Совершенствование инфраструктуры маршрутов городского пассажирского транспорта

ВВЕДЕНИЕ 5
Глава 1. Современное состояние вопроса и постановка задач исследования 7
1.1 Система городского пассажирского транспорта 7
1.2 Инфраструктура общественного транспорта 11
1.3 Транспортно-пересадочные узлы 13
1.4 Остановочные пункты 17
1.5 Виды барьеров на пути передвижения МГН 23
1.6 Состояние системы городского пассажирского транспорта 27
Глава 2. Оценка состояния доступности городского пассажирского траснпорта 31
2.1 Логистический принцип доступности городского пассажирского транспорта 31
2.2 Выбор подвижного состава городского пассажирского транспорта для перевозки инвалидов 35
2.3 Показатели измерения доступности 39
2.4 Алгоритм управления работой ГПТ 42
Глава 3 Организация транспортного обслуживания инвалидов и маломобильных групп населения. 55
3.1 Транспортное обслуживание МГН 55
3.2 Определение числа транспортных средств для обслуживания инвалидов 58
3.3 Адаптация маршрутной сети 60
Глава 4. Результаты и выводы 66
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 78
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 79

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность темы исследования. Пассажирский транспорт является составной частью производственной инфраструктуры города. Его слаженное, устойчивое и эффективное функционирование является необходимым условием повышения качества жизни населения и дальнейшего социально-экономического развития экономики города. Роль пассажирского транспорта заключается в сокращении времени, затрачиваемого населением на перемещение. Насущная проблема городов, сформированных под влиянием исторических факторов, это не подготовленность УДС к пропуску интенсивных транспортных потоков.
В настоящее время городской пассажирский транспорт оказывается не в состоянии выполнять свою важнейшую функцию – качественно обслуживать население, обеспечивая минимальные затраты времени на поездки. Это происходит по большей части из-за значительной изношенности парка подвижного состава, так же влияет пропускная способность УДС города и инфраструктура маршрутов. Так в Красноярске более 500 остановочных пунктов и больше половины из них не соответствуют нормативным требованиям.
В этих условиях возрастает актуальность вопросов создания комплексной и адаптивной модели на всем пространстве организации движения, учитывающей оптимальное использование всех имеющихся ресурсов.
Состояние изученности проблемы. Проанализировав работы зарубежных и отечественных ученых, можно упомянуть наиболее значимые исследования в данной области. В статье Ларина О.Н, Кажаева А.А. «Оптимизация маршрутных сетей городов с учетом ограничения пропускной способности остановочных пунктов» рассмотрена тема оптимизации маршрутных сетей городов с целью снижения конфликтных ситуаций на остановочных пунктах, обусловленных эффектами синхронного движения маршрутного общественного транспорта по участкам маршрутной сети городов. В статье анализируются известные способы и направления решения данной проблемы, приводятся сведения о способах оптимизации маршрутных сетей.
Одной из важных условий комфортности городской среды является доступность автотранспортных услуг для населения и качество их предоставления. Данную проблему в своей статье рассмотрели Лебедева О.А., Никанорова Л.В.
В работе Елисеева М.Е., Липенкова А.В., Масловой О.А. рассматривается построение модели городских автобусных маршрутов. Основной ее особенностью является высокая степень детализации. Описываются особенности проведения обследования пассажирского транспорта, направленного на получение необходимых для моделирования данных.
Так же для эффективного функционирования городской инфраструктуры необходима организация маршрутной сети городского пассажирского транспорта, в статье Новикова А.Н., Кулева А.В., Кулева М.В, Кулевой Н.С., рассматривается методика организации маршрутной транспортной сети пассажирского транспорта общего пользования, за счет сокращения затрат времени, затрачиваемого пассажирами на передвижение, пересадку, ожидание транспортного средства.
Немаловажный аспект в городской инфраструктуре определить жизненный цикл городских транспортных систем. Этапы жизненного цикла городских транспортных систем не похожи на этапы жизненного цикла других объектов строительства. Балынин С.Ю. и Соколова С.Н. в своей работе рассматривают подходы к проектным работам над транспортными системами.
Основоположниками применения математических методов в расчетах пассажиропотоков в нашей стране были А.Х. Зильберталь, Г.В. Шелейховский и др. А.Х. Зильберталь впервые применил вероятностный метод для расчета распределения передвижений и поездок по длине для городов с различной конфигурацией транспортной сети, о чем говорится в классических учебниках [12;19].
