Личный кабинет

ДиссертацияИстория

Готовая работа №18147 от пользователя Клементьев Владимир

Создание стратегических коммуникаций на Юге России в начальный период Великой Отечественной войны /на примере строительства железной дороги Астрахань – Кизляр

Name: Создание стратегических коммуникаций на Юге России в начальный период Великой Отечественной войны /на примере строительства железной дороги Астрахань – Кизляр
Price: 1650.00 RUB

1 650 ₽

Файл с работой можно будет скачать в личном кабинете после покупки

Страниц: 75

Год написания: 2023

Клементьев Владимир

Сообщить о нарушении авторских прав

Гарантия безопасной покупки

Уникальность текста выше 50%

Возможность снять с продажи

Не подходит эта работа?

Укажите тему работы или свой e-mail, мы отправим подборку похожих работ

содержание

Введение 3
Глава I. Проблемы создания транспортных путей в планах советского командования в первые годы Великой Отечественной Войны. 8
1.1. Состояние ж/д магистралей накануне и в первые годы ВОВ: перевод на военный лад стратегических путей. 8
1.2. Миссия по эвакуации населения и промышленности из захваченных территорий в восточные регионы для сохранения экономической структуры. 21
Глава II. Стратегическое значение и трудовой подвиг строителей ж/д Астрахань-Кизляр 34
2.1. Стратегическое значение ж/д путей на южном направлении СССР на примере строительства ж/д Астрахань-Кизляр 34
2.2. Трудовой подвиг жителей в строительстве ж/д Астрахань-Кизляр. 52
Заключение 64
Список источников и литературы 68
Приложения 75

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

ВВЕДЕНИЕ

Великая Отечественная Война оставила отпечаток в жизни каждого жителя на планете. Однако память о тех страшных годах постепенно стирается. И если в нашей стране еще стараются не забыть о подвиге наших дедов и прадедов, то шагнув за границу нашей территории, слышишь скорбные новости о пренебрежении воспоминаниями всех ужасов той войны. Молодое поколение в других странах при вопросе о Великом дне Победы отвечают, что русские слишком долго хвастаются своей победой. Забвение страшных уроков истории приводит к еще более страшным последствиям.
Актуальность исследования определяется тем, что транспортная инфраструктура страны является ключевым элементом экономического благосостояния государства. Качество транспортной системы влияет на уровень готовности к возможным макроэкономическим сдвигам, изменениям во внешнеэкономической конъюнктуре и геополитике, которые потребуют адаптации экономики страны к новым условиям.
Захватническая война 1941-1945 гг. против СССР и всего советского народа заставила перестраивать жизнь на военный лад и мобилизовать все ресурсы для защиты. «Без хорошо налаженного транспорта нельзя рассчитывать на успех в современной войне» , гласило одно из ленинских положений. Высшее руководство Советского Союза всегда осознавало весомую роль транспортного комплекса, как в экономических, так и политических процессах советского государства. Первые дни войны раскрыли все слабые стороны дорожной инфраструктуры страны. Несмотря на предвоенную подготовку и строительства огромного массива путей сообщения, в основном железнодорожных, в силу ряда объективных причин времени для полной реконструкции транспортных сетей не хватило. В восточных районах густота железнодорожной сети была мала, перевозки осуществлялись с огромным напряжением.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

отрывок из работы

Глава I. Проблемы создания транспортных путей в планах советского командования в первые годы Великой Отечественной Войны.
1.1. Состояние ж/д магистралей накануне и в первые годы ВОВ: перевод на военный лад стратегических путей.

К началу Великой Отечественной войны по причинам недостаточного финансирования, дефицита квалифицированных кадров, организационных просчетов и межведомственной рассогласованности модернизация и техническое перевооружение железнодорожного транспорта не были завершены. Проблемы тянулись еще с 20-х годов XX века. Проведенная статистика по увеличившимся мелким и крупным авариям на железной дороге показала резкий скачок происшествий. Вина в рамках расследования легла на плечи работников, связанных с движением поездов. А также графики движения, разработанные и внедренные в 1938-м г., в условиях начавшейся войны не отвечали велениям времени. Если в случае развязывания агрессором войны перевозки боевой техники и воинских частей планировались, то эвакуация не предполагалась. С началом военных действий, для того чтобы справиться с возросшим потоком грузоперевозок, на железнодорожном транспорте был введен военный параллельный график движения поездов. Соответственно все поезда – грузовые и пассажирские – имели одинаковый вес, следовали с одинаковыми скоростями. Был введен запрет на отцепку вагонов на станциях и обгон одних поездов другими. Эти меры должны были сделать проще процедуру формирования составов, сократить простои на станциях, уменьшить маневровую работу, ускорить продвижение поездов и, в конечном счете, оптимизировать использование железнодорожной сети прифронтовой и тыловой территории СССР .

