Разработать генеральный план АТП на 180 машиномест среднего тоннажа

Введение 5
1 Технологический расчет грузового АТП 8
1.1 Расчет годовой производственной программы АТП 8
1.1.1 Исходные данные для проектирования 8
1.1.2 Выбор и корректирование нормативов периодичности ТО и пробега до капитального ремонта 8
1.1.3 Определение числа КР и ТО на один автомобиль за цикл эксплуатации 9
1.1.4 Определение числа ТО на один автомобиль за год 10
1.1.5 Определение годовой программы технических обслуживаний парка автомобилей АТП 12
1.1.6 Определение числа диагностических воздействий 13
1.1.7 Определение суточной программы по ТО и диагностированию парка автомобилей 13
1.2 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих 13
1.2.1 Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей 14
1.2.2 Расчет годовых объемов работ по ТО, ТР и диагностированию 15
1.2.3 Расчет годового объема работ по самообслуживанию АТП 16
1.2.4 Расчет численности производственных рабочих 16
1.2.5 Распределение объема работ по ТО, ТР и диагностированию по производственным зонам и участкам 17
1.3 Технологический расчет производственных зон, участков и складов 19
1.3.1 Выбор метода ТО и диагностирования 19
1.3.2 Режим работы зон ТО и ТР 21
1.3.3 Расчет числа постов технического обслуживания и диагностики 21
1.3.4 Расчет поточных линий периодического действия 23
1.3.5 Расчет числа поточных линий непрерывного действия 23
1.3.6 Расчет числа постов ТР 24
1.3.7 Расчет числа постов ожидания 25
1.3.8 Определение потребности в технологическом оборудовании 25
1.4 Расчет площадей помещений АТП 26
1.4.1 Расчет площадей зон ТО, диагностики и ТР 26
1.4.2 Расчет площадей производственных участков 27
1.4.3 Расчет площадей складских помещений 28
1.4.4 Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей 29
1.4.5 Расчет площадей вспомогательных помещений 29
Заключение 31
Список литературы 32
Приложение А. Генеральный план АТП 30
Приложение Б. Планировка производственного корпуса 30
Приложение В. Технологическая планировка производственных участков 31

Весь текст будет доступен после покупки

Автомобильный транспорт имеет крупнейшее значение в общей транспортной системе нашей страны. Он широко применяется во всех отраслях народного хозяйства. Преимущества автомобильного транспорта – более высокие скорости, возможность использования его при перевозках «от двери до двери», без дополнительных перегрузок. На большие расстояния перевозятся скоропортящиеся и срочные грузы. Автомобильный транспорт служит для подвоза к железнодорожным станциям, морским портам и речным пристаням важнейших грузов (зерно, строительные материалы и пр.), для доставки грузов, прибывших на станции, в порты и на пристани, к потребителям. Здесь, по сравнению с другими видами транспортных средств, предъявляются менее жесткие условия к упаковке товара. Большая мобильность, возможность оперативно реагировать на изменения пассажиропотоков ставят автотранспорт «вне конкуренции» при организации местных перевозок пассажиров.автотранспорт отличают сравнительно небольшие капиталовложения в оборудование терминалов (погрузочно-разгрузочных мощностей) и использование автодорог общего пользования. Недостатком является высокая себе стоимость перевозки грузов, что связано с небольшой грузоподъемность автомобилей. В автотранспорте величина переменных издержек (оплата труда водителей, затраты на горючее, шины и ремонт) в расчете на один километр пути велика. Постоянные же расходы (накладные расходы, амортизация автотранспортных средств) наоборот невелики. В следствии этого, автомобильный транспорт в основном используется для перевозки небольших потоков грузов на короткие расстояния.

Весь текст будет доступен после покупки

1.3 Технологический расчет производственных зон, участков и складов
1.3.1 Выбор метода ТО и диагностирования
Методы организации ТО-1 и ТО-2:
1.Метод универсальных постов.
Универсальный пост - пост, на котором возможно выполнение нескольких видов типовых работ ТО.
2.Метод специализированных постов.
Специализированный пост - пост, на котором реализуется типовой технический процесс определенного вида.
3. Поточный метод.
Является наиболее прогрессивным методам организации ТО.
При данном методе организуется поточная линия.
Поточная линия - совокупность последовательно расположенных специализированных постов. Перемещение автомобиля с поста на пост осуществляется либо своим ходом, либо с использованием средств механизации.
Преимущества: позволяет обеспечить высокий уровень механизации работ; сокращают нерациональные перемещения автомобилей и персонала; улучшаются условия труда; повышается производительность труда; снижается себестоимость ТО.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Ременцов А.Н. Автомобили и автомобильное хозяйство. Введение в специальность: учебник для вузов / А.Н. Ременцов. – М. : Академия, 2010. – 190 с.
2. Масуев М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учебное пособие для вузов / М.А. Масуев. – 2-е изд., стер. – М.: Академия, 2009. – 220 с.
3. Бычков В. П. Экономика автотранспортного предприятия: учебник для вузов / В. П. Бычков. – Москва: ИНФРА-М, 2014. – 383 с.
4. Экономика предприятий автомобильного транспорта : учебное пособие для вузов / Б.Ю. Сербиновский, Н.Н. Фролов, Н.В. Напхоненко и др. – М. : МарТ;Ростов н/Д, 2006. – 494 с.

Весь текст будет доступен после покупки