Проект производства работ по строительству железнодорожного путепровода на перегоне ст. Буркин - ст. Ивановский в Саратовской области

РЕФЕРАТ 1
Введение 3
1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ. 5
1.1 Физико-географические условия района. 5
1.2 Гидрометеорологические условия. 7
1.3 Климат. 7
1.4 Геоморфологические условия и рельеф. 11
1.5 Геологическое строение и свойства грунтов. 12
1.6 Геологическое строение. 13
2. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПРОЕКТИРУЕМОМ ОБЪЕКТЕ. 14
2.1 Пролетные строения. 15
2.2 Антикоррозионная защита. 17
2.3 Опоры и устои путепровода. 18
2.3 Водоотвод. 20
2.4 Конуса. 20
2.5 Лестничные сходы. 22
3. АНАЛИЗ ПАТЕНТНОГО ПОИСКА. 23
4. ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПО СООРУЖЕНИЮ ПУТЕПРОВОДА. 25
4.1 Работы подготовительного этапа. 25
4.2 Основной период. 28
4.3 Сооружение опор. 28
4.4 Монтаж пролетных строений. 32
4.5 Заключительный период. 34
4.6 Производство работ в зимний период. 34
5. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СООРУЖЕНИЯ 36
5.1 Шпунтовое ограждение. 36
5.2 Временные подмости. 36
5.3 Временные опоры. 37
6. УЧЕТ УСЛОЖНЯЮЩИХ ФАКТОРОВ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ. 37
7. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ. 38
7.1. Расчёт шпунтового ограждения. 38
7.3 Расчет стропы 43
7.4 Подбор крана 46
8. ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКИ 49
8.1 Сведения о местах размещения баз материально-технического обеспечения. 50
8.2 Описание транспортной схемы доставки материально-технических ресурсов. 52
8.3 Обоснование потребности в основных строительных машинах. 53
8.4 Потребность в электроэнергии строительства. 55
8.5 Потребности в воде строительства. 57
8.6 Потребность в сжато воздухе строительства. 59
8.7 Во временных инвентарных зданиях. 60
9. КАЛЕНДАРНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА 64
9.1. Календарный график строительства. 64
9.2. Обоснование потребности строительства в кадрах. 66
9.3 Обоснование принятой продолжительности строительства. 67
10. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ 68
10.1 Входной контроль 68
10.2 Операционный контроль 69
10.3 Управление несоответствующей продукцией 75
11. БЕЗОПАСНОСТЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА 78
11.1 Анализ опасных природных процессов. 78
11.2 Мероприятия по предотвращению опасных природных процессов. 78
11.3 Перечень мероприятий по обеспечению на объекте безопасного движения в период его строительства. 82
11.4 Реализация требований по обеспечению транспортной безопасности. 86
11.5 Работа в пределах полосы отвода железной дороги. 89
11.6 Мероприятия по охране труда и безопасности в строительстве. 90
11.7 Основные положения правил пожарной безопасности. 92
11.8 Обеспечение электробезопасности. 94
11.9 Основные положения охраны труда при производстве монтажных работ. 96
11.10 Основные положения охраны труда при работе с краном 97
11.11 Организация безопасного выполнения работ вблизи ВЛ автокранами, экскаваторами. 99
11.12 Основные положения охраны труда при работе стропальщика. 101
11.13 Основные положения охраны труда при работе на высоте. 102
12. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТЕПРОВОДА В САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ. 104
12.1 Рекультивация земель. 104
12.2 Охрана почв и поверхностного стока. 105
12.3 Охрана атмосферного воздуха. 106
12.4 Защита от шума 107
12.5 Общестроительные природоохранные мероприятия. 107
Список литературы 112
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. ПАТЕНТНЫЙ ПОИСК 115
Патент 1. БУРОНАБИВНАЯ СВАЯ И ЕЁ АРМАТУРНЫЙ КАРКАС. 115
Патент 2. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПОДЪЁМНАЯ СИСТЕМА. 117
Патент 3. СПОСОБ УСИЛЕНИЯ ОПОР МОСТОВОГО СООРУЖЕНИЯ. 119
ПАТЕНТ 4. КАТКОВАЯ ОПОРНАЯ ЧАСТЬ 121
ПАТЕНТ 5. СИСТЕМА МОНИТОРИНГА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И ИНФРАСТРУКТУРЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА НА ОСНОВЕ БЕСПРОВОДНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ. 123
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. СМЕТНО-ФИНАНСОВЫЙ РАСЧЕТ 125

