Личный кабинет

Дипломная работаЛогистика

Готовая работа №99435 от пользователя Куклачев Дмитрий

РЕГУЛИРОВАНИЕ ВЫСОКОКОНЦЕНТРИРОВАННОЙ СТРУКТУРЫ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК

Name: РЕГУЛИРОВАНИЕ ВЫСОКОКОНЦЕНТРИРОВАННОЙ СТРУКТУРЫ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК
Price: 2270.00 RUB

2 270 ₽

Файл с работой можно будет скачать в личном кабинете после покупки

Страниц: 103

Год написания: 2024

Куклачев Дмитрий

Сообщить о нарушении авторских прав

Гарантия безопасной покупки

Уникальность текста выше 50%

Возможность снять с продажи

Не подходит эта работа?

Укажите тему работы или свой e-mail, мы отправим подборку похожих работ

содержание

Введение 3
1. Модель высококонцентрированной структуры системы транспортного производства 14
1.1 Взаимозависимость структурных субъектов высококонцентрированной транспортной системы 14
1.2 Факторы и инструментарий координации элементов системы концентрированного транспортного производства 27
2. Типология, механизм и инструментарий функционирования и регулирования производства грузовых железнодорожных услуг 38
2.1 Железнодорожное производство — высококонцентрированная система 38
2.2 Используемые механизмы и инструменты регулирования структурных зависимостей системы железнодорожного производства 44
3. Совершенствование регулирования высококонцентрированной системы железнодорожного грузового производства: методы и результативность 68
Заключение 87
Список использованных источников 91

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Реформа железнодорожного транспорта предполагает трансформацию его организационной структуры в рыночную модель с формированием новых рынков: инфраструктурного, конечных грузовых и пассажирских услуг, ремонта и технического обслуживания подвижного состава, локомотивной тяги. Создание и функционирование отраслевых рынков как институтов современной экономики России - актуальная проблема в теоретическом, методологическом и прикладном аспектах. Основной целью изменений является позиционирование отраслевых рынков в многоуровневой системе экономического развития. При этом существенное значение имеет выявление оптимальной модели рыночных структур, обеспечивающей результативность управления хозяйственными субъектами и адекватной экономике устойчивого типа.
Компетенции субъектов рынка определяются его структурным типом. В структуре доходов российских железных дорог 90 % приходится на долю перевезенных грузов, 80 % которых не имеют альтернативных способов транспортировки, что обостряет проблему организации грузовых перевозок железнодорожным транспортом в масштабах страны. В этой связи особую актуальность представляет моделирование рыночной структуры конечных грузовых железнодорожных услуг и ее оптимизация.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

отрывок из работы

1. Модель высококонцентрированной структуры системы транспортного производства
1.1 Взаимозависимость структурных субъектов высококонцентрированной транспортной системы
При высокой степени концентрации все компании признают, что их наилучший выбор будет зависеть от того, какие решения принимают конкуренты. Явно видно, что фирмы находятся в зависимости друг от друга, и они это осознают. Их действия и решения будут зависеть от того, какие допущения будут приняты во внимание конкурентами и их ответной реакцией. Участнику высококонцентрированного рынка приходится сталкиваться с рядом трудностей, которые связаны с неопределённостью относительно действий конкурентов и их реакции на его действия. Согласно традиционному анализу, существуют три возможные ситуации для достижения равновесия в условиях высокой концентрации.
1. В случае, если вероятность того или иного варианта поведения соперника нулевая, каждая фирма действует самостоятельно, не объединяясь с другими.
2. Фирменный сговор между компаниями.
3. Одной из фирм принадлежит лидирующее положение на рынке, в то время как другие компании проявляют пассивную позицию по отношению к её действиям.
Некооперированная олигополия. По мнению авторов, стратегической переменной является объем выпуска продукции, который должен обеспечивать максимальную прибыль олигополистов, но при этом допуская, что объемы реализации конкурентов также фиксированы. Кроме того, в случае наличия заданного числа фирм, существует установленное и стабильное равновесие по цене и объему производства. Это означает результат, при котором фирмы не имеют стимулов изменять объем производства при наличии других фирм, конкурирующих с ними.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

