Оптимизация работы локомотивных бригад депо Хабаровск-2

ВВЕДЕНИЕ 8
1 АНАЛИЗ НОРМАТИВНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ, РЕГЛАМЕНТИРУЮЩЕЙ РАБОТУ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД НА УЧАСТКАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ДЕПО ХАБАРОВСК-2. 10
1.1 Анализ объекта производства 10
1.2 Анализ существующего технологического процесса 14
1.2.1 Постановка локомотивной бригады в наряд (на явку) и прибытие на работу 15
1.2.2 Ожидание наступления явки 18
1.2.3 Прохождение ПРМО 24
1.2.4 Прохождение предрейсового инструктажа 25
1.2.5 Получение документов и кассет регистрации 27
1.2.6 Следование к месту приемки локомотива 30
1.2.7 Отмена локомотивной бригады 30
1.2.8 Отправление пассажиром на промежуточную станцию для смены локомотивных бригад 31
1.2.9 Отправление пассажиром в пункт оборота 31
1.2.10 Приемка локомотива 32
1.2.11 Получение поездных документов 33
1.2.12 Опробование автотормозов в поезде 35
1.2.13 Отправление со станции 36
1.2.14 Следование по участку 36
1.2.15 Прибытие на станцию пункта оборота 39
1.2.16 Сдача локомотива (смена бригад) 39
1.2.17 Следование в ДОЛБ 40
1.2.18 Отдых в ДОЛБ 40
1.2.19 Назначение явки с ДОЛБ 40
1.2.20 Окончание работы в пункте основного депо 40
1.2.21 Получение очередной явки 41
1.2.22 Нормы подготовительнозаключительного времени 42
2 АНАЛИЗ СТАТИСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД В 2022-2024 ГОДАХ 43
2.1 Анализ данных по контингенту локомотивных бригад 43
2.2 Непроизводительные потери в грузовом, хозяйственном, пассажирском и маневровом виде движения 45
2.2.1 Следование локомотивной бригады пассажиром 48
2.2.2 Завышение норм времени в грузовом движении 49
2.2.3 Подготовительно-заключительное время 49
3 РАЗРАБОТКА ГЕОИНФОРМАЦИОННОЙ МОДЕЛИ 53
4 РАЗРАБОТКА ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО ВНЕДРЕНИЮ НОВЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ И СХЕМ ОБСЛУЖИВАНИЯ, ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 57
5 ОХРАНА ТРУДА ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ХАБАРОВСК-2 61
5.1 Введение 61
5.2 Требования охраны труда перед началом работы. 65
5.3 Требования охраны труда во время работы 69
5.4 Требования охраны труда по окончании работы 72
5.5 Влияние рабочего времени на организм 73
6 ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ПРИ ВНЕДРЕНИИ ПРЕДЛАГАЕМЫХ МЕРОПРИЯТИЙ 76
6.1 Общая характеристика показателей оценки экономической эффективности технических решений 76
6.2 Определение затрат на внедрение и реализацию технического решения 78
6.3 Расчёт экономии затрат от исключения простоя бригады и локомотива 80
6.4 Определение экономического эффекта от внедрения технического решения 84
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 86
Список использованных источников 87
Уменьшенные копии демонстрационных листов 89

Весь текст будет доступен после покупки

Железнодорожные перевозки относятся к естественной монополии государства, что определяет особые условия развития и функционирования железнодорожного транспорта.
Локомотивное хозяйство обеспечивает грузовые и пассажирские перевозки, выполнение расписания и графика движения поездов, безопасности движения поездов и соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад.
Локомотивные бригады играют важную роль в обеспечении перевозочного процесса, поскольку именно локомотивная бригада обеспечивает движение поездов, безопасность движения поездов и снижение себестоимости перевозок.
Снижению себестоимости перевозок способствует внедрение новых технологий, совершенствование методов вождения поездов, экономия электроэнергии и т.д.
Актуальность темы дипломного проекта «Оптимизация работы локомотивных бригад депо Хабаровск-2» заключается в том, что качественная и грамотная организация перевозочного процесса и работы локомотивных бригад повышает эффективность, снижает затраты, связанные с эксплуатацией локомотива.

