Проект участка машиностроительного производства с подробной проработ-кой технологии изготовления детали “корпус”

Введение 11
1 Анализ исходных данных 13
1.1 Служебное назначение детали 13
1.2 Технические требования на изготовление детали 15
1.3 Техническая характеристика материала 16
1.4 Анализ существующей технологии механической обработки корпуса 18
2 Проектирование технологического процесса 23
2.1 Анализ технологичности конструкции 23
2.2 Определение типа производства 23
2.3 Обоснование выбора заготовки 24
2.4 Структура технологического процесса 26
2.5 Обоснование выбора технологических баз 30
2.6 Определение межоперационных припусков 32
2.7 Расчёт режимов резания 35
2.8 Расчет технологических норм времени 74
3 Проектирование технологической оснастки 88
3.1 Расчет мерительного инструмента 88
4 Рачет участка цеха 90
4.1 Общая организационно-техническая характеристика проектируемого участка цеха 90
4.2 Расчет потребного количества оборудования 91
4.3 Расчет количества рабочих мест 92
4.4 Расчет численности рабочих мест на участке 92
4.5 Расчет площади участка цеха 93
5 Обеспечение безопасности жизнедеятельности 95
5.1 Вредные и опасные производственные факторы 95
5.2 Метеорологические условия производственной среды 96
5.3 Производственный шум. Мероприятия по борьбе с шумом 97
5.4 Освещение 99
5.5 Аттестация рабочего места 101
5.6 Требования охраны труда для операторов фрезерных станков с ЧПУ 106
6 Технико-экономические расчеты 113
6.1 Оценка эффективности технологического процесса 113
6.2 Расчет капитальных вложений 114
6.3 Расчет технологической себестоимости 116
Заключение 124
Список литературы 125
Приложение А. Технологическая документация
Приложение Б. Спецификации

Весь текст будет доступен после покупки

Важнейшим элементом экономики любой страны является машино-строение. По состоянию этой отрасли можно судить о экономической мощи и благосостоянии государства. Именно машиностроение определяет экономиче-ский потенциал народного хозяйства. Поэтому возникает необходимость в развитии промышленности, а в первую очередь таких ее направлений, как станкостроение, тракторо- и автомобилестроение, двигателестроение. Одним из направлений ускорения научно-технического прогресса в машиностроении – является автоматизация производства, неразрывно связанная с внедрением в промышленность станков оснащенных ЧПУ.
На производительность процесса механической обработки, помимо со-временного высокоточного оборудования, влияют такие факторы, как режимы резания (скорость, глубина, подача), на которые в свою очередь оказывают влияние материал режущего инструмента, его конструкция и геометрические параметры.
Внедрение многофункционального оборудования с программным управлением, универсальной оснастки, инструмента со сменными режущими элементами, сменяемыми по мере износа, позволяют достичь требуемого каче-ства и точности изготовления деталей за меньшее время, что позволяет сокра-тить себестоимость и повысить производительность.
Основная задачей дипломного проекта - проектирование усовершен-ствованного производственного участка, улучшение экономических показате-лей и организации производства. В основе проекта лежит разработка усовер-шенствованного технологического процесса. Именно он определяет свойства получаемой продукции, качество, конкурентоспособность, себестоимость из-готовления.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Анализ исходных данных
1.1 Служебное назначение детали
Проектирование участка производственного участка нацелено на изго-товление партии корпусов станций насосных погрузчика ПК65. Насосная станция входит в силовую установку погрузчика и предназначена для переда-чи через муфту вращающего момента от коленчатого вала двигателя ЯМЗ-238М2-21 к гидромеханической передаче. Также насосная станция обеспечи-вает работу гидронасосов 310.3.112.04.06 ТУ22-1.020-100-95 и 310.3.56.04.06 ТУ22-1.020-100-95, отвечающих за подачу жидкости в гидравлическую систе-му рулевого управления и его циркуляцию. В частности, работа гидронасоса 310.3.56.04.06 ТУ22-1.020-100-95 направлена на функционирование системы привода тормозов.
Технические характеристики гидронасоса 310.3.112.04.06:
Рабочий объем Vg, см3/об – 112
Частота вращения n, об/мин
-минимальная nmin - 400
-номинальная nnom - 1200
-максимальная nmax, при давлении на входе 0,08 Мпа – 2000
-предельная npeak, при давлении на входе 0,2 Мпа – 3000
Подача Q, л/мин
-минимальная Qmin – 44,80
-номинальная Qnom – 134,40
-максимальная Qmax - 224,00
-предельная Qpeak – 336,00
Давление нагнетания P, Мпа
-номинальное Pnom - 20
-максимальное рабочее Pmax - 40
Потребляемая мощность N, КВт
-номинальная Nnom (при nnom, Pnom) -74,66
-максимальная Nmax (при nmax, Pmax) – 149,33
Крутящий момент приводной Т, Нм
-номинальный Tnom (при Pnom) – 375,27
-максимальный Tmax (при Pmax) – 750,54
Коэффициент подачи – 0,95
КПД гидромеханический - 95%
КПД полный – 91%
Масса, кг – 29

