Исследование экологических проблем связанных с функционированием подвижного состава на железнодорожном предприятии (на примере Эксплуатационного вагонного депо Карталы)

ВВЕДЕНИЕ 8
ГЛАВА 1 ЭКОЛОГИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ 11
1.1 Экологический мониторинг на объектах железнодорожного транспорта 11
1.2 Источники и виды загрязнений природной среды железнодорожным транспортом 18
1.3 Экологическая стратегия компании ОАО «РЖД» 25
ГЛАВА 2 ХАРАКТЕРИСТИКА ОРГАНИЗАЦИИ И АНАЛИЗ ЕЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 32
2.1 Краткая характеристика эксплуатационного вагонного депо Карталы 32
2.2 Анализ производственно-хозяйственной деятельности вагонного депо 37
ГЛАВА 3 ОЦЕНКА УЩЕРБА НАНЕСЕННОГО ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ ОТ РАБОТЫ ОРГАНИЗАЦИИ 43
3.1 Экологические проблемы, связанные с эксплуатацией подвижного состава организации 43
3.2 Мероприятия направленные на улучшение экологической ситуации в вагонном депо 45
ГЛАВА 4 РЕЗУЛЬТАТ ОТ ВНЕДРЕНИЯ ПРЕДЛОЖЕННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ 49
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 53
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 55
ПРИЛОЖЕНИЕ А Структурная схема управления вагонного депо Карталы 62
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Выбросы загрязняющих веществ при выполнении деповского ремонта грузовых вагонов 63

Весь текст будет доступен после покупки

На долю железнодорожного транспорта приходится 75% грузооборота и 40% пассажирооборота транспорта общего пользования в РФ. Такие объемы работ связаны с большим потреблением природных ресурсов и, соответственно, выбросами загрязняющих веществ в биосферу. Однако я считаю, что загрязнение от железнодорожного транспорта значительно меньше, чем от автомобильного.
Снижение масштабов воздействия железнодорожного транспорта на окружающую среду объясняется следующими основными причинами: низким удельным расходом топлива на единицу транспортной работы (меньший расход топлива обусловлен более низким коэффициентом сопротивления качению при движении колесных пар по рельсам по сравнению с движением автомобильных шин по дороге); широким применением электрической тяги (в этом случае выбросы загрязняющих веществ от подвижного состава отсутствуют); меньшим отчуждением земель под железные дороги по сравнению с автодорогами.
Несмотря на перечисленные позитивные моменты, влияние железнодорожного транспорта на экологическую обстановку весьма ощутимо. Оно проявляется, прежде всего, в загрязнении воздушной, водной среды и земель при строительстве и эксплуатации железных дорог. Выбросы загрязняющих веществ от подвижных источников составляют в среднем 1,65 млн. т в год. Основное загрязнение происходит в районах, где в качестве локомотивов используют тепловозы с дизельными силовыми установками.
При работе магистральных тепловозов в атмосферу выделяются отработавшие газы, по составу аналогичные выхлопам автомобильных дизелей. Одна секция тепловоза выбрасывает в атмосферу за час работы 28 кг оксида углерода, 17,5 кг оксидов азота, до 2 кг сажи. Но тепловозные дизели при поездной работе имеют более стабильный режим нагрузок, так как регулирование скорости производится с помощью электротрансмиссии, а дизель работает с малыми отклонениями частот вращения. В связи с этим выделение загрязняющих веществ значительно сокращается.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1 ЭКОЛОГИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

1.1 Экологический мониторинг на объектах железнодорожного транспорта
Экологический мониторинг (далее ЭМ) является одной из составляющих частей системы управления охраной окружающей среды на Российских железных дорогах. Он заключается в получении аналитической информации о составе и свойствах загрязнения отраслевыми объектами, сравнении с установленными нормативами и передаче данной информации в базу данных для принятия управленческих решений.
В настоящее время ЭМ на железнодорожном транспорте осуществляется:
? производственными экологическими лабораториями (отделенческими);
? передвижными экологическими лабораториями (экологическими вагонами-лабораториями и лабораториями на автомобильном ходу);
? пунктами экологического контроля (далее ПЭК) тепловозов и путевой техники.
Мониторинг источников загрязнения (далее МИЗ) окружающей среды (далее ОС) представляет собой постоянное или эпизодическое наблюдение за конкретным объектом – источником реального или потенциального загрязнения и фиксирование количественных параметров ОС в точке (зоне) первичного контакта среды с источником. Фактически мониторинг источника загрязнения вплотную смыкается с производственным (техническим) контролем технологических или других антропогенных процессов, «открытых» во внешнюю среду, а также соответствующих объектов наблюдения (объектовый «точечный» контроль).
Цель организации МИЗ на объектах – получение оперативной и систематической информации о состоянии среды, прежде всего для обеспечения технологической и экологической безопасности самих контролируемых объектов, с приоритетом вопросов безопасности и комфортности условий труда персонала. По данным МИЗ можно оценивать не только собственно параметры ОС, но и косвенно судить по их характеристикам о работоспособности, а также о характере режима функционирования («штатный» или аварийный) технологического оборудования на объекте, являющегося главным источником опасности для его персонала и проживающего вокруг населения.

