Усовершенствование технологии ремонта и обслуживания крана машиниста в условиях сервисного локомотивного депо Оренбург

ВВЕДЕНИЕ 7
1 ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА АВТОТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ В СЕРВИСНОМ ЛОКОМОТИВНОМ ДЕПО ОРЕНБУРГСКОЕ ЮЖНО-УРАЛЬСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СЕРВИСА 11
1.1 Технологический процесс ремонта автотормозного оборудования -
1.1.1 Конструкция крана машиниста усл№394 -
1.1.2 Основные неисправности, их причины и способы предупреждения 17
1.1.3 Технология ремонта крана машиниста усл. №395 20
1.2 Характеристика отделения по ремонту автотормозного оборудования 32
1.3 Предпосылки к совершенствованию технологического процесса ремонта автотормозного оборудования 44
2 РАЗРАБОТКА РАЦИОНАЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ОТДЕЛЕНИЕ ПО РЕМОНТУ АВТОТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 46
2.1 Расчет производственной программы ремонта отделение по ремонту автотормозного оборудования 46
2.2 Режим работы и фонды времени 50
2.3 Расчет количества производственных рабочих в отделении по ремонту автотормозного оборудования 51
2.4 Предлагаемое оборудование в отделении по ремонту автотормозного оборудования 53
2.5 Предлагаемый план расстановки оборудования и улучшения организации 57
3 ПАТЕНТНЫЙ ПОИСК 59

4 МОДЕРНИЗАЦИЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО СТЕНДА ПО РЕМОНТУ АВТОТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ В ЛОКОМОТИВНОМ ДЕПО ОРЕНБУРГСКОЕ
ЮЖНО-УРАЛЬСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СЕРВИСА 65
4.1 Общие положения испытания автотормозного оборудования 65
4.2 Усовершенствование стенда для испытания автотормозов А1394 67
5 ЭКОНОМИЧЕСКИ РАЗДЕЛ 71
5.1 Расчет себестоимости приведенных затрат до внедрения 73
5.2 Расчет себестоимости приведенных затрат после внедрения 74
5.3 Экономический эффект 75
6 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ 77
6.1 Предупреждение и ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций, транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения 77
6.2 Порядок действия в случаи неудовлетворительной работы автотормозов в поезде 85
6.3 Оценка качества работ отделения по ремонту автотормозного оборудования 90
7 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 93
7.1 Опасные производственные факторы 93
7.2 Меры по улучшению условий охраны труда 95
7.3 Общие требования охраны труда при работе на стенде А 1394 99
7.4 Влияние отделения по ремонту автотормозного оборудования на окружающую среду 100
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 102
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 103

Весь текст будет доступен после покупки

Безопасность движения поездов является одной из основных задач железнодорожного транспорта. Для обеспечения безопасности необходимо использовать надёжное и эффективное автотормозное оборудование.
Автотормозное оборудование предназначено для регулирования скорости и остановки поезда. Оно включает в себя пневматические тормоза, электропневматические тормоза и другие системы, которые обеспечивают надёжное торможение.
Пневматические тормоза работают на основе сжатого воздуха, который подаётся в тормозные цилиндры при активации тормозов. Электропневматические тормоза используют электрические сигналы для управления пневматическими тормозами. Это позволяет более точно контролировать процесс торможения и обеспечивать более высокую эффективность.
Основные функции автотормозного оборудования:
- регулирование скорости и остановка поезда;
- обеспечение безопасности движения;
- предотвращение столкновений и аварий.
Принципы работы автотормозных систем основаны на создании давления в тормозных цилиндрах, которое приводит к прижатию тормозных колодок к колёсам. Это создаёт трение, которое замедляет движение поезда.
Автотормозные системы играют ключевую роль в обеспечении безопасности движения поездов. Они позволяют быстро и эффективно останавливать поезд в случае необходимости, что может предотвратить столкновения и аварии. Кроме того, автотормозное оборудование обеспечивает стабильность и управляемость поезда на различных скоростях и условиях движения.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Организация ремонта автотормозного оборудования в сервисном локомотивном депо Оренбургское Южно-Уральского управления сервиса

