ИНФОРМАЦИОННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ СИСТЕМ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

ВВЕДЕНИЕ 7
1. АНАЛИЗ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ СОВРЕМЕННЫХ СИСТЕМ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ 9
1.1. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ 9
1.2. ЦИФРОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В СИСТЕМАХ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ 13
1.3. МЕТОДЫ ТЕОРИИ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ В ДИАГНОСТИКЕ 20
1.4. МЕТОДЫ ТЕОРИИ ИНФОРМАЦИИ В ДИАГНОСТИКЕ 29
1.5. МЕТОДИКА АНАЛИЗА ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ЛОКОМОТИВА 36
2. ИНФОРМАЦИОННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ БОРТОВЫХ СИТСЕМ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ 41
2.1. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА БОРТОВОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ 41
2.2. ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 43
2.3. ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА 49
2.4. ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ТЕПЛОВОЗОВ 51
2.5. РЕЗУЛЬТАТЫ АНАЛИЗА ЭФФЕКТИВНОСТИ БОРТОВЫХ СИСТЕМ 53
3. ИНФОРМАЦИОННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ДЕПОВСКИХ СИСТЕМ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ 55
3.1. РЕОСТАТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТЕПЛОВОЗОВ 55
3.2. ВИБРОДИАГНОСТИРОВАНИЕ 58
4. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ СИСТЕМ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ 61
4.1. СОКРАЩЕНИЕ ВРЕМЕНИ ОЖИДАНИЯ РЕМОНТА 62
4.2. СОКРАЩЕНИЕ ОБЪЕМА ПЛАНОВЫХ РЕМОНТОВ 66
4.3. СОКРАЩЕНИЕ ОБЪЕМА НЕПЛАНОВЫХ РЕМОНТОВ 66
4.4. ОБЩИЙ ЭФФЕКТ ОТ ВНЕДРЕНИЯ СИСТЕМ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ 68
5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ. ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОТ ВНЕДРЕНИЯ КОМПЛЕКСНОЙ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ОШИБКА! ЗАКЛАДКА НЕ ОПРЕДЕЛЕНА.
5.1. РАСЧЕТ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ ОШИБКА! ЗАКЛАДКА НЕ ОПРЕДЕЛЕНА.
5.2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ОТ ТЕХНИЧЕСКОГО ПЕРЕВООРУЖЕНИЯ ОШИБКА! ЗАКЛАДКА НЕ ОПРЕДЕЛЕНА.
5.3. РАСЧЕТ ИНТЕГРАЛЬНОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА (ЧДД) И СРОКА ОКУПАЕМОСТИ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ ОШИБКА! ЗАКЛАДКА НЕ ОПРЕДЕЛЕНА.
6. ОХРАНА ТРУДА. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО УЛУЧШЕНИЮ УСЛОВИЙ ТРУДА НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ СЛЕСАРЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА РЕДУКТОРНОГО ОТДЕЛЕНИЯ 80
6.1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНЫ ТРУДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА СЛЕСАРНОМ УЧАСТКЕ 80
6.2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ 83
6.3. ОЦЕНКА УСЛОВИЙ ТРУДА НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ СЛЕСАРЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА РЕДУКТОРНОГО ОТДЕЛЕНИЯ 85
6.4. МЕРОПРИЯТИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ УСЛОВИЙ ТРУДА НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ СЛЕСАРЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА РЕДУКТОРНОГО ОТДЕЛЕНИЯ 88
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 92
ЛИТЕРАТУРА 93

Весь текст будет доступен после покупки

Сущность деятельности железнодорожного транспорта состоит в вы-полнении перевозочного процесса при неукоснительном соблюдении безопасности движения поездов. Перевозочный процесс сложен своей динамичностью, взаимозависимостью работы его участников, непрерывно меняющимися ситуациями, воздействиями на него большого числа дестабилизирующих факторов и территориальной рассредоточенностью объектов. Поэтому автоматизация управления является важным фактором совершенствования перевозочного процесса. Автоматизированные системы управления (АСУ) строятся на основе современных технических средств и, в частности, средств вычислительной техники. Поступившие в распоряжение разработчиков автоматизации вычислительные машины открывают широкие возможности использования математических методов для управления сложными процессами.
Особой важной разновидностью АСУ в настоящее время является автоматизированная система технической диагностики. Это обусловлено несколькими причинами:
- стремление к минимизации издержек на эксплуатацию и ремонт;
- плановый переход к безлюдным технологиям;
- повышение уровня техники и стоимости технологий диагностики.