Весь текст будет доступен после покупки

Нормативно-правовые акты
1 Постановление Правительства РФ от 25.08.1992 № 621 (ред. от 14.07.2001, с изменениями от 07.07.2003) «Об утверждении Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации»
2 Федеральный закон от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (последняя редакция) принят Государственной Думой 24.12 2002: одобрен Советом Федерации 27 декабря 2002 года // Консультант Плюс: сайт. URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_40443/ (дата обращения: 18.12.2024)
3 Распоряжение от 12 мая 2014 года № 1143р «Об утверждении экологической стратегии ОАО «РЖД» на период до 2017 года и на перспективу до 2030 года»
4 Экологическая стратегия ОАО «РЖД» до 2030 года и перспективу до 2035 года (утверждена протоколом заседания правления ОАО «РЖД» от 12.07.2022 г. № 44)
5 Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации от 10.01.2003 г. принят Государственной Думой 24 декабря 2002 года: одобрен Советом Федерации 27 декабря 2002 года // Консультант Плюс : сайт. URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_40444/ (дата обращения: 28.12.2022)
Научная и методическая литература
а) основная литература
6 Авдеева, О. А. Устройство и эксплуатация пассажирских вагонов : учебное пособие / О. А. Авдеева. — Минск : Республиканский институт профессионального образования (РИПО), 2017. — 284 c. — ISBN 978-985-503-653-2. — Текст : электронный // Цифровой образовательный ресурс IPR SMART : [сайт]. — URL: https://www.iprbookshop.ru/67776.html (дата обращения: 22.12.2024). — Режим доступа: для авторизир. пользователей. - DOI: https://doi.org/10.23682/67776
7 Алексеев, С. И. Экология : учебное пособие / С. И. Алексеев. — Москва : Евразийский открытый институт, Московский государственный университет экономики, статистики и информатики, 2021. — 119 c. — Текст : электронный // Цифровой образовательный ресурс IPR SMART : [сайт]. — URL: https://www.iprbookshop.ru/11124.html (дата обращения: 20.12.2024). — Режим доступа: для авторизир. пользователей
8 Быков, А. И. Информационные технологии в вагонном хозяйстве. Ч.1 : учебно-методическое пособие / А. И. Быков, Т. А. Фролова, И. К. Сергеев. — Москва : Российский университет транспорта (МИИТ), 2021. — 56 c. — Текст : электронный // Цифровой образовательный ресурс IPR SMART : [сайт]. — URL: https://www.iprbookshop.ru/122098.html (дата обращения: 18.12.2024)
9 Воронова, Л. А. Экология и охрана окружающей среды : учебно-методическое пособие к лабораторным работам по дисциплине «Охрана окружающей среды предприятий промышленности, транспорта и ЖКХ» / Л. А. Воронова, Н. Б. Горячкин, А. С. Селиванов. — Москва : Российский университет транспорта (МИИТ), 2021. — 32 c. — Текст : электронный // Цифровой образовательный ресурс IPR SMART : [сайт]. — URL: https://www.iprbookshop.ru/122156.html (дата обращения: 12.12.2024). — Режим доступа: для авторизир. пользователей
10 Дерябин, В. А. Экология : учебное пособие / В. А. Дерябин, Е. П. Фарафонтова. — Екатеринбург : Уральский федеральный университет, ЭБС АСВ, 2016. — 136 c. — ISBN 978-5-7996-1613-7. — Текст : электронный // Цифровой образовательный ресурс IPR SMART : [сайт]. — URL: https://www.iprbookshop.ru/66618.html (дата обращения: 15.11.2024). — Режим доступа: для авторизир. пользователей
11 Карпенков, С. Х. Экология : учебник / С. Х. Карпенков. — Москва : Логос, 2016. — 400 c. — ISBN 978-5-98704-768-2. — Текст : электронный // Цифровой образовательный ресурс IPR SMART : [сайт]. — URL: https://www.iprbookshop.ru/66406.html (дата обращения: 25.11.2024). — Режим доступа: для авторизир. пользователей
12 Корныльев, Е. Н. Основные виды подвижного состава железнодорожного транспорта (локомотивы, грузовые вагоны) : учебное пособие / Е. Н. Корныльев. — Санкт-Петербург : Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет, ЭБС АСВ, 2022. — 312 c. — ISBN 978-5-9227-1267-5. — Текст : электронный // Цифровой образовательный ресурс IPR SMART : [сайт]. — URL: https://www.iprbookshop.ru/128452.html (дата обращения: 17.11.2024). — Режим доступа: для авторизир. пользователей
13 Лега, С. Н Экология : учебное пособие / С. Н Лега, И. Н. Тихонова. — Ставрополь : Северо-Кавказский федеральный университет, 2014. — 197 c. — Текст : электронный // Цифровой образовательный ресурс IPR SMART : [сайт]. — URL: https://www.iprbookshop.ru/62887.html (дата обращения: 22.11.2024). — Режим доступа: для авторизир. пользователей

Весь текст будет доступен после покупки