Разработка системы автоматизации котельной для обогрева нефтепродуктов при транспортировке

Введение 6
1 Особенности технологического процесса транспортировки нефтепродуктов в холодное время года 8
1.1 Описание процесса транспортировки 10
1.2 Описание работы котельной 12
1.3 Требования, предъявляемые к процессу подогрева 15
при транспортировки нефтепродуктов 15
1.4 Описание насосного оборудования 17
1.5 Описание способов регулирования скоростью двигателя 19
1.6 Выбор способа регулирования 21
2 Разработка функциональной схемы 23
3 Выбор основных элементов системы управления 24
3.1 Выбор датчика температуры 26
3.2 Выбор датчика давления 27
3.3 Выбор датчиков уровня 28
3.4 Выбор насосного оборудования 29
3.4.1 Выбор насоса 30
3.4.2 Выбор позиционера 32
3.5 Выбор частотного преобразователя 33
3.5.1 Функциональная схема преобразователя 37
3.5.2 Описание функций преобразователя 38
3.5.3 Схема подключения преобразователя 40
3.6 Выбор ПЛК 41
3.7 Схема ЧМИ 44
Заключение 45
Список использованных источников 46

Весь текст будет доступен после покупки

Процесс транспортировки нефти с добывающих станций, представляет собой перекачку продукта из одного резервуара в другой на протяжении всего трубопровода вплоть до подачи потребителю. Жидкость движется со скоростью до 3 м/с за счет перепадов давления, которое создается в нефтеперекачивающих станциях, расположенных через 70 — 150 км, в зависимости от рельефа. В трубопроводах размещают задвижки, позволяющие перекрыть отдельные участки при аварии. Помимо насосов, увеличивающих давление нефти, для контролирования пропускной способности трубопровода, в нем располагаются задвижки, регулирующие напор потока жидкости и предотвращающие аварии. На данном этапе процесс регулирования задвижек на участке трубопровода производится вручную. При работе насосной станции происходит постоянное отслеживание давления жидкости на участках трубопровода. На входе и выходе установлены датчики, показания с которых получает оператор насосной станции.

Весь текст будет доступен после покупки

1.1 Описание процесса транспортировки
Современная промышленность для соблюдения всех этапов цепочки технологического процесса во многом зависит от множества факторов. Одним из основных является постоянство температуры на том или ином участке. Справиться с этой непростой задачей помогает промышленный обогрев, который обеспечивает нормальную работу не только трубопроводов, но и резервуаров, бункеров и ряда других производственных объектов.
Промышленный обогрев, включает в себя целую систему, задача которой состоит в поддержании необходимого температурного режима, обеспечивающего нормальную текучесть продукта при транспортировке или хранении. Нельзя недооценивать промышленный обогрев, поскольку с его помощью выполняются и другие не менее важные задачи как:
? промышленный обогрев трубопроводов;
? обогрев резервуаров;
? обогрев промышленных помещений.
Сегодня промышленный обогрев предприятия, используется в нефтегазодобывающей промышленности, перерабатывающей промышленности где есть необходимость поддержания определенного температурного режима. Необходимость использования промышленного обогрева продиктована следующими факторами:
? Возможность компенсации теплопотерь;
Соблюдение данного требования особенно важно в том случае, когда есть необходимость в поддержании одинаковой температуры на входе и выходе трубопровода.
? Возможность технологического обогрева, в случае, когда есть необходимость поддерживать температурный режим в определенном диапазоне, для конкретного технологического процесса;
? Возможность стартового разогрева, позволяет выполнять разогрев текущей по трубе жидкости, на активном участке, что обеспечивает надлежащие условия дальнейшей транспортировки на оставшуюся часть трубопровода.
Было известно, что использование теплоизоляции не препятствует замерзанию трубопровода. К примеру, водопроводная труба 3/4 дюйма имеющая теплоизоляцию толщиной 25 мм, способна полностью промерзнуть за 12 часов при минусовой температуре. Как известно промерзшие водопроводные трубы могут лопнуть, а это верный путь к перебою в водоснабжении, и как следствие к затоплению и существенному ущербу. Также и у трубопроводов подающих топливо, при снижении происходит закупорка и оборудование может выйти из строя.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Москаленко, В. В. Электрический привод : учебник / В.В. Москаленко. Москва : ИНФРА-М, 2022. — 364 с.
2. Никитенко, Г.В. Электропривод производственных механизмов : учеб. пособие / Г.В. Никитенко. – Ставрополь: АГРУС, 2012. – 240 с.
3. Овсянников, Е. М. Электрический привод : учебник / Е.М. Овсянников. М. : ФОРУМ, 2019. — 224 с.
4. Панкратов, В.В. Избранные разделы современной теории автоматического управления / В.В. Панкратов, О.В. Нос, Е.А. Зима. - Новосибирск : НГТУ, 2011. - 223 с.
5. Сеньков, А. Г. Электропривод и электроавтоматика : учеб. пособие / А. Г. Сеньков, В. А. Дайнеко. - Минск : РИПО, 2020. - 177 с.
6. Смирнов, А. Ю. Электропривод с бесконтактными синхронными двигателями : учебное пособие / А. Ю. Смирнов. - Москва ; Вологда : Инфра-Инженерия, 2022. - 228 с.
7. Сысенко, В. Т. Автоматизированный электропривод : учебно-методическое пособие / В. Т. Сысенко. - Новосибирск : Изд-во НГТУ, 2019.
8. Терехов, В. М. Системы управления электроприводами : учеб. пособие для студентов высших учебных заведений / В. М. Терехов., О. И. Осипов. - М. : Издательский центр: Академия, 2005. – 275 с.

Весь текст будет доступен после покупки