Весь текст будет доступен после покупки

1. АНАЛИЗ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ СОВРЕМЕННЫХ СИСТЕМ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ
1.1. Основные понятия технической диагностики
Выделить исторические точные сроки появления технической диагно-стики как самостоятельной науки сложно, можно выделить начало 20-го века, когда появилась необходимость обеспечить надёжность и безопасность работы сложных технических систем. Развиваются как общие принципы диагностирования, так и конкретные методы диагностирования:
? органолептические методы,
? вибрационные и акустические методы,
? тепловые методы,
? радиография,
? трибодиагностика,
? методы неразрушающего контроля,
? методы параметрической диагностики.
В целом развитие систем технической диагностики неразрывно связано с развитием IT-технологий, математического аппарата, в т.ч. методов распо-знавания образов.
В СССР основы технической диагностики широко развивались приме-нительно к оборудованию морских судов. Позже – радиоэлектронных устройств и ракетной техники. Одним из первых создателей теории техниче-ской диагностики стал П. П. Пархоменко, основатель первой в стране лаборатории технической диагностики и отказоустойчивости Института проблем управления РАН. Большой вклад в развитие диагностики внесли В. В. Карибский, Е. С. Согомонян, А. В. Мозгалевский. Закладывались основы автоматического мониторинга. Теоретические и практические исследования в области технического диагностирования доводились до уровня стандартов. В результате в 1975 году опубликован ГОСТ 20911-75 «Техническая диагностика. Основные термины и определения», который в доработанном виде с 1989 года действует как ГОСТ 20911-89 [4].

Весь текст будет доступен после покупки

1. Баранов, Л.А. Автоматизированные системы управления электроподвиж-ным составом. В 3-х частях. Часть 1. Теория автоматического управления. [Текст] / Баранов Л.А., Савоськин О.Е. – М.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорт. 2014. – 400 с.
2. Барков, В.А. Вибрационная диагностика колесно-редукторных блоков на железнодорожном транспорте [Текст] / А. В. Барков, Н. А. Баркова, В. В. Федорищев – СПб : Изд. центр СпбГМТУ, 2002, 103 с.
3. Винер, Н. Кибернетика или управление и связь в животном и машине [Текст] / Норберт Винер. – Пер. с англ. – М.: Наука, 1983. – 344 с.
4. ГОСТ 20911-89. Техническая диагностика. Термины и определения. – М.: Изд во стандартов, 1989. – 12 c.
5. ГОСТ 27.002-2015. Надежность в технике (ССНТ). Термины и определе-ния. ? М.: Стандартинформ, 2016, 63 с.
6. ГОСТ Р 52122-2003. Техническая диагностика. Локомотивы магистраль-ные. Встроенные системы диагностирования. Общие требования. – М.: Изд-во стандартов, 2003. – 8 c.
7. Двоичная система счисления: [Электронный ресурс] // https://ru.wikipedia.org/wiki/ (дата обращения 25.01.2021).
8. Лакин, И.И. Мониторинг технического состояния локомотивов по данным бортовых аппаратно-программных комплексов [Текст] : дис. … канд. техн. наук: 05.22.07 / Лакин Игорь Игоревич; – М., МИИТ, 2016 – 195 с.
9. Лецкий, Э.К. Управление и информационные технологии на железнодо-рожном транспорте [Текст] / Э.К. Лецкий, Л.П. Тулупов, И.Н. Шапкин, А.И. Самохвалов и др.; под редакцией Л.П. Тулупова. – М.: Транспорт, 2005. – 407 с.
10. Матяш Ю.И. Информационные технологии и системы диагностирования железнодорожных вагонов при производстве и ремонте: Монография. Научное издание [Текст] / Ю.И. Матяш, А.П. Семенов, Т.Б. Брылова, Е.В. Кондратенко. – М.: ВИНИТИ РАН, 2020. – 256 с. (ISBN 978-5-902928-86-7).

Весь текст будет доступен после покупки