Для анализа транспортных сетей широко используют три вида математических моделей. Прогнозные модели предназначены для решения задачи при известных геометрических и технических характеристиках транспортной сети, а также размещения потокообразующих объектов в городе. Прогноз загрузки транспортной сети включает в себя расчет усредненных характеристик движения, таких как объемы межрайонных передвижений, интенсивность потока, распределение автомобилей и пассажиров по путям движения и др. [25].
Имитационное моделирование ставит своей целью воспроизведение всех деталей движения, включая развитие процесса во времени. При этом усредненные значения потоков и распределение по путям считаются известными и служат исходными данными для этих моделей. К классу имитационных можно отнести широкий спектр моделей, известных под названием модели динамики транспортного потока. На основе таких моделей созданы программные продукты, например, PtVision, которые позволяют прогнозировать последствия изменений в транспортной сети, при размещении объектов, отражая имитацию движения каждого отдельного автомобиля и пешехода. Методы имитационного моделирования широко использовались В.В. Сильяновым при изучении параметров дорожного движения [18].

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1. Современное состояние вопроса и постановка задач исследования

1.1 Система городского пассажирского транспорта

Транспорт – система, предназначенная для перемещения в пространстве грузов и пассажиров.
Городской пассажирский транспорт (ГПТ) – система транспорта, включающая в себя подсистему управления, транспортную инфраструктуру, организационную инфраструктуру и выделенную транспортно-дорожную инфраструктуру, целью которой является обеспечение комфортного перемещения жителей мегаполиса и обеспечение транспортной доступности всех районов современного мегаполиса.
Городской общественный пассажирский транспорт будет являться важным элементом единой транспортной системы страны, так как обеспечивает основной объем рабочих поездок населения городов и представляет собой часть их инфраструктуры как составляющей городского хозяйства.
Транспортная система - это комплекс различных видов транспорта, находящихся во взаимодействии при выполнении перевозок. Транспортная инфраструктура является частью транспортной системы России и включает в себя транспортные сети, транспортные узлы, подвижной состав и механизм управления транспортным комплексом [21].
Система городского пассажирского транспорта представляет собой структурированную экономическую систему, состоящую из совокупности предприятий и фирм, организующих потоки услуг и управляющих ими в процессе осуществления пассажирских перевозок, а также систему, сопутствующих им потоков информации и финансов, обеспечивающих обслуживание данного рынка.
Система городского пассажирского транспорта и транспортная сеть позволяет людям реализовывать свои потребности в передвижениях и добираться до мест тяготения посредством использования различных маршрутов. Но не все люди могут беспрепятственно воспользоваться существующей системой ГПТ. Причина кроется в наличии для людей с ограниченными возможностями непреодолимых барьеров на транспортных сооружениях, на путях передвижения и в подвижном составе, это обозначается как транспортная инфраструктура. Все остальное – это социальная и инженерная инфраструктуры. Из этого складывается среда жизнедеятельности, в которой имеются объекты тяготения (социальные объекты) человека, передвижения в этой системе описываются логистикой.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ГОСТР 52766–2007 Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования – Введ. 23.11.2007. – Москва: Стандартинформ, 2007. – 47 с
2. ГОСТР 50597-93 Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. – Введ. 01.07.1994. – Москва: Стандартинформ, 1994. – 111 с.
3. СП 42.13330.2011 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакцияСНиП2.07.01-89 – Введ. 20.05.2011. – Москва: ОАОЦПП, 2011. – 54 с.
4. СНиП II-К.3-62 Улицы, дороги и площади населенных мест. Нормы проектирования– Введ. 01.07.1963. – Москва : ГосстройСССР, 1963. – 57 с.
5. ОСТ 218.1.002–2003 «Автобусные остановки на автомобильных дорогах. Общие технические требования. – Введ. 23.05.2003 – Москва: ОАОЦПП, 2003. – 71 с.
6. Неустроева, Е. А. Логистический подход к работе городского пассажирского транспорта / Е. А. Неустроева. — Текст : непосредственный // Молодой ученый. — 2018. — № 49 (235). — С. 377-381.
7. Загорский И.О., Володькин П.П., Рыжова А.С.. Транспортная инфраструктура// Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2015. - 228 c.
