Личный кабинетuser
orange img orange img orange img orange img orange img
Дипломная работаРазное
Готовая работа №139036 от пользователя Жуковский Роман
book

Обеспечение безопасности плавания при перевозке насыпных грузов

1 670 ₽
Файл с работой можно будет скачать в личном кабинете после покупки
like
Гарантия безопасной покупки
help

Сразу после покупки работы вы получите ссылку на скачивание файла.

Срок скачивания не ограничен по времени. Если работа не соответствует описанию у вас будет возможность отправить жалобу.

Гарантийный период 7 дней.

like
Уникальность текста выше 50%
help

Все загруженные работы имеют уникальность не менее 50% в общедоступной системе Антиплагиат.ру

file
Возможность снять с продажи
help

У покупателя есть возможность доплатить за снятие работы с продажи после покупки.

Например, если необходимо скрыть страницу с работой на сайте от третьих лиц на определенный срок.

Тариф можно выбрать на странице готовой работы после покупки.

Не подходит эта работа?
Укажите тему работы или свой e-mail, мы отправим подборку похожих работ
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь на обработку персональных данных

содержание

Введение………………………………………………………………………… 3
1. Статистика аварийности судов при перевозке навалочных грузов связи со смещением груза………………………………………………..
5
2. Общие сведения о навалочных грузах. ………………………………… 11
2.1.
2.1.1.
2.1.2.
2.2. Физико-химические свойства навалочных грузов……………………...
Физические свойства навалочных грузов……………………………….
Химические свойства навалочных грузов……………………………...
Суда для перевозки сыпучих навалочных грузов……………………… 11
12
17
21
3.

4.


4.1.
4.2.
4.2.1.
4.2.2.

4.2.3.

4.3.
4.3.1.

4.3.2.
4.3.3.
4.3.4.
Общие сведения об остойчивости судна, перевозящего навалочные и сыпучие грузы……………………………………………………………
Требования Международного Кодекса морской перевозки навалочных грузов (МКМПНГ) для обеспечения безопасности плавания при перевозке насыпных грузов……………………………..
Требования по перевозке навалочных грузов, иных чем зерно………
Перевозка опасных грузов навалом…………………………………….
Определения, используемые в МКМПНГ………………………………
Общие меры предосторожности при погрузке, перевозке и выгрузке навалочных грузов………………………………………………………..
Безопасность персонала и судна при погрузке, перевозке и выгрузке навалочного груза………………………………………………………...
Некоторые примеры перевозки насыпных грузов……………………...
Практика перевозки рудных концентратов, подверженных разжижению………………………………………………………………..
Особенности перевозки каменного угля………………………………...
Особенности перевозки зерна…………………………………………….
Особенности перевозки удобрений навалом…………………………….
Заключение…………………………………………………………………
28


33
36
39
40

43

45
48

48
55
56
59
63
Список используемой литературы……………………………………….. 66

Весь текст будет доступен после покупки

ВВЕДЕНИЕ

Безопасность является основным качеством, необходимым для всех видов транспорта. Особое значение она приобретает в морском судоходстве. Значительные размеры морских судов, рост скоростей движения, увеличение интенсивности движения на морских путях, плавание судов в сложных метеорологических условиях и другие причины делают проблему безопасности мореплавания наиболее приоритетной и актуальной при оценке современного состояния и развития морского судоходства.
В морской практике при перевозке насыпных грузов встречаются случаи смещения груза, которое может повлечь за собой нарушение остойчивости, посадки судна (изменение крена и дифферента) и даже опрокидывание и гибель судна.
Смещение насыпного груза может произойти по следующим причинам:
- штормовые условия и, как следствие, резкая качка;
-неправильные действия экипажа при погрузке касающиеся заполнения грузового помещения, установки шифтинг-бордсов и другие ошибки, которые могут привести к смещению насыпного груза во время перевозки;
- другие причины.