Список литературы

1. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993) (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 N 6-ФКЗ, от 30.12.2008 N 7-ФКЗ, от 05.02.2014 N 2-ФКЗ, от 01.07.2020 N 11-ФКЗ) // Собрание законодательства РФ, 01.07.2020, N 31, ст. 4398.
2. Гражданский Кодекс РФ [Текст] //Российская газета 15 ноября 2001 года. — C. 1 — 12.
3. Закон «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» [Электронный ресурс] //www.businesspravo.ru
4. Закон «О внесении изменений и дополнений в Федеральный закон «О естественных монополиях» [Электронный ресурс] //www.businesspravo.ru
5. Закон РФ «О конкуренции и ограничении монополистической дея-тельности на товарных рынках» от 22.03.1991 г. № 948-1 [Электронный ресурс] //www.businesspravo.ru
6. Постановление правительства РФ от 15.05.1998 г. № 448 «О концепции структурной реформы федерального железнодорожного транспорта» [Электронный ресурс] // www.businesspravo.ru.
7. ПостановлениеправительстваРФот18.05.2001г.№384«Опрограмме структурной реформы на железнодорожном транспорте» [Электронный ресурс] //www.businesspravo.ru.
8. Указ президент РФ от 23.06.1992 № 660 «Об особенностях управления предприятиями и объектами железнодорожного транспорта Российской Федерации» [Текст] // Российская газета. — 1992. — № 146. — C. 1—2.
9. Указ Президента Российской Федерации от 4 сентября 2001г. № 1091 «О внесении изменения в Указ Президента Российской Федерации от 29 ноября 1995 г. № 1194
«О Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации» [Электронный ресурс] //www.businesspravo.ru.
10. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» [Электронный ресурс] //www.businesspravo.ru.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

Купить и скачать работу

РЕГУЛИРОВАНИЕ ВЫСОКОКОНЦЕНТРИРОВАННОЙ СТРУКТУРЫ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК

Почему студенты выбирают наш сервис?

Работаем круглосуточно

24 часа в сутки

7 дней в неделю

Гарантия

Возврат средств в случае проблем с купленной готовой работой

Мы лидеры

LeWork является лидером по количеству опубликованных материалов для студентов

не подошла эта работа?

В нашей базе 78761 курсовых работ – поможем найти подходящую

Ответы на часто задаваемые вопросы

Как оплатить заказ?

Чтобы оплатить заказ на сайте, необходимо сначала пополнить баланс на этой странице - https://lework.net/addbalance

На странице пополнения баланса у вас будет возможность выбрать способ оплаты - банковская карта, электронный кошелек или другой способ.

После пополнения баланса на сайте, необходимо перейти на страницу заказа и завершить покупку, нажав соответствующую кнопку.

Если у вас возникли проблемы при пополнении баланса на сайте или остались вопросы по оплате заказа, напишите нам на support@lework.net. Мы обязательно вам поможем!

Есть ли услуга безопасной покупки, и какой срок гарантии?

Да, покупка готовой работы на сайте происходит через "безопасную сделку". Покупатель и Продавец финансово защищены от недобросовестных пользователей. Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней.

Что означает возможность снять с продажи готовую работу ?

У покупателя есть возможность снять готовую работу с продажи на сайте. Например, если необходимо скрыть страницу с работой от третьих лиц на определенный срок. Тариф можно выбрать на странице готовой работы после покупки.

Как вернуть средства за некачественную работу?

Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней. Если администрация сайта принимает решение о возврате денежных средств, то покупатель получает уведомление в личном кабинете и на электронную почту о возврате. Средства можно потратить на покупку другой готовой работы или вывести с сайта на банковскую карту. Вывод средств можно оформить в личном кабинете, заполнив соответствущую форму.

Как связаться со службой поддержки, если возникли вопросы?

Мы с радостью ответим на ваши вопросы по электронной почте support@lework.net