1.1 Сервисное локомотивное депо Оренбургское Южно-Уральского управления сервиса


СЛД «Оренбургское» проводит техническое обслуживание ТО-2,ТО-3,ТО-4,ТО-5 и текущий ремонт ТР-1, ТР-2 магистральных локомотивов 2ТЭ10, 2ТЭ116, ТЭП70 , а также маневровых локомотивов ЧМЭ3 и ТЭМ14
Основные задачи, стоящие перед данной организацией: выполнение программы деповского ремонта в объеме текущего ремонта цикла ТР-1,ТР-2, технического обслуживания ТО-5,ТО-3,ТО-2 локомотивов независимо от их принадлежности, ремонт и изготовление запасных частей и деталей локомотивов, повышение эффективности своей хозяйственной деятельности, развитие основных и прочих видов деятельности, направленных на повышение финансовой устойчивости.
В соответствии с возложенными задачами Сервисное локомотивное депо выполняет ряд функций, связанных с обслуживанием и ремонтом локомотивов. Вот некоторые из них:
- техническое обслуживание и ремонт локомотивов. Депо проводит плановое техническое обслуживание и текущий ремонт локомотивов для поддержания их в рабочем состоянии;
- диагностика и мониторинг состояния локомотивов. Специалисты депо используют современное оборудование для диагностики и мониторинга состояния локомотивов, что позволяет своевременно выявлять и устранять возможные неисправности;

Весь текст будет доступен после покупки

1. Двигатели внутреннего сгорания. Тепловозные дизели и газотурбинные установки [Текст] / А.Э. Симсон [и др.]. – М. : Транспорт, 2016. – 384 с.
2. Каталок нестандартизованного технологического оборудования [Текст] : ПКБ ЦТ. – М. : ПКБ ЦТ, 2015. – 586 с.
3. Попов, С.Г. Бережливое производство [Текст] / С.Г. Попов // Полнотек-стовая выставка-просмотр. – М., 2017. – 36 с.
4. Техническое обслуживание и ремонт локомотивов [Текст] / В.Т. Дан-ковцев [и др.]/ Под ред. В.А. Четвергов, В.И. Киселев. – М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2017. – 558 с.
5. Постол, Б.Г. Организация производства при техническом обслужива-нии и ремонте локомотивов в депо: учебное пособие [Текст] / Б.Г. Постол – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2015. 129 с.: ил.
6. Силин, И.Л. Безопасность труда на железнодорожном транспорте. Ме-тоды контроля / И.Л. Силин, А.Л. Левицкий. – М.: Транспорт, 2018, – 247 с.
7. Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту тепловозов в ОАО «РЖД» [Текст] : утв. распоряжением ОАО «РЖД» 06.12.12 №2477р : ввод. в действие с 01.01.13. – М. : ОАО «РЖД», 2012. – 58 с.
9. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов ТЭП70 [Текст]: ТИ 432: утв. распоряжением ПКБ Локомотивного хозяйства 10.01.2015 : ввод. в действие с 11.01.2015. – М. : ПКБ ЦТ, 2015. – 318 с.
10. Методические указания по дипломному проектированию для студентов специальности 190300.65 Подвижной состав железных дорог очной и заочной формы обучения – Локомотивы. – Самара: СамГУПС, 2013. – 36 с.
11. Распоряжение ОАО «РЖД» № 3р от 17.01.05г. О системе технического обслуживания и ремонте локомотивов.
12. Организация и планирование производства: Методические указания к курсовой работе для студентов специальности 190301 дневной и заочной форм обучения / Составители: Ю.Е. Просвиров, А.Ю. Балакин, – Самара: СамГУПС, 2009. – 11 с.

Весь текст будет доступен после покупки