Проект автомобильной дороги III технической категории Королёво-Немово в Рязанской области

Содержание

1. ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЙОНА
ПРОЛОЖЕНИЯ ДОРОГИ 7
1.1. Климатические характеристики 7
1.2. Рельеф 9
1.3. Грунтово-геологические условия 9
1.4. Растительность 9
2. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДОРОГИ 10
3. ВАРИАНТНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТРАССЫ ДОРОГИ 11
3.1. Трассирование по карте 11
3.2. Составление ведомостей углов поворота 12
4. КОНСТРУИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ 15
5. РАСЧЕТ ОТВЕРСТИЙ ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ 18
5.1. Расчет максимального ливневого стока 18
5.2. Расчет максимального расхода от талых вод 20
5.3. Установление расчетного расхода 20
5.4. Назначение отверстия трубы 21
5.5. Определение минимальной высоты насыпи у труб 21
6. ВАРИАНТНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНЫХ ПРОФИЛЕЙ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ. ВЫБОР ВАРИАНТА
29
6.1. Расчет руководящей рабочей отметки 29
6.2. Создание поверхности и трассы дороги, построение продольных
профилей при помощи программы Civil 3D 30
6.3. Подсчет объемов земляных работ 34
6.4. Построение графиков скоростей движения автомобилей 38
6.5. Построение графиков итоговых коэффициентов аварийности 44
6.6. Технико-экономическое сравнение вариантов трассы 46
6.7. Выбор варианта 50
7. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ
ДОРОГИ 52
8. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОПЕРЕЧНЫХ ПРОФИЛЕЙ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ 53
2024-ИВГПУ-ТАД-207015-АД 41 Лист
5
Изм. Лист № докум. Подпись Дата

9. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ПРИРОДНОЙ СРЕДЫ 56
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 58

Весь текст будет доступен после покупки

1. ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЙОНА
ПРОЛОЖЕНИЯ ДОРОГИ
1.1. Климатические характеристики
Для установления наиболее благоприятного времени выполнения основных дорожно- строительных работ, определяем основные климатические характеристики в соответствии со СНиП 2-01-01-82, СНиП 23-01-99. Климатология.
Рязанская область расположена во III дорожно-климатической зоне. – зоне лесов с избыточным увлажнением грунтов. Климат Рязанской области умеренно-континентальный с теплым летом и умеренно холодной зимой. Климатический район участка изысканий – второй.
Средняя месячная и годовая температуры воздуха, согласно таблицы 5.1. СП 131.
13330.2020:
I II III IV V VI VII VIII IX Х ХI ХII год
-11,0 -10,0 - 4,7 5,2 12,9 17,3 18,5 17,2 11,6 4,4 - 2,2 - 7,0 4,3
Коэффициент, зависящий от стратификации атмосферы, А 140. Коэффициент рельефа местности в городе 1.
Преобладают южные и юго-западные ветры. Скорость ветра, среднегодовая повторяемость превышения которой составляет 5% - 8 м/с.
В теплый период (с апреля по октябрь) выпадает более 70 % количества осадков, в холодный соответственно 30 % и менее. В абсолютном выражении за теплый период количество осадков составляет 250–380 мм, за холодный – 150-190 мм.
Появление первого снежного покрова, наблюдается при положительных среднесуточных температурах близких к 00С (0,5–1,50С). Устойчивый снежный покров образуется в конце ноября. Мощность его к концу зимы достигает 0,3 –0,5 м. Период существования снежного покрова – от 136 до 145 дней.
По весу снегового покрова территория относится к III району (карта 1, приложение Е к СП 20.13330.2016), Sg = 1,5 кПа (кгс/м?).
По давлению ветра территория относится к I району (карта 2, приложение Е к СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия»), wo = 0,23 кПа.
Район работ относится ко II гололедному району (карта 3 обязательного приложения Е к СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия»).
? Толщина стенки гололеда составляет 5 мм (табл. 12.1 СП 20.13330.2016
«Нагрузки и воздействия»).
Должность Фамилия Подпись Дата ВКР-207015

Разработал Тюрин.
Проверил. Таничев 1. ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЙОНА
ПРОЛОЖЕНИЯ ДОРОГИ Стадия Лист Листов
ВКР 7 60
. ФГБОУ ВПО
«ИВГПУ» АД-41



Нормативная глубина промерзания суглинистых грунтов на открытых возвышенных местах Нпр = 150 см.
Район проложения новой дороги характеризуется умеренно континентальным климатом, несуровой зимой и нежарким летом, таким образом условия строительства являются благоприятными.
1.2. Рельеф

Рассматриваемая территория расположена в центральной части обширной Русской равнины. Для ее поверхности характерны небольшие холмы с устойчивыми склонами, покрытыми растительностью. Это позволяет сказать, что рельеф слабопересеченный, не имеющий трудных участков, поэтому при проектировании принимаем основные расчетные скорости.
В пониженных местах рельефа сток затруднен, имеются заболоченные участки небольшой протяженности.