8. Автомобилизация Красноярска [Электронный ресурс] – режим доступа: https://www.trk7.ru/news/120171.html
9. «Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года» утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. N 1734-р.
10. Спирин, И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками : учебник / И.В. Спирин. – М.: Академия, 2011. – 398 с.
11. Логистика : общественный пассажирский транспорт : учебник / под общ. ред. Л. Б. Миротина. – М. : Экзамен, 2006. – 224 с
12. Овечников, Е.В. Городской транспорт : учебник для вузов / Е.В. Овечников, М.С. Фишельсон. – М. : Высш. школа, 1976. – 352 с.
13. Сафронов, Э.А. Особенности транспортного обслуживания инвалидов в крупных городах / К.Э. Сафронов, Э.А. Сафронов // Социально-экономические проблемы развития транспортных систем городов и зон их влияния : материалы XII Международной науч.-практ. конф. – Екатеринбург : АМБ, 2006. – С.121–125.
14. Сафронов, Э.А. Транспортные системы городов и регионов : учеб. пособ. для вузов с грифом Министерства образования РФ. – 2-е изд., доп. / Э.А. Сафронов. – М. : АСВ, 2007. – 288 с.
15. Сафронов, К.Э. Повышение эффективности капвложений в формирование доступной транспортной инфраструктуры / К.Э. Сафронов // Социально-экономические проблемы развития транспортных систем городов и зон их влияния : материалы XVI Международной науч. -практ. конф. – Екатеринбург : УрГЭУ, 2010. – С. 303–306.
16. Сафронов, К.Э. Повышение индивидуальной мобильности населения / К.Э. Сафронов // Технология, организация и управление автомобильными перевозками : сборник научных трудов №2. – Омск : СибАДИ, 2009. – С. 76–80.
17. Сафронов, Э.А. Инновационные подходы к совершенствованию муниципальных транспортных систем /Э.А. Сафронов, К.Э. Сафронов // Грузовик. – 2012. – №3. – С.8– 14.
18. Сильянов, В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог и городских улиц : учебник для студ. вузов / В.В. Сильянов, Э.Р. Домке. – 2-е изд., стер. – М. : Академия, 2008. – 352 с.
19. Фишельсон, М.С. Городские пути сообщения / М.С. Фишельсон. – М. : Высш. школа. – 1980. – 296 с.
20. Сафронов, К.Э. Логистический подход к транспортному обслуживанию инвалидов и других маломобильных групп населения в городах / С.М. Мочалин, К.Э. Сафронов // Актуальные вопросы научных исследований XXI века [Электронный ресурс] : монография / Ю.И. Авадэни [и др.] ; под ред. В.Ю. Кирничного, В.В. Бирюкова [и др.]. ‒ Омск : СибАДИ, 2015. − 1 электрон. опт. диск (DVD-R). − Загл. с этикетки диска. – С. 428–473.
21. О транспортной безопасности : федер. закон № 16-ФЗ. – Принят Гос. Думой 9 фев. 2007 г. [Электронный ресурс]. – Собрание законодательства РФ. – 2007. – № 7. – Ст. 837. – Режим доступа : http://www.szrf.ru
22. Показатели развития транспортной инфраструктуры, импорта и экспорта транспортных услугв сопоставимых по площади странах [Электронный ресурс]. – Режим доступа : http://ac.gov.ru/files/attachment/3783.pdf
23. СП 59.13330.2012 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения. – Утвержден приказом Минрегион России от 27 декабря 2011 г. № 605 [Электронный ресурс]. – Электрон. дан. – М. : Библиотека ГОСТов – Главная., 2015. – Режим доступа : http://vsegost.com
24. О социальной защите инвалидов в Российской Федерации : федеральный закон от № 181-ФЗ от 24 ноября 1995 года / Консультант-плюс. – Режим доступа : http://consplus.ru
25. Швецов, В. И. Математическое моделирование транспортных потоков [Электронный ресурс] / В. И. Швецов // Автоматика и Телемеханика. – 2003. – № 11. – Режим доступа : http://www.isa.ru/transnet/TrafficReview.pdf
26. Минатуллаев, Ш.М. Основные принципы повышения эффективности городских перевозок пассажиров и методика конкурсного отбора перевозчиков для ускорения их реализации / Ш. М. Минатуллаев, З. К. Омарова, И. М. Рябов // Интернет-журнал "Науковедение", том 8. – 2016. – №5. – С. 1–9. Режим доступа : http://naukovedenie.ru/PDF/25EVN516.pdf
27. Автобус для перевозки инвалидов [Электронный ресурс]– Режим доступа : https://avtouslugi.org/spetsavtomobili/avtobus-dlya-perevozki-invalidov.html
28. ГОСТ Р 51090-2017 "Средства общественного пассажирского транспорта. Общие технические требования доступности и безопасности для инвалидов".
