ИЗЫСКАНИЕ И ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОГРЕССИВНОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ИЗГОТОВЛЕНИЯ ВЫСОКОНАГРУЖЕННЫХ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ ПРИМЕНИТЕЛЬНО К ФЛАНЦЕВЫМ РАЗЪЁМАМ ЯДЕРНОЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ «РИТМ-200»

ВВЕДЕНИЕ. 6
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННЫХ МЕТОДОВ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЛИННОМЕРНЫХ МАЛОЖЕСТКИХ ДЕТАЛЕЙ ТИПА ГЛАДКИХ ВАЛОВ И ШПИЛЕК 9
1.1 Краткая характеристика объекта исследований 9
1.2 Анализ существующих методов термической обработки 18
1.3 Анализ существующих методов формирования профиля рабочей поверхности шпильки 22
1.4 Влияние технологии изготовления на состояние поверхностного слоя и эксплуатационные свойства высоконагруженных деталей 27
1.5 Выводы к главе 1 34
1.6 Основная цель и задачи исследования 35
ГЛАВА 2. МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ И МАТЕМАТИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ДАННЫХ 36
2.1 Технологическое оборудование 36
2.2 Режущий инструмент и смазочно-охлаждающие технологические среды………… 40
2.3 Образцы и материалы 44
2.4 Методика исследования параметров тонкого поверхностного слоя профиля рабочей поверхности шпильки 45
2.4.1 Шероховатость 45
2.4.2 Деформационное упрочнение (глубина и степень наклепа) 46
2.4.3 Остаточные технологические напряжения 1-го рода 49
2.5 Планирование эксперимента и математическая обработка результатов экспериментов 50
2.6 Выводы к главе 2 56
ГЛАВА 3. ИЗЫСКАНИЕ И ИССЛЕДОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОГО ПРОЦЕССА ТЕРМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ФЛАНЦЕВЫХ РАЗЬЕМОВ КОРУСА РЕАКТОРА 57
3.1 Выбор направления исследования 57
3.2 Исследование процесса термической обработки крепежных маложестких деталей – шпилек по базовой технологии 76
3.3 Авторское техническое решение по совершенствованию процесса термической обработки крепежных маложестких деталей – шпилек 79
3.4 Выводы к главе 3 94
Глава 4. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССА ФОРМИРОВАНИЯ ПРОФИЛЯ РЕЗЬБОВОЙ ПОВЕРХНОСТИ НА ШПИЛЬКЕ И ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ СМАЗОЧНО-ОХЛАЖДАЮЩИХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СРЕД 95
4.1 Оценка эффективности смазочно-охлаждающих технологических сред и исследование процесса резьбонарезания в зависимости от технологических факторов. 95
4.2 Математическая обработка экспериментальных данных на примере полного факторного эксперимента типа N=2n зависимости шероховатости поверхности от режимов резания. 101
4.3 Выводы к главе 4 108
Глава 5. ИССЛЕДОВАНИЕ КАЧЕСТВА ПОВЕРХНОСТНОГО СЛОЯ 110
5.1 Разработка методики определения остаточных напряжений в поверхностном слое впадин резьбы 110
5.2 Результаты исследования остаточных напряжений 127
5.3 Исследование микротвердости и шероховатости резьбовых поверхностей.. 135
5.4 Выводы к главе 5 143
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 145
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 147
ПРИЛОЖЕНИЕ 154
АКТ ВНЕДРЕНИЯ 154
РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ 155

