Улучшение судоходных условий на перекате Усть-Алданский (1459,0-1454,0 км) реки Лена

ВВЕДЕНИЕ 3
1. ГИДРОГЛИЧЕСИЕ ОПИСАНИЕ РЕКИ 4
1.1 Навигационно-гидрологический очерк реки Лена 4
1.2 Описание переката 16
1.3 Совмещенный план и анализ русловых переформирований на перекате Усть-Алданский . 20
1.4 Проектирование и разбивка прорези 21
2. ДНОУГЛУБИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ 25
2.1 Выбор типа земснаряда 25
2.2 Технические характеристики землесоса “Витим” 27
2.3 Выполнение наряд-задания 33
2.4 Сдача и приёмка прорези 38
3. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ДНОУГЛУБИТЕЛЬНЫХ РАБОТАХ 39
ВЫВОД 42
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 43

Весь текст будет доступен после покупки

На перекате Усть-Алданский ежегодно проводятся изыскательские работы для мониторинга глубин и составляются планы переката. В данной работе рассмотрены два плана переката за 2023 и на 2024 годы.
Тема улучшение судовых условий на перекате Усть-Алданский является актуальной для обеспечения безопасности движения судов на реке Лена. В связи с чем, в учебных целях для, закрепления пройденного в процессе учебы в техникуме материала, в пояснительной записке приступаем к теоретическому расчету и оформлению работ на перекате Усть-Алданский.
Актуальность выбранной темы выпускной квалификационной работы заключается в необходимости ежегодного производить дноуглубительные работы на баре реки Лена для поддержания гарантированных габаритов судового хода в месте падения реки море Лаптев.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ГИДРОГЛИЧЕСИЕ ОПИСАНИЕ РЕКИ

1.1 Навигационно-гидрологический очерк реки Лена

В данном разделе приведены общие сведения, характерные для всей реки Лена, Конкретные сведения о картографируемом участке этой реки помещены ниже, и разделе «Река Лена от 1862 км до селений Жиганск».
Лена, величайшая река Восточной Сибири, берет начало на западном склоне Байкальского хребта, пересекает с юга на север Иркутскую область, вею Республику Саха.
Ленская водная магистраль является основным транспортным звеном в развитии экономики Республики Саха (Якутия). В настоящее время по Лене перевозится около 80% народнохозяйственных грузов, поступающих в Якутию.
В Южной части бассейн Лены связан с Транссибирской железной дорогой лишней
Тайшет - Лена. Здесь построен крупный механизированный речной порт Осетрово, где производится перевалка с железной дороги на речные суда оборудования, строительных материалов и промышленных товаров. Осетрово направление завоза гру-30в в Республику Саха (Якутия) речным транспортом стало основным.
На Лене создан глубоководный путь с гарантированными глубинами 1,75-2,55 м. позволяющими эксплуатировать современный транспортный речной флат.
Участок реки Лена протяженностью 1638 км от истока до места владения в нее крупного правобережного судоходного притока - реки Витим условно относится к верхнему течению. Здесь река течет, в основном, в узкой долине горного характера. От истока до устья судоходной реки Киренга русло Лены узкое, однорукавное, ширина его на участке между устьями рек Кута и Киренга колеблется от 300 до 800 з. Берега крутые, покрытые лесом.
Ниже реки Киренга долина расширяется, в русле появляются острова и осередки. Ширина: русла на участке между устьями рек Киренга и Витим, в основном, колеблется от 1 до 2 км.
Лишь в некоторых местах горы подходят к руслу с обеих сторон, сужая его до 300-500 м обрывающимися в воду скалами. Во многих местах главные цели гор прерываются и понижаются, образуя поперечные распадки. Пойма развита слабо.
Ниже реки Витим начинается участок среднего течения, который тянется до устья крупного левобережного судоходного притока - реки Вилюй. Протяженность участка 1637 км. Крупными судоходными притоками здесь являются так же реки Олекма и Алдан, впадающие справа. От селения Витим до селения Нюя Лена течёт в узкой долине. ложе реки здесь устойчивое, галечное, Русло реки в основном однорукавное, лишь в районе перекатов встречаются одиночные острова, средняя ширина русла 950 м. От селения Нюя до города Олёкминск ширина русла значительно увеличивается и составляет в среднем 1250 м. Увеличивается количество островов. Особенно их много на стокилометровом участке выше города Олёкминск (2257 км). От города Олёкминск до селения Саныяхтах (2039 км) русло реки преимущественно однорукавное. Средняя его ширина 1700 м. Далее от селения Саныяхтах до селения Синск река Лена характеризуется широким разветвлённым руслом, ширяна которого колеблется от 1500 до 4000 м. От селения Синск до устья реки Ботома на протяжении 110 км Лена прорезает Приленское плато. С правой стороны к руслу подступают отвестные скальные уступы.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Лоцманская карта реки Лена от г. Жиганск до устья реки Лена 2004 г., 38 с.
2. Ботвинков В.М. Гидроэкология на внутренних водных путях /В.М. Ботвинков, В.В. Дегтярев, В.А. Седых. - Новосибирск: Сибирское соглашение, 2002. - 356с.
3. Руководство по улучшению судоходных условий на свободных реках. – СПб.: ЛИВТ, 1992. 312 с.
4. Водные пути бассейна Лены/Под ред. Чалова Р.С, Панченко В.М., Зернова С.Я. - М.: МИКИС, 1995.- 600с.
5. Водные пути. Чекренев А. И., Гришанин К. В.Издание 2-е, перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1975. - 472с.
6. Генцлер Г.Л. Очистка сточных вод флотацией (теория и практика).- Новосибирск: Новосиб. гос. акад. водн. трансп. 2007.- 54с.
7. Герус Т.И. Методические указания для выполнения курсового проекта по дисциплине «Водные пути, путевые работы и технический флот» студентами гидротехнического факультета. Часть II. Выправительные работы. Герус Т.И. Жук А.Ю., Ухов Г.А., Михайлова Т.Н. Новосибирск.: Новосибирская академия водного транспорта, 2003. 45 с.
8. Герус Т.И. Методические указания по оформлению дипломного проекта для студентов гидротехнического факультета [Текст]:/ Т.И. Герус, В.В. Шамова. Новосибирск.: Новосиб. гос. акад. водн. транспорта, 2005. 88 с.
9. Грачев Е.Н. Речные затоны. - Москва: Транспорт, 1990. -85с.
10. Гришанин К.В. Водные пути [Текст]:/ К.В. Гришанин, В.В. Дегтярев, В.М. Селезнев. М.: Транспорт, 1986. 308 с.

Весь текст будет доступен после покупки