1.3. Грунтово-гидрологические условия
Рязанская область расположена во II дорожно-климатической зоне – зоне лесов с избыточным увлажнением грунтов, которое вызвано значительным количеством выпадающих осадков, малой испаряемостью.
В районе проектирования расположен 1 ключ (родник), который образует ручей, по берегам которого имеются заболоченные территории, а также непроходимое камышовое болото.
Грунтовые условия: растительный слой – 0,25 м;
супесь – 2,5 м; суглинок – 2,25 м.
Уровень грунтовых вод - 3,0 м.

1.4. Растительность


В районе проектирования дороги расположены смешанные леса, в западной части лес площадью около 400 га, в южной части, занимающий площадь 100 га, в северо- восточной 120 га.

Весь текст будет доступен после покупки

?
? 2. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДОРОГИ
?
Задача данного проекта – проектирование дороги III технической категории, проходящей в Рязанской области и соединяющей между собой два населенных пункта Королево и Немово. Проектирование вызвано тем, что существующая сеть автомобильных дорог уже не способна обеспечить удобство движения автомобилей. Новая дорога обеспечит пропуск современного количества автомобилей на всем пути следования независимо от погодных условий и времени года.
? Таблица 2.1
Основные технические нормативы строящейся автомобильной дороги























?
?
?
Должность Фамилия Подпись Дата ВКР-207015

Разработал Тюрин.
Проверил. Таничев 2. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДОРОГИ Стадия Лист Листов
ВКР 10 60
. ФГБОУ ВПО
«ИВГПУ» АД-41




3. ВАРИАНТНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТРАССЫ ДОРОГИ

3.1. Трассирование по карте

Между заданными пунктами на карту наносится ось трассы в виде ломаной линии с учетом имеющихся препятствий. Углы поворота нумеруются, вписываются закругления радиуса не менее рекомендуемого. Только в очень трудных условиях можно применять минимальные для данной категории радиусы, при этом следует предусматривать свободные отрезки прямых для вписания переходных кривых.
Трассы разбивают на пикеты через 100 м. В местах перелома рельефа местности, пересечения с железными и автодорогами, ручьями, оврагами намечаются плюсовые точки.
Первый вариант трассы имеет протяженность 6661,30 м. Второй вариант трассы имеет протяженность 6557,76 м Третий вариант трассы имеет протяженность 6742,97 м.
Проектирование вариантов трассы ведется на топографической карте масштаба М 1:10000.
Основные технические нормативы строящейся автомобильной дороги указаны в табл.2.1
План трассы представлен на чертеже №1

Весь текст будет доступен после покупки

1. ГОСТ 22245-90. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия. М.: Изд-во стандартов, 1990. 9 с
2. ГОСТ 16557-78. Минеральный порошок для асфальтобетонных смесей. Технические условия. М.: Министерство транспортного строительства, 1978. 6 с.
3. ГОСТ 8736-93. Песок для строительных работ. Технические условия. М.:МНТКС, 1993. 8с.
4. ГОСТ 8267-93. Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия. М.:МНТКС, 1993. 8с.
5. ГОСТ 9128-97. Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. М.: Межгосударственная научно-техническая комиссия по стандартизации, техническому нормированию и сертификации в строительстве, 1998. 24 с.
6. ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств. М.: Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии, 2004. 103 с.
7. ГОСТ 51256-99. Разметка дорожная. Государственный комитет Российской Федерации по стандартизации и метрологии, 1999. 23 с.
8. ОСТ 10 323-2003. Мелиорация. Конструкции габионные гидротехнических противоэрозионных сооружений. Минсельхоз России 2003.
9. СП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. 56с.
10. СНиП 2.01.01-82. Строительная климатология и геофизика. М.: Стройиздат, 1983. 310с.
11. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги. М.: Госстрой СССР, 1989. 111 с.
12. СНиП 2.02.01-83 Основания зданий и сооружений, Москва 1995
13. СНиП 2.01.14-83 Определение расчётных гидрологических характеристик, Москва 1985

Весь текст будет доступен после покупки