Содержание и ремонт автозимника с. Хатассы - с. Павловск Республики Саха (Якутия)

Введение 4
Глава I. Технико- экономическое обоснование 7
1.1. Общие положения…...……………………………………………………….7
1.2. Требования к оборудованию и организации работы ледовых переправ 8
1.3. Порядок постановки на учет переправы по льду в ГИМС МЧС России 11
1.4. Испытание и сдача ледовых переправ в эксплуатацию 12
1.5. Порядок проведения технического освидетельствования ледовой переправы 13
1.6. Порядок ведения документации в ГИМС МЧС России по РС(Я) в период эксплуатации ледовой переправы 15
1.7. Запрещение эксплуатации ледовой переправы 16
1.8. Организация взаимодействия при осуществлении контрольно-надзорной деятельности на ледовых переправах 18
1.9. Технические нормативы 18
1.10. Трасса дороги 21
1.11. Гидрологические и метеорологические характеристики 24
Глава II. Технологические решения 25
2.1. Организация устройств ледовой переправы 25
2.2. Устройство и рабочий процесс агрегатной установки «Град-5» 33
2.3. Организация движения по ледовой переправе 39
Глава III. Конструктивная часть 48
3.1. Пропускная способность ледовой переправы 48
3.2.Расчет часовой интенсивности движения 49
3.3. Определение расчетного расстояния между автомобилями 50
3.4. Расчет часовой пропускной способности ледовой переправы 50
3.5. Грузоподъемность ледовой переправы 51
3.6. Содержание и ремонт переправ 55
Глава IV. Безопасность и экологичность при строительстве и эксплуатации ледовой переправы 67
4.1. Безопасность проекта 67
4.2. Экологичность проекта 74
4.3. Анализа производственного травматизма и его показатели 75
4.4. Безопасность выполнения работ на переправах 81
4.5. Экологические работы 83
4.6. Обеспечение светового климата на ледовой переправе через р. Лена 85
4.7. Покомпонентная оценка воздействий………………… 88
Заключение…………………………………………………………………… …94
Список использованной литературы………………………………… ……96

Весь текст будет доступен после покупки

По мере дальнейшего развития гидротехнического и транспортного строительства в восточных и северных районах нашей страны, все боль-шие объемы работ приходится выполнять в зимнее время, на льду и со льда рек и водохранилищ.
Примеры использования естественного ледяного покрова известны очень давно, но изучение работы ледяного покрова под нагрузкой и при-менение общих принципов строительной механики к расчету ледяного по-крова началось сравнительно недавно и вызвано повышением веса пере-двигаемых по льду грузов.
Ледовые переправы - это переправы, проложенные по ледяному по-крову рек и озер. Эти переправы могут быть частью временных зимних автодорог (автозимников), временно заменять недействующий мост или в зимний период паромную переправу постоянной автодороги.
Река Лена – одна из самых больших и богатейших рек В России и в мире.
Протяженность реки Лены составляет 4270 км, а площадь ее бассейна – 2425000 км2». Река Лена принимает до 70 больших притоков, из них са-мые крупные – р. Алдан, Вилюй, Олекма, Витим, Киренга.
Основными задачами устройства и содержания ледовых переправ являются организация переправы и безопасного пропуска транспортных средств по ним, регулирование движения, наблюдение за состоянием ледя-ного покрова, деревянных конструкций усиления и съездов на лед, восста-новление переправ.

Весь текст будет доступен после покупки

Контроль на воде является одним из основных видов деятельности подразделений Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России (далее – ГИМС). Одной из главных задач по охране жизни людей на воде в зимний период времени является надзор за ледовыми перепра-вами, в части:
-проведения технического освидетельствования ледовых переправ;
-контроля за их оборудованием, содержанием и эксплуатацией;
-выявления и пресечение нарушений требований Правил охраны жизни людей на воде, в части касающейся.
Ледовые переправы – это переправы, проложенные по ледяному по-крову рек, озер и других водоемов. Эти переправы могут быть частью временных зимних автодорог (автозимников), временно заменять недей-ствующий мост или в зимний период паромную переправу постоянной ав-тодороги.
Основными задачами устройства и содержания ледовых переправ являются:
• организация переправы и безопасного пропуска транспортных средств
по ним;
• регулирование движения автотранспорта и пешеходов;
• наблюдение за состоянием ледяного покрова, деревянных конструк-ций
усиления и съездов на лед;
• восстановление переправ.
Этапы создания и функционирования ледовой переправы:
? проектирование;
? строительство;
? проведение испытаний;
? техническое освидетельствование;
? сдача в эксплуатацию;
? открытие ледовой переправы;
? эксплуатация ледовой переправы
? ремонт ледовой переправы;
? окончание пользования ледовой переправой;
? закрытие ледовой переправы.
Методические рекомендации по контролю за оборудованием, эксплуа-тацией и поведению технического освидетельствования ледовых переправ (далее – Методические рекомендации) разработаны в целях обеспечения безопасности людей на водных объектах при пользовании ледовыми пере-правами и формирования единого подхода к оборудованию, организации работы и порядку проведения технического освидетельствования ледовых переправ на водных объектах ГИМС.
Технические требования, нормативы, условия оборудования переправ по льду и техническая документация (паспорт) исполняются организация-ми, предприятиями, учреждениями, независимо от ведомственной принад-лежности и форм собственности, согласно ОДН 218.010 – 98 (Отраслевые дорожные нормы «Инструкция по проектированию, строительству и экс-плуатации ледовых переправ»).
Организация, оборудующая переправу, осуществляет постановку ее на учет в ГИМС по месту оборудованной ледовой переправы.
ГИМС проводит техническое освидетельствование и выдает разрешение на эксплуатацию ледовой переправы, о чем делается соответствующая за-пись в акте технического освидетельствования ледовой переправы.
Ледовые переправы, состояние которых угрожает безопасности их экс-плуатации, окружающей среды и не соответствует требованиям правил охраны жизни людей на воде к эксплуатации не допускаются.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Бычковский Н.Н., Гурьянов Ю.А. Ледовые строительные пло-щадки, дороги и переправы [Текст]: учебное пособие. Саратов, 2012. – 260с.
2. Камнев С.Н., Транспортные сооружения: учебное пособие. Волгоград, 2012. – 368с.
3. Кладько, С. Н. Технология строительных работ на водных пу-тях[Текст]: учебное пособие /С.Н. Кладько. –М.: Транспорт, 2011. – 383 с.
4. Кануков И.М., Телов В.И., Наплавные мосты, паромные и ле-дяные переправы [Текст]: учебное пособие. Москва, 2011. – 384с.

Дополнительная литература
5. Государственное унитарное производственное предприятие «Красноярскавтодор». Проект на устройство ледовой переправы через реку Енисей. Красноярск.; - 2005 г. – 41 с.
6. Кустова Т. Н. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия [Текст]: учебное пособие / Т.Н. Кустова. – Ры-бинск: РГАТА, 2004. – 200с.
7. ОДН 218.010-98. Автомобильные дороги общего пользования. Инструкция по проектированию, строительству и эксплуатации ледовых переправ (утв. Приказом ФДС РФ от 26.08.1998 N 228).

Весь текст будет доступен после покупки