ТРДДФсм для многоцелевого и истребителя пятого поколения

ВВЕДЕНИЕ 3
1. Проектно-конструкторская часть 4
1.1 Назначение и область применения проектируемого двигателя 4
1.2 Техническая характеристика проектируемого двигателя, сравнение с аналогами и прототипами. 5
1.3 Описание конструкции проектируемого двигателя 8
2. Расчётная модель двигателя-прототипа в системе моделирования 25
2.1 Выбор и обоснование оптимальных параметров рабочего процесса и характеристик узлов двигателя 27
2.2 Выбор характеристик узлов двигателя 27
2.3 Выбор оптимальных параметров рабочего процесса 28
2.4 Высотно-скоростные характеристики двигателя 32
3. Выбор и согласование параметров турбовентилятора ТРДД 37
3.1 Исходные данные 37
3.2 Выбор числа ступеней 40
3.3 Профилирование лопаток осевых турбомашин 81
3.4 Профилирование рабочих лопаток турбины 84
4. Расчет лопатки на статическую прочность 86
4.1 Расчет диска на статическую прочность 91
4.2 Расчет соединения рабочей лопатки диска на статическую прочность 98
4.3 Расчет рабочей лопатки на колебания 103


5. Специальная часть. Изменение силовой схемы и конструкции при введении противовращении роторов 106
5.1 Расчет поддверждаующий преимущество противовращения роторов 109
6. Технологическая часть. Двухэтапная обработка лопаток компрессора ГТД методом сухого электрополирования. 114
7. Технико-экономическое обоснование проектируемого КНД 124
7.1 Расчет стоимости КНД двигателя- прототипа 127
7.2 Расчет стоимости КНД проектируемого двигателя 129
7.3 Вывод 132
8. Патентное исследование. 134
Заключение 137

Весь текст будет доступен после покупки

Обороноспособность нашего государства в двадцать первом веке ненадёжна без наличия современной боеспособной армии и средств вооружения. Наряду с наземными и морскими видами войск ключевую роль играет авиация. Одним из приоритетов является создание многофункционального истребителя пятого поколения.
Истребитель пятого поколения сочетает в себе такие свойства ударного истребителя-бомбардировщика и перехватчика, который способен выполнять задачи завоевания превосходства в воздухе, частично быть неуязвимым для ПВО противника, а также наносить бомбовые удары по наземным объектам. Для обеспечения вышеперечисленных задач, летательные аппараты данного типа должны быть высокоманевренными, малозаметны в радиолокационном и инфракрасном диапазонах, многофункциональными, иметь активную обшивку с комплексом датчиков, позволяющих получать полную информацию об окружающей обстановке, выходить на крейсерский сверхзвук без использования форсажа, иметь радар с активной фазированной решеткой.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Проектно-конструкторская часть
1.1 Назначение и область применения проектируемого двигателя

Рисунок 1.1 – Двигатель АЛ-41Ф

АЛ-41Ф советский/российский авиационный высокотемпературный турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой, разработанный НПО «Сатурн» для перспективных истребителей пятого поколения. Обладает изменяемой степенью двухконтурности, что позволяет развивать бо?льшую скорость без использования форсажа.
Для новых истребителей пятого поколения ПАК ФА двигатель АЛ-41Ф не подошел из-за слишком больших габаритов, поэтому на основе АЛ-41Ф, а также АЛ-31Ф и АЛ-31ФП был создан двигатель так называемого «первого этапа»— «Изделие 117» с меньшими размерами и, как следствие, меньшей тягой — 15000 кгс против 18000 кгс у АЛ-41Ф, однако, по сравнению с АЛ-31Ф и АЛ-31ФП, тяга выросла на 2500 кгс. Несмотря на схожую с АЛ-31Ф схему, двигатель на 80% состоит из новых деталей[5]. Из отличительных особенностей двигателя «Изделие 117» стоит отметить плазменную систему зажигания, всеракурсное управление вектором тяги (±20° в плоскости, ±16° в любом направлении) и полностью цифровую систему управления, включающую в себя лишь один гидравлический центробежный регулятор, благодаря которому, в случае отказа всей электроники, самолет сможет вернуться на базу на пониженном режиме[5].
Варианты
АЛ-41Ф — базовый вариант
АЛ-41Ф1 — двигатель первого этапа уменьшенного размера со всеракурсным управлением вектором тяги
АЛ-41Ф2 — модернизированный двигатель
АЛ-41ФА — двигатель для истребителей пятого поколения размерности АЛ-31Ф
1.2 Техническая характеристика проектируемого двигателя, сравнение с аналогами и прототипами.
Таблица 1.1 ТТХ двигателя АЛ-41Ф1

Двигатель АЛ-41Ф1С спроектирован и выпускается серийно и эксплуатируется в строевых частях на самолете Су-35С, о котором писал НиТ № 8 в 2013 г. Он вышел на этот этап в ускоренном режиме в т.ч. и "с помощью" ограничения на 500 кгс тяговых показателей (как в свое время и американский F119-PW-100). Это несколько снижает летные данные самолета в том виде, в котором он есть сейчас, но ускоряет его отработку и приближает то время, когда самолет обретет полные свои возможности.

Весь текст будет доступен после покупки

-

Весь текст будет доступен после покупки