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

Список литературы

Архивные источники

1. ГААО Ф. Р-1095 Оп. 1. Д. 601 Л. 10
2. ГААО. Ф. Р-1095 Оп. 1 Д. 569 Л.14
3. Государственный архив Астраханской Области (ГААО) Ф. П-6. Оп. 1. Д. 831. Л. 11 об.
4. Государственный архив РФ (ГА РФ). Ф. Р-5446. Оп. 106сч. Д. 25. Л. 5-171.
5. НА РК, ф. П-1, оп. 3 д. 600, л. 6
6. НА РК, ф. П-1, оп. 3 д. 602 л 2-3
7. НА РК, ф. П-1, оп. 3 д. 734 л 6 – 16
8. НА РК, ф. П-1, оп. 3 д. 740 л 1 – 8
9. НА РК, ф. П-1, оп. 3 д. 95, л 279-280
10. НА РК, ф. П-1, оп.3, д. 374 л 56-65
11. НА РК, ф. П-1, оп.3, д. 740, л 21
12. НА РК, ф. П-1, оп.3, д. 743 л 96-99
13. Национальный архив Республики Калмыкия (НА РК) Ф. П-1, оп. 3, Д. 598, л 8 копия
14. Российский государственный архив социально-политической истории (РГАСПИ), Ф 644, Оп. 1, Д. 2, Л. 39—51.
15. Центральный государственный архив Санкт-Петербурга (ЦГА СПб), ф. 7384, оп. 3, д. 21, л. 45. [Электронный ресурс] http://docs.historyrussia.org/ru/nodes/205332?query=эвакуация+заводов#mode/inspect/page/1/zoom/4

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

Купить и скачать работу

Создание стратегических коммуникаций на Юге России в начальный период Великой Отечественной войны /на примере строительства железной дороги Астрахань – Кизляр

Почему студенты выбирают наш сервис?

Работаем круглосуточно

24 часа в сутки

7 дней в неделю

Гарантия

Возврат средств в случае проблем с купленной готовой работой

Мы лидеры

LeWork является лидером по количеству опубликованных материалов для студентов

не подошла эта работа?

В нашей базе 78761 курсовых работ – поможем найти подходящую

Ответы на часто задаваемые вопросы

Как оплатить заказ?

Чтобы оплатить заказ на сайте, необходимо сначала пополнить баланс на этой странице - https://lework.net/addbalance

На странице пополнения баланса у вас будет возможность выбрать способ оплаты - банковская карта, электронный кошелек или другой способ.

После пополнения баланса на сайте, необходимо перейти на страницу заказа и завершить покупку, нажав соответствующую кнопку.

Если у вас возникли проблемы при пополнении баланса на сайте или остались вопросы по оплате заказа, напишите нам на support@lework.net. Мы обязательно вам поможем!

Есть ли услуга безопасной покупки, и какой срок гарантии?

Да, покупка готовой работы на сайте происходит через "безопасную сделку". Покупатель и Продавец финансово защищены от недобросовестных пользователей. Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней.

Что означает возможность снять с продажи готовую работу ?

У покупателя есть возможность снять готовую работу с продажи на сайте. Например, если необходимо скрыть страницу с работой от третьих лиц на определенный срок. Тариф можно выбрать на странице готовой работы после покупки.

Как вернуть средства за некачественную работу?

Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней. Если администрация сайта принимает решение о возврате денежных средств, то покупатель получает уведомление в личном кабинете и на электронную почту о возврате. Средства можно потратить на покупку другой готовой работы или вывести с сайта на банковскую карту. Вывод средств можно оформить в личном кабинете, заполнив соответствущую форму.

Как связаться со службой поддержки, если возникли вопросы?

Мы с радостью ответим на ваши вопросы по электронной почте support@lework.net