Весь текст будет доступен после покупки

«Энергетическая стратегия Российской Федерации на период до 2035 года», утвержденная Распоряжением Правительства Российской федерации от 01.02.2022 №2115-р, разработана в соответствии с Федеральным законом от 28.06.2014 №172-Ф3 «О стратегическом планировании в Российской Федерации» и является межотраслевой стратегией в сфере государственного управления энергетического сектора.
Производство энергии в Российской Федерации в несколько раз превышает внутреннее потребление, что гарантирует энергетическую безопасность страны и сохранение лидирующей позиции в области энергетики.
Энергетические проекты направлены на реализацию социально-экономическое развитие регионов, таких как Дальний Восток и российской Арктической зоны. Без развития атомного ледокольного флота обеспечить всесезонный трафик по Северному морскому пути невозможно.
Модернизация и развитие атомного ледокольного флота находится под пристальным вниманием Правительства Российской Федерации. В планах развития до 2035 года необходимо построить и ввести в эксплуатацию атомные ледоколы проекта «Лидер», оснащенные новейшими энергетическими установками «РИТМ-400» мощностью 315 МВт, а также атомные ледоколы проекта 22220, оснащенные энергическими установками «РИТМ-200» мощностью 175 МВт.
С целью исключения снижения экономических показателей выработки энергии и обеспечения безопасной эксплуатации оборудования необходимо повышать надежность установок и совершенствовать технологии изготовления. Среди множества оригинальных технологических решений важная роль отводится фланцевому разъему в корпусном оборудовании. Это касается не только крупных резьбовых отверстий, но и ответственных крепежных деталей типа «Шпилька», работающих под высокой статической и циклической нагрузкой, а также в жёстких условиях, подвергаясь вибрационным, радиационным, коррозионным и иным воздействиям.
Техногенная катастрофа на Саяно-Шушенской ГЭС, вызванная разрушением резьбовых соединений крышки гидротурбины, показала, что качество изготовления резьбовых соединений оказывает большое влияние на надежность и долговечность оборудования.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННЫХ МЕТОДОВ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЛИННОМЕРНЫХ МАЛОЖЕСТКИХ ДЕТАЛЕЙ ТИПА ГЛАДКИХ ВАЛОВ И ШПИЛЕК
1.1 Краткая характеристика объекта исследований
История отечественного атомного ледокольного флота берет свое начало 3 декабря 1959 года. В этот день был принят в эксплуатацию первый в мире атомный ледокол «Ленин», а уже в 1977 году атомоход «Арктика» впервые в мире достиг географической точки Северного полиса. С 1978 года началась круглогодичная навигация в Западном районе Арктики, что обеспечило жизнедеятельность и развитие Норильского промышленного района, а в Восточном районе Арктики расширилась продолжительность навигации до 6 месяцев, были освоены новые трассы плавания ледоколов, в том числе и по приполюсным маршрутам.
Для России во все времена Северный морской путь являлся стратегической магистралью – это самый короткий путь для перевоза груза и переправления кораблей с запада на восток и в обратном направлении. Длина этой транспортной артерии составляет 5600 км от пролива Карские Ворота до Бухты Провидения. Длительность транзита от порта Мурманска до портов Японии через Северный морской путь составляет 18 дней (около 6 тыс. миль), а через Суэцкий канал – 37 дней (более 12 тыс. миль) [62].
В условиях международной конкуренции в борьбе за ресурсы арктического шельфа возрастает значение атомного ледокольного флота для обеспечения транспортной и хозяйственно-экономической деятельности населения Крайнего Севера. Согласно статистике Росморречфлоту Министерства транспорта РФ, за 2020 год объем грузоперевозок по Северному морскому пути составил 32,97 млн тонн, что на 1,5 млн тонн больше, чем в 2019 году [30].

Весь текст будет доступен после покупки

Описание официальных документов
1. Российская Федерация. Государственные программы. Развитие атомного энергопромышленного комплекса (с изменениями на 28 сентября 2022 года): [утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от 2 июня 2014 года N 506 - 12]. - Москва: 19 с.;
Нормативные документы
2. ОСТ2-Н51-1-85 Термическая обработка деталей станков и машин. – Министерство станкостроительной и инструментальной промышленности СССР. – М, 1985.
Монографии
3. Качество машин: Справочник в 2-х т.Т.1/ А.Г.Суслов, Э.Д.Браун, Н.А.Виткевич и др. - М.: Машиностроение, 1995 - 256с.
4. Суслов А.Г. Основы технологии машиностроения: учебник / А.Г. Суслов. — М.: КНОРУС, 2013. - 288 с.
5. Гречишников В.А. Артюхин Л.Л., Султанов Т.А. и др. Под общ. ред. Хостикоева М.З. Резьбообразующий инструмент: Учебное пособие. – Пенза: Технологический ин-т, 1999. - 405 с.
6. Локтев Д.А. Обработка резьбовых поверхностей на станках с числовым программным управлением / Учебное пособие для вузов. Издат. МГГУ, 2006. - 111 с.
7. Термическая обработка в машиностроении. – Справочник. По ред. Лахтина Ю.М., Рахштадта А.Г. – М.: Машиностроение, 1980. – 783с.
8. Фигнер И.В. Термическая обработка сплавов. – Справочник. – Л.: Машиностроение. – Ленингр.отделение, 1982. – 304с.
9. Стали и сплавы энергетического оборудования. Справочник НПО ЦНИИТМАШ, - М.: Машиностроение, 2008.
10. Локтев Д.А. Обработка резьбовых поверхностей на станках с числовым программным управлением / Учебное пособие для вузов. Издат. МГГУ, 2006. - 111 с.

Весь текст будет доступен после покупки