Весь текст будет доступен после покупки

1 АНАЛИЗ НОРМАТИВНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ, РЕГЛАМЕНТИРУЮЩЕЙ РАБОТУ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД НА УЧАСТКАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ДЕПО ХАБАРОВСК-2
1.1 Анализ объекта производства
К работникам локомотивной бригады относятся машинист локомотива, помощник машиниста локомотива и в необходимых случаях - дублер помощника машиниста [1].
Для того, чтобы стать машинистом нужно иметь свидетельство на право управления локомотивом для данного вида тяги, а также заключение машиниста-инструктора о допуске к самостоятельной работе на локомотиве на определенных участках и железнодорожных станциях, пройти собеседование у начальника локомотивного депо и получить заключение при прохождении медицинской комиссии [1].
Чтобы получить должность помощника машиниста локомотива необходимо иметь образование и документ о присвоении профессии помощника машиниста локомотива для конкретного вида тяги.
Локомотивная бригада имеет общий круг обязанностей, но помимо этого машинист локомотива и помощник машиниста, каждый свой круг обязанностей.
Обязанности локомотивной бригады включают [2]:
- обеспечение безопасности движения поездов при перевозке грузов и пассажиров;
- соблюдение требований по охране труда, экологической и пожарной безопасности;
- знание и соблюдение нормативных актов, включая ПТЭ и другие документы Министерства транспорта Российской Федерации и ОАО «РЖД»;
- следование правилам и инструкциям по охране труда при эксплуатации и ремонте локомотивов, а также по экологической и пожарной безопасности. Эти требования также описаны в должностной инструкции.
- повышать свою квалификацию и технические знания, профессиональное мастерство по вопросам вождения поездов, выполнения маневровой работы, технического обслуживания локомотивов;
- работу необходимо выходить в подготовленном состоянии и в соответствии с графиком работы, или по вызову дежурного по депо или нарядчика;
- при выполнении своих обязанностей носить форменную одежду, иметь опрятны внешний вид;
- при выяснении обстоятельств, препятствующих явке на работу в установленное время, не позднее, чем за 3 часа до явки сообщить об этом дежурному по депо или нарядчику;
- выполнять ряд обязательных мероприятий. Для обеспечения безопасности сотрудников необходимо проходить инструктажи по охране труда, применению средств индивидуальной защиты и противопожарной безопасности. Перед выездом на работу требуется прохождение периодических и предрейсовых медицинских осмотров, а также психиатрических освидетельствований. Важно также обучение по охране труда и пожарной безопасности в объеме пожарно-технического минимума. Для проверки знаний охраны труда и пожарной безопасности обязательна специальная процедура, а именно - аттестация, которая предусматривает проверку знаний ПТЭ и норм работы в электроустановках;

Весь текст будет доступен после покупки

1. Открытое акционерное общество «Российские железные дороги». Распоряжения. Должностная инструкция для работников локомотивных бригад эксплуатационных локомотивных депо Дирекции тяги : распоряжение № 2714р. – Принято ОАО «РЖД» 25 декабря 2017 г. – Москва : ОАО «РЖД», 2017. – 9 с.
2. Открытое акционерное общество «Российские железные дороги». Распоряжения. Регламент организация эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в эксплуатационном локомотивном депо ОАО «РЖД» : распоряжение № ЦТ – 55р. – Принято ОАО «РЖД» 2 апреля 2013 г. – Москва : ОАО «РЖД», 2013. – 299 с.
3. Приказ Министерства транспорта РФ от 12 января 2021 г. №4 “Об утверждении Порядка проведения обязательных предрейсовых или предсменных медицинских осмотров на железнодорожном транспорте”.
4. Гусарова, Е. В. Экономика и управление в ОАО «Российские железные дороги» [Текст] : Учебное пособие / Е. В. Гусарова, Е. В. Котлярова. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2005 г. – 179 с.
5. Экономика предприятий железнодорожного транспорта : метод. указания для практических занятий и самостоятельной работы студентов / О.Б. Лазарева, А.В. Слободенюк. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2019. – 53 с.
6. Сергеев, Н. Умная система помогает водить поезда. / Сергеев, Н. // Гудок. – 2017. – №160, 13 сент. – С. 1.
7. Составляющая безопасности движения - надежное... затормаживание. // Евразия Вести. – 2015. – С. 1.
8. Экономика структурных подразделеий локомотивного хозяйства : учеб. пособие / О.В. Кузнецова, А.В. Слободенюк. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2012. – 71 с.

Весь текст будет доступен после покупки