Весь текст будет доступен после покупки

отрывок из работы

1. Статистика аварийности судов при перевозке насыпных грузов в связи со смещением груза
Из морской практики известно довольно много случаев гибели судов вследствие утраты ими остойчивости и опрокидывания при перевозке насыпных грузов.
В мае 1982 г. в порту Бомбей при операциях с сыпучим грузом на гондурасском судне «Бхойя пайонир» (1123 peг. т) возник опасный крен из-за смещения груза, вследствие чего судно перевернулось и затонуло.
Также в мае 1982 г. в Северной Атлантике (у берегов США) на панамском судне «Долиа Д» под действием волн во время шторма произошло смещение груза руды. Судно, имевшее 4818 peг. т, получило большой крен и было поспешно оставлено экипажем. Спустя некоторое время судно перевернулось и затонуло.
Турецкое судно «Вади» (598 peг. т) перевернулось и затонуло в Мраморном море в связи со смещением груза пиритов. Погибли 3 и пропали без вести 7 человек.
Теплоход «Комсомолец Киргизии» в 1971 г. вышел из канадского порта Труа-Ривер, направляясь в Ленинград с грузом пшеницы. Через несколько часов плавания ветер усилился до 12 баллов. Судно начало штормовать, удерживаясь носом против волны, но, чтобы уклониться от приближающегося центра циклона, вынуждено было лечь на обратный курс. Следуя на попутном волнении, теплоход неожиданно резко накренился на левый борт на 45°, а затем медленно выпрямился, но остался с постоянным креном около 10°. Судну удалось укрыться в бухте Сент-Мэрис на острове Ньюфаундленд. Причиной аварии явилось смещение груза пшеницы, вызванное установкой некачественных перегородок (шифтинг-бордсов) в трюмах, а также неравномерным распределением груза по площади трюмов. Однако главная причина аварии – это внезапное накренение судна, длина которого (около 140 м) была близка к длине океанских волн. Накренение произошло из-за потери остойчивости на попутной волне и, как следствие, смещение насыпногогруза.

Весь текст будет доступен после покупки

Список литературы

Специальная
1. Международный морской кодекс по опасным грузам (Кодекс ММОГ), 2002 г. - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2003. - в 4-х томах.
2. Поправки 32-04 к Международному кодексу по опасным грузам (Кодекс ММОГ). - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2005. - 240 c.
3. Кодекс торгового мореплавания РФ с примечаниями, издание шестое, исправленное и дополненное в апреле 2016 г. - 229 с.
4. Кодекс международных стандартов и рекомендуемой практики расследования аварии или инцидента на море (Кодекс расследования аварий), Резолюция ИМО MSC.255(84). – СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2008. - 64 с.
5. Кодекс по безопасности судов специального назначения 2008 года (Резолюция ИМО А.266(84) рус./англ.), 2009.
6. Международный кодекс остойчивости судов в неповреждённом состоянии 2008 года (Кодекс ОСНС) (Резолюция ИМО MSC.267(85)). - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2009. - 262 с.
7. МКУБ (Резолюция ИМО А.741(18) с поправками) и Руководство по внедрению МКУБ Администрациями (Резолюция ИМО А.1022(26)). - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2010. - 94 с.
8. Наставление по борьбе за живучесть судов - РД 31.60.14-81 (НБЖС с Приложениями и Дополнениями). - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2004. - 376 с.

Весь текст будет доступен после покупки

Почему студенты выбирают наш сервис?

Купить готовую работу сейчас
service icon
Работаем круглосуточно
24 часа в сутки
7 дней в неделю
service icon
Гарантия
Возврат средств в случае проблем с купленной готовой работой
service icon
Мы лидеры
LeWork является лидером по количеству опубликованных материалов для студентов
Купить готовую работу сейчас

не подошла эта работа?

В нашей базе 78761 курсовых работ – поможем найти подходящую

Ответы на часто задаваемые вопросы

Чтобы оплатить заказ на сайте, необходимо сначала пополнить баланс на этой странице - https://lework.net/addbalance

На странице пополнения баланса у вас будет возможность выбрать способ оплаты - банковская карта, электронный кошелек или другой способ.

После пополнения баланса на сайте, необходимо перейти на страницу заказа и завершить покупку, нажав соответствующую кнопку.

Если у вас возникли проблемы при пополнении баланса на сайте или остались вопросы по оплате заказа, напишите нам на support@lework.net. Мы обязательно вам поможем! 

Да, покупка готовой работы на сайте происходит через "безопасную сделку". Покупатель и Продавец финансово защищены от недобросовестных пользователей. Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней. 

У покупателя есть возможность снять готовую работу с продажи на сайте. Например, если необходимо скрыть страницу с работой от третьих лиц на определенный срок. Тариф можно выбрать на странице готовой работы после покупки.

Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней. Если администрация сайта принимает решение о возврате денежных средств, то покупатель получает уведомление в личном кабинете и на электронную почту о возврате. Средства можно потратить на покупку другой готовой работы или вывести с сайта на банковскую карту. Вывод средств можно оформить в личном кабинете, заполнив соответствущую форму.

Мы с радостью ответим на ваши вопросы по электронной почте support@lework.net

surpize-icon

Работы с похожей тематикой

stars-icon
arrowarrow

Не удалось найти материал или возникли вопросы?

Свяжитесь с нами, мы постараемся вам помочь!
Неккоректно введен e-mail
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь на обработку персональных данных