Весь текст будет доступен после покупки

Железнодорожный мост в России возник как составная часть отечественной мостостроительной школы, отличавшейся рационализмом в выборе и оценке конструкций, неприятием надуманных решений во имя внешнего эффекта, стремлением к возможно более полному учету условий работы конструкций.
К началу строительства первых мостовых переходов на железных дорогах страны был накоплен богатый опыт строительства мостов на обычных дорогах, уже существовали опробованные на практике типы конструкций. Однако железнодорожные мосты во многом отличаются от мостов под обычной дорогой. На железнодорожных мостах фиксированная проезжая часть не требуется, ее ширина меньше. С другой стороны, они несут значительно большую нагрузку, которая не может повлиять на их конструкцию. Проектирование, проектирование и эксплуатация - это взаимосвязанный сложный процесс, требующий высокой специальной подготовки инженера.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ.
1.1 Физико-географические условия района.
Саратовская область находится на юго-востоке Европейской части России. Граничит на северо-востоке с Самарской, на северо-западе - с Пензенской, на западе - с Тамбовской, на юге - с Волгоградской областями, на юго-востоке и востоке - с Казахстаном. Саратовский район - пригородный район областного центра, расположен на правом берегу Волги, охватывая полукольцом город Саратов. Район работ находится на Приволжской возвышенности. Граничит с Воскресенским, Базарно-Карабулакским, Новобурасским районами с севера, с Татищевским, Лысогорским районами с запада, с Красноармейским районом с юга и с Энгельсским и Марксовским районами с востока.
Проектируемый линейный объект – железнодорожный путепровод на ПК261+83,2 перегона ст. Буркин – ст. Ивановский.

В административном отношении проектируемый путепровод располагается на территории Саратовского района Саратовской области.

1.2 Гидрометеорологические условия.
Район проектирования расположен в средней части Приволжской возвышенности на водоразделе рек Волги и Медведицы.
Речная сеть рассматриваемой территории развита сравнительно равномерно, что связано с относительно однородными природными условиями и носит равнинный характер, отличается большой извилистостью.

Весь текст будет доступен после покупки

Основная литература
1. Боровик Г.М. Проектирование железобетонного железнодорожного моста: Методическое пособие. -2-е изд. Перераб. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2002. - 78 с.
2. Мосты и тоннели на железных дорогах / Под ред. В.О. Осипова - М.: Транспорт, 1988. - 367 с.
3. Боровик Г.М., Смышляев Б.Н. Уникальные мосты и тоннели на железных дорогах Дальнего Востока. История строительства и реконструкции. Учебное пособие. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009 - 179 с.
4. Действующие общероссийские и региональные нормативные и нормативно-сметные документы (СНиП, ЕНИР, ФЕР, МГСН и пр.)
5. Планирование строительства мостов с применением сетевых графиков/ Бобриков Б.В. Методические указания к курсовому проектированию для студентов специальности "Мосты". — Издание второе, переработанное. — М: МИИТ, 1988. — 26 с.
6. СП 35.13330.2011 МОСТЫ И ТРУБЫ Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84* Москва 2011
7. СП 24.13330.2011 Свайные фундаменты.
8. ГОСТ Р 53678-2009 ОПОРНЫЕ ЧАСТИ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ КАТКОВЫЕ ДЛЯ МОСТОСТРОЕНИЯ. Технические условия. Издание официальное. Москва Стандартинформ 2010. Б3 11-2009/863
9. Харебава Ж.А. Внеклассные мосты нижневолжского региона/ Ж.А. Харебава, С.П. Фанин, И.Г. Овчинников, В.В. Раткин – Саратов: Издательский Центр «Наука», 2008-360 с.: 28 ил.
10. Оценка грузоподъемности железобетонных пролетных строений железнодорожных мостов/ Богданов Г.И., Карапетов Э.С. Методические указания для курсового и дипломного проектирования. ПГУПС, 1993 г.

Весь текст будет доступен после покупки