Исследование внедрения новой техники и технологии на транспортном предприятии (на примере Вагонного ремонтного депо Карталы акционерное общество объединенная металлургическая компания «Стальной путь»)

ВВЕДЕНИЕ 8
ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ НОВОЙ ТЕХНИКИ НА ПРЕДПРИЯТИИ 10
1.1 Задачи и информационная база оценки эффективности применения новой техники на предприятии 10
1.2 Понятие оценки эффективности применения новой техники на предприятии 16
1.3 Проблемы комплексной оценки эффективности новой техники 22
ВЫВОД ПО ГЛАВЕ 1 27
ГЛАВА 2 АНАЛИЗ ВАГОННОГО РЕМОНТНОГО ДЕПО КАРТАЛЫ АО ОМК «СТАЛЬНОЙ ПУТЬ» 28
2.1 Краткая характеристика Вагонного ремонтного депо Карталы АО ОМК «Стальной путь» 28
2.2 Анализ формирования себестоимости ремонта вагонов Вагонного ремонтного депо Карталы АО ОМК «Стальной путь» 36
2.3 Организация безопасности и охраны труда в Вагонном ремонтном депо Карталы АО ОМК «Стальной путь» 44
ВЫВОД ПО ГЛАВЕ 2 50
ГЛАВА 3 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ И МЕТОДОВ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА ВАГОННОГО РЕМОНТНОГО ДЕПО КАРТАЛЫ АО ОМК «СТАЛЬНОЙ ПУТЬ» 51
3.1 Обзор мероприятий, направленных на снижение себестоимости ремонта вагонов в Вагонном ремонтном депо Карталы АО ОМК «Стальной путь» 51
3.2 Планирование и финансирование мероприятий по охране труда в Вагонном ремонтном депо Карталы 59
ВЫВОД ПО ГЛАВЕ 3 62
ГЛАВА 4 ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРЕДЛАГАЕМЫХ ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ ВАГОННОГО РЕМОНТНОГО ДЕПО КАРТАЛЫ АО ОМК «СТАЛЬНОЙ ПУТЬ» 63
4.1 Экономическое обоснование снижения себестоимости ремонта за счет пересмотра норм времени в Вагонном ремонтном депо Карталы 63
4.2 Расчет экономической эффективности мероприятий по охране труда в Вагонном ремонтном депо Карталы 72
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 4 75
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 76
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 78
ПРИЛОЖЕНИЕ А Организационная структура вагонного ремонтного депо Карталы 82

Весь текст будет доступен после покупки

Экономический процесс, который происходит в настоящее время в России, развитие рынка и рыночных отношений, сокращение объемов производства, рост числа неплатежеспособных предприятий и организаций изменили механизм управления научно-техническим прогрессом, повлияли на темпы и характер научно-исследовательских, опытно-конструкторских и проектно-изыскательских работ, на разработку и внедрение нововведений (инноваций), как основы экономического роста, повышения конкурентоспособности организации и экономики в целом.
Проблематика внедрения прогрессивных технологических процессов и новой техники в нашей стране в связи с происходящим экономическим кризисом приобретает особое значение.
Значительная актуальность темы, а также недостаточная разработанность предопределили цель и задачи настоящего исследования.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ НОВОЙ ТЕХНИКИ НА ПРЕДПРИЯТИИ

1.1 Задачи и информационная база оценки эффективности применения новой техники на предприятии
В условиях жестокой конкуренции ни одно предприятие не сможет долго существовать, не внося заметных усовершенствований в свою работу. В результате внедрения новой техники и технологии в деятельность предприятия повышается качество и прогрессируют характеристики изделий, а также совершенствуются средства, методы и организация производства. Внедрение нововведений осуществляется, как правило, по следующим направлениям:
? освоение новой и модернизация выпускаемой продукции;
? внедрение в производство новых технологий, машин, оборудования, инструмента и материалов;
? использование новых информационных технологий и новых способов производства продукции;
? совершенствование и применение новых прогрессивных методов, средств и правил организации и управления производством.
Задачи комплексного совершенствования техники и организации производства напрямую увязываются с потребностями рынка. В первую очередь определяется продукция, которую предприятию следует осваивать, её потенциальные потребители и конкуренты. Эти вопросы решаются инженерами, маркетологами и экономистами, которые разрабатывают стратегию развития предприятия и его техническую политику. На основе этой политики определяются направление технического развития производства и сектор рынка, на котором предприятие собирается закрепиться.
Экономическая оценка эффективности внедрения новой техники и технологий производства в теоретическом аспекте не отличается от общей методологии экономического обоснования инвестиций. Специфика этой оценки в ряде случаев вызвана тем, что инвестиционные затраты на такие проекты не требуют существенных вложений, период реализации инвестиционного проекта не продолжителен (1–2 года) и оценка целесообразности внедрения новых разработок сводится к сопоставлению базовой (действующей) техники или технологии и новой.

Весь текст будет доступен после покупки

Нормативно-правовые акты

1. Трудовой кодекс Российской Федерации (ТК РФ) от 30.12.2001 № 197-ФЗ. Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34683/
2. Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» № 17-ФЗ принят Государственной думой 24 декабря и одобрен Советом Федерации 27 декабря 2002 года. (с изм. от 20.12.2017 № 400-ФЗ) Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_40443/
3. Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 № 18-ФЗ (с изм. от 18.07.2017 № 177-ФЗ) Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_40444/

Научная и методическая литература

а) основная литература

4. Баранов, Л.А. Организационные структуры управления путевым комплексом: методические указания на выполнение курсового и дипломного проектирования / Л.А. Баранов. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2019. – 24 с.
5. Болотный, В.Я. Совершенствование схем и технологии работы железнодорожных станций: учебное пособие для вузов. – М.: Транспорт, 2021. – 280 с.
6. Бормотов, Р.И. Информационные системы в логистическом управлении предприятием / Р.И. Бормотов. - М.: Лаборатория книги, 2022. - 113 с. - ISBN 978-5-504-00579-9; То же [Электронный ресурс]. - URL: http://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=140253 (дата обращения: 26.12.2024).
7. Воробьев, А.А. Подвижной состав железных дорог. Прогнозирование ресурса колес: учебное пособие для СПО / А. А. Воробьев. — Саратов, Москва Профобразование, Ай Пи Ар Медиа, 2020. — 143 c. — ISBN 978-5-4488-0841-8, 978-5-4497-0539-6. — Текст: электронный // Электронно-библиотечная система IPR BOOKS: [сайт]. — URL: http://www.iprbookshop.ru/96963.html (дата обращения: 26.12.2024). — Режим доступа: для авторизир. пользователей
8. Гейц, И.В. Охрана труда: учебно-практическое пособие. - М.: Изд-во «Дело и Сервис», 2019. - 688 с.
9. Гибшман, А.Б. Определение экономической эффективности проектных решений на железнодорожном транспорте. - М.: Транспорт, 2019. - 240 с.
10. Дмитриев, В.А. Экономика железнодорожного транспорта / В.А. Дмитриев [и др.] – М.: Транспорт, 2018. – 328 с.
11. Иваненко, А.Ф. Анализ хозяйственной деятельности на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов ж.-д. трансп. М.: Маршрут, 2017. - 568 с.

Весь текст будет доступен после покупки