транспортного комплекса и, в частности, путевого хозяйства ОАО «РЖД» относится внедрение инновационных технологий ремонта и текущего содержания железнодорожного пути на сети дорог с целью достижения высокой эффективности результатов при высоком качестве работ и безопасности перевозок. Большое значение для этого в последнее время приобретает использование современной инновационной техники для текущего содержания и ремонта железнодорожного пути, в частности техники на комбинированном ходу (автомобильном и железнодорожном), основным достоинством которой является ее многофункциональность. Это качество данной техники обеспечивается конструктивной особенностью, позволяющей за несколько минут установить необходимое сменное оборудование для выполнения различных видов операций по ремонту и текущему содержанию пути.
Поскольку транспорт представляет собой важное звено логистической системы, поэтому каждый из видов транспорта имеет конкретные особенности с точки зрения логистического анализа, достоинства и недостатки, определяющие возможности его использования в логистической системе. Среди всех видов транспорта в Российской Федерации следует выделить железнодорожный. Поскольку именно его доля приходится более 80 и около 40 % всего объема грузовых и пассажирских перевозок, выполняемых транспортом общего пользования.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Техническая характеристика Горхонской дистанции пути

Горхонская дистанция пути - линейное подразделениеВосточно-Сибирской инфраструктуры, осуществляющее комплексный контроль за техническим состоянием пути, в том числе средствами дефектоскопии и путеизмерения, текущее содержание и планово-предупредительные ремонты на всем для нее установленном протяжении пути, а также всех его обустройств и искусственных сооружений. На дистанции количество эксплуатационных участков 2, линейных участков 7.
В таблице 1.1 представлен график административного деления по ПЧ-13 Горхонской дистанции пути
Таблица 1.1 - График административного деления по ПЧ-13 Горхонской дистанции пути
Линейный участок Отделение Км, путь
1 линейный участок 1 5659 км, 5678км 1, 2 путь
2 ст Онохой
2 линейный участок 3 5679 км - 5700 км, 1,2 путь
4 ст. Заиграево
3 линейный участок 5 5711 км пк.5 - 5712км пк.6
ст. Челутай зап. горл.
5712 км пк.7 - 5713км пк.8
ст. Челутай вост. горл.
6 5701 км - 5717 км, 1,2 путь
4 линейный участок 7 5718 км - 5734 км, 1,2 путь
ст Илька
5 линейный участок 8 5735 км - 5748 км, 1,2,3 путь
ст. Новоильинск
6 линейный участок 9 5749 км - 5761 км, 1,2,3 путь
10 ст. Горхон
7 линейный участок 11 5762 км - 5780 км, 1,2,3 путь
12 ст. Кижа
На рисунке 1.1 представлена развернутая длина пути ПЧ-13 Горхонской дистанции пути, км.
Протяженность, км.
Пути
Рисунок 1.1 - Развернутая длина пути ПЧ-13 Горхонской дистанции пути, км.
На рисунке 1.2 представлена протяженность участков с уклоном Горхонской дистанции пути, км.
Протяженность, км.
Уклон, ‰
Рисунок 1.2 - Протяженность участков с уклоном Горхонской дистанции пути, км.

На рисунке 1.3 представлено количество стрелочных переводов Горхонской дистанции пути, шт.
Количество, шт.
Пути
Рисунок 1.3 - Количество стрелочных переводов Горхонской дистанции пути, шт.

На рисунке 1.4 представлено количество переездов на Горхонской дистанции пути, шт.
Количество, шт.
Пути
Рисунок 1.4 - Количество переездов на Горхонской дистанции пути, шт.

На рисунке 1.5 представлены данные о протяженности кривых участков пути на Горхонской дистанции пути, км.
Протяженность, км.
Радиус, м
Рисунок 1.5 - Данные о протяженности кривых участков пути на Горхонской дистанции пути, км.

На рисунке 1.6 представлены данные о протяженности прямых и кривых участков пути на Горхонской дистанции пути, км.
Протяженность, км.
План
Рисунок 1.6 - Данные о протяженности кривых и прямых участков пути на Горхонской дистанции пути, км.

Данные о количестве искусственных сооружений на Горхонской дистанции пути представлены на рисунке 1.7, шт.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Нopмaтивы чиcлeннocти paбoтникoв, зaнятых нa тeкущeм coдepжaнии пути, утв. Pacпopяжeниeм № 2667p oт 26.12.2016 г.
2. Мeтoдичecкиe укaзaния к куpcoвoму пpoeктиpoвaнию пo диcциплинe "Путь и путeвoe хoзяйcтвo" и диплoмнoму пpoeктиpoвaнию пo cпeциaльнocти "Cтpoитeльcтвo жeлeзных дopoг, путь и путeвoe хoзяйcтвo". Чacть 1. Иpкутcк, 2001, 37 c.
3. Мeтoдичecкиe peкoмeндaции пo пpoвeдeнию aттecтaции paбoчих мecт пo уcлoвиям тpудa в путeвoм хoзяйcтвe. Paзpaбoтaны Вcepoccийcким нaучнo-иccлeдoвaтeльcким инcтитутoм жeлeзнoдopoжнoй гигиeны Poccии. - М.: Тpaнcпopт, 2006. – 104 c.
4. Пpaвилa и Тeхничecкиe нopмы пpoeктиpoвaния cтaнций и узлoв нa жeлeзных дopoгaх кoлeи 1520 мм. МПC PФ. - М.: Тeхинфopм, 2001. - 255 c.
5. Caзoнoв В.Н., Лыcюк В.C., Бaшкaтoвa Л.В. Пpoчный и нaдeжный жeлeзнoдopoжный путь. - И.: ИКЦ "Aкaдeмкнигa", 2003. – 589 c.
6. Инструкция по текущему содержанию пути: Распоряжение ОАО «РЖД» № 2288р. от 05.05.1998 – 205 с.
7. Коротаева, И. М., Совершенствование системы организации текущего содержания пути. Методические указания к курсовому и дипломному проектированию / И.М. Коротаева, Иркутск: ИрГУПС, 2012 г. - 39 с.

Весь текст будет доступен после покупки