Проект грузозахватного приспособления для обслуживания оборудования машинных залов ГУП «Петербургский метрополитен»

Введение 8
1 Общие свидине грузозахватных приспособлениях 9
1.1.1 Анализ существующих грузозахватных приспособлений 12
1.1.3 Критерии выбора оборудования 18
1.1.4 Назначение, устройство и принцип действия крюков и петлей 18
2 Конструкторский раздел 29
2.2. Прототипы грузозахватывающих устройств 29
2.2. Эскиз грузозахватного устройства 38
2.3 Построение матрицы решений 39
2.4 Критерии для сопоставления вариантов 39
2.3 Принятие решения 41
2.4. Конструирование грузозахватное устройство. 43
2.4. Расчет спроектированного у грузозахватного устройства в solidworks 45
3 Экономический раздел 53
3.1 Введение 53
3.2 Экономическое обоснование внедрение нового грузозахватного устройства 53
4 Охрана труда 62
4.1 Техническое освидетельствование грузозахватных приспособлений 62
4.2 Общие требования охраны труда 64
4.3 Безопасность работ по перемещению тяжестей 67
Заключение 70
Список использованной литературы 71

Весь текст будет доступен после покупки

Грузозахватное приспособление является одним из основных элементов грузозахватных устройств и служит связующим звеном между его рабочим органом и грузом. Правильный выбор типа и конструкции захвата в значительной степени определяет производительность устройства, возможность механизации и автоматизации перегрузочных работ.
С течением времени в стенах машинных залов ГУП «Петербургский метрополитен, как и в других производственных отраслях, необходимо улучшать рабочее оборудование, с целью повышения производительности рабочего процесса.
Целью дипломного проекта является проектирование грузозахватного приспособление для обслуживания оборудование Машиных залов для облегчение ручного труда, а также возможность быстрого перемещение груза по механическому участку.