29. Сафронов, К.Э. Доступность как фактор инновационного развития городов РФ / К.Э. Сафронов // Исследования и инновационные разработки РААСН : сб. ст. к общ. собр. РААСН в 2 т. Т. 1 / РААСН, Иван. гос. архит. -строит. ун-т ; под ред. А. П. Кудрявцева [и др.]. – М. ; Иваново, 2010. – С. 89–93.
30. Кулябов, Д.С. Введение в формальные методы описания бизнес-процессов : учеб. пособие / Д.С. Кулябов, А.В. Королькова. – М. : РУДН, 2008. – 173 с.
31. Сафронов, Э.А. Модернизация маршрутных сетей больших городов / Э.А. Сафронов, К.Э. Сафронов // Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния : материалы XXI Международной науч. -практ. конф. – Екатеринбург : АНМБ, 2015. – C. 189–194.
32. Методические рекомендации по проектированию мероприятий по обеспечению доступа инвалидов к объектам дорожного хозяйства. ОДМ 218.2.007–2011 Отраслевой дорожный методический документ издан на основании распоряжения Федерального дорожного агентства от 5 июня 2013 г. № 758-р. – 66 с
33. ГОСТ Р 50602–93 Кресла-коляски. Максимальные габаритные размеры. Дата введения в действие 01.01.1995. [Электронный ресурс]. – Электрон. дан. – М. : Библиотека ГОСТов. – Главная. – Режим доступа : http://vsegost.com
34. ГОСТ Р 52289 – 2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств. – Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 120-ст [Электронный ресурс]. – Электрон. дан. – М. : Библиотека ГОСТов. – Главная. – Режим доступа : http://vsegost.com
35. ГОСТ Р 51671–2000. Средства связи и информации технические общего пользования, доступные для инвалидов. Классификация. Требования доступности и безопасности. – Принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 21 ноября 2000 г. № 308-ст [Электронный ресурс]. – Электрон. дан. – М. : Библиотека ГОСТов. – Главная. – Режим доступа : http://vsegost.com
36. ГОСТ Р 52766–2007 Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования. – Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. № 270-ст [Электронный ресурс]. – Электрон. дан. – М. : Библиотека ГОСТов – Главная. – Режим доступа : http://vsegost.com
37. ГОСТ Р 52875–2007. Указатели тактильные наземные для инвалидов по зрению. Технические требования. – Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 27 декабря 2007 г. № 553-ст [Электронный ресурс]. – Электрон. дан. – М. : Библиотека ГОСТов – Главная. – Режим доступа : http://vsegost.com
38. ОСТ 218.1.002–2003 Стандарт отрасли. Автобусные остановки на автомобильных дорогах. Общие технические требования [Электронный ресурс] / – Электрон. дан. – М. : Библиотека ГОСТов. – Главная. – Режим доступа : http://vsegost.com
39. ГОСТ Р 52605–2006. Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения. – Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 декабря 2006 г. № 295-ст [Электронный ресурс]. – Электрон. дан. – М. : Библиотека ГОСТов. – Главная. – Режим доступа : http://vsegost.com
40. ГОСТ Р 51256–2011 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования. – Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 декабря 2011 г. № 1175-ст [Электронный ресурс]. – Электрон. дан. – М. : Библиотека ГОСТов – Главная. – Режим доступа : http://vsegost.com
41. ГОСТ Р 50918–96 Устройства отображения информации по системе шрифта Брайля. Общие технические условия. – Принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 20 июня 1996 г. № 420 [Электронный ресурс]. – Электрон. дан. – М. : Библиотека ГОСТов – Главная. – Режим доступа : http://vsegost.com
42. ГОСТ Р 52290–2004 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования. – Утвержден Приказом Федерального агентства РФ от 15 декабря 2004 года № 121-ст [Электронный ресурс]. – Электрон. дан. – М. : Библиотека ГОСТов. – Главная. – Режим доступа : http://vsegost.com

Весь текст будет доступен после покупки