Весь текст будет доступен после покупки

Грузозахватные устройства (ГЗУ) или грузозахваты служат для захвата (застропки, зачерпывания), перемещения и освобождения (отстропки, вы- сыпания) различных грузов при погрузочно-разгрузочных операциях. Иногда ГЗУ называют грузозахватными приспособлениями (ГЗП). Правильный выбор грузозахвата существенно влияет на производительность и эффективность использования погрузочно-разгрузочных машин (ПРМ) [1,2], поскольку время, затрачиваемое на операции по захвату и освобождению груза, составляет существенную долю продолжительности рабочего цикла ПРМ (от 20 до 80%).
Грузозахватными устройствами оснащают ПРМ периодического действия: краны (козловые, мостовые, стреловые и др.) и погрузчики (электро-и автопогрузчики).
По своему назначению и сфере применения ГЗУ подразделяются на:
-универсальные;
-специализированные.
К универсальным ГЗУ относятся:
1) стропы четырёхветвевые (канатные подвески с четырьмя крюка-
ми);
2)стропы с траверсами (рамами);
3)стропы петлевые и др.
Универсальные ГЗУ навешиваются на крюк крана или погрузчика и предназначены для переработки грузов широкой номенклатуры, имеющих различные габаритные размеры, конфигурацию, массу (практически, почти все грузы, перевозимые по железной дороге, кроме насыпных).
Универсальные стропы четырёхветвевые, стропы с траверсами (ра-
мами) применяют для переработки грузов, у которых есть специальные при- способления для захвата крюком – грузовые или монтажные петли, скобы, проушины, отверстия, рымы, рым-болты, фитинги и т.п. К таким грузам от- носятся: некоторые тяжеловесные грузы (станки, оборудование), железобе- тонные изделия и конструкции, лесоматериалы и металлопродукция в транспортных пакетах, универсальные и специализированные контейнеры и др.
Универсальные стропы канатные петлевые (без крюков) применя-
ют для переработки грузов, у которых нет специальных приспособлений для захвата. К таким грузам относятся некоторые тяжеловесные грузы, круглый лес, перевозимый навалом, непакетированная металлопродукция, железобетонные изделия и др.
Универсальные ГЗУ являются бесприводными, захват (застропка) и ос- вобождение (отстропка) груза осуществляется с помощью стропальщика вручную.
Специализированные ГЗУ предназначены для переработки грузов либо одного наименования, либо нескольких грузов разных наименований, но с одинаковыми характеристиками и физико-механическими свойствами.
К специализированным ГЗУ относятся:
1)автоматические захваты (вилочные, боковые зажимы и прихваты, кантователи, штыри, удлинители и т.п.), навешиваемые на погрузчики, а также на краны, и предназначенные для переработки пакетированных и не- пакетированных штучных, тарно-штучных грузов на поддонах и без под- донов;
2)автоматические захваты (автостропы, спредеры) для переработки универсальных контейнеров;
3)автоматические захваты (грейферы, ковши) для переработки насып- ных грузов;
4)автоматические захваты (лесные грейферы) для переработки кругло го леса, перевозимого навалом;
5)автоматические и полуавтоматические захваты для переработки па- кетированных пиломатериалов;
6)автоматические и полуавтоматические захваты для переработки же- лезобетонных плит, железобетонных и металлических труб;
7)автоматические захваты для переработки пакетов кирпича;
8)автоматические захваты (электромагниты) для переработки металло- продукции.
Специализированные ГЗУ подразделяются на автоматические (привод- ные) и полуавтоматические (бесприводные).
У автоматических ГЗУ привод может быть электрическим, механическим или пневматическим с дистанционным управлением из кабины оператора ПРМ (крановщика или водителя погрузчика). Захват и освобождение груза осуществляется без участия стропальщика.
У полуавтоматических ГЗУ захват груза осуществляется вручную, с помощью стропальщика, а освобождение груза – автоматически после поста- новки единицы груза на склад или транспортное средство (вагон, автомобиль, судно). Такие бесприводные ГЗУ иногда называют «самоотцепами».
Применение автоматических ГЗУ позволяет увеличить техническую и эксплуатационную производительность ПРМ за счёт уменьшения затрат времени на захват и освобождение груза, а также повысить производительность труда на погрузочно-разгрузочных работах за счёт уменьшения численности

Весь текст будет доступен после покупки

Коновалов, В.С./Организация, механизация и экономика заводского транспорта/ В.С. Коновалов. Москва Машиностроение 1973.
2. Абрамович, И.И./Грузоподъёмные краны промышленных предприятий: справочник/ И.И. Абрамович, В.Н. Березин, Я.Г. Яуре. Москва Машиностроение 1989.
3. Андреев, А.Ф./Применение грузозахватных устройств для строительно-монтажных работ/А.Ф. Андреев, А.А. Богорад, Р.А. Каграманов. Москва Стройиздат 1985.
4. Никитин, К.Д./Специальные грузозахватные устройства. Специальные мостовые краны/К.Д. Никитин, В.И. Сероштан, С.А. Соколов. Красноярск 2008.
5. Проектирование автоматизированных участков и цехов Под ред. члена-корреспондента РАН Ю.М. Соломенцева. Москва Высшая школа 2003.
6. ПБ 10 – 382 – 00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов».
7. Писаренко, Г.С. / Справочник по сопротивлению материалов / Г.С. Писаренко, А.П. Яковлев, В.В. Матвеев – Киев: Наукова думка, 1975, 704 с.
8. Скрябин, В.А. /Технологическая документация на единичные процессы изготовления изделий в автоматизированном производстве/ В.А. Скрябин, А.Г. Схиртладзе, В.О. Соколов. Пенза: ПГТУ, 1995.
9. Анурьев, В.И. /Справочник конструктора-машиностроителя. Том I/ В.И. Анурьев. М.: Машиностроение, 1992.
10. Анурьев, В.И. /Справочник конструктора-машиностроителя. Том II/ В.И. Анурьев. М.: Машиностроение, 1992.

Весь текст будет доступен после покупки