Технические характеристики гидронасоса 310.3.56.04.06:
Рабочий объем Vg, см3/об – 56
Частота вращения n, об/мин
-минимальная nmin - 400
-номинальная nnom - 1800
-максимальная nmax, при давлении на входе 0,08 Мпа – 2500
-предельная npeak, при давлении на входе 0,2 Мпа – 3750
Подача Q, л/мин
-минимальная Qmin – 22,40
-номинальная Qnom – 84,00
-максимальная Qmax – 140,00
-предельная Qpeak – 210,00
Давление нагнетания P, Мпа
-номинальное Pnom - 20
-максимальное рабочее Pmax - 40
Потребляемая мощность N, КВт
-номинальная Nnom (при nnom, Pnom) - 46,66
-максимальная Nmax (при nmax, Pmax) – 93,33
Крутящий момент приводной Т, Нм
-номинальный Tnom (при Pnom) – 187,63
-максимальный Tmax (при Pmax) – 375,38
Коэффициент подачи – 0,95
КПД гидромеханический - 96%
КПД полный – 91%
Масса, кг - 17

Корпус является основной частью насосной станции. Он представляет собой цельнолитую конструкцию. В нём располагается вал, полумуфта, через которую он соединен с валом двигателя и передает вращающий момент к гид-ромеханической передаче. На валу располагается ведущая шестерня. Также установлены зубчатые колеса, которые соединены через муфты с насосами. Зубчатое зацепление передает вращающий момент от вала станции к насосам. К посадочным местам под подшипники предъявляются особые требования по шероховатости и точности обработки.
В корпус насосной станции заливают масло так, чтобы венцы колес бы-ли в него погружены. При вращении зубчатых колес масло увлекается зубья-ми, разбрызгивается, попадает на внутренние стенки и стекает снова. Внутри корпуса образуется взвесь частиц масла, которой покрываются детали, распо-ложенные внутри корпуса. При сборке не допускается нарушение герметично-сти
Особенностью технологии должна быть её гибкость, универсальность, низкая сумма затрат на реорганизацию предприятий, а также малая себестои-мость изготовления вала-шестерни.
Основной целью разработки является создание оптимального техноло-гического процесса изготовления корпуса насосной станции. Данный техноло-гический процесс позволит организовать конкурентоспособное производство в современных условиях.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Аксенов В.А., Евсеев Д.Г., Фомин В.А. Технологические процессы механообработки и сборки при ремонте подвижного состава. – Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2001. – 520 с.
2 Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х томах Под ред. А.Г.Косиловой, Р.К. Мещерякова – М.: Машиностроение, 1985.
3 Горбацевич А.Ф. Курсовое проектирование по технологии машиностроения. – Минск: Высшая школа, 1975. - 287с.
4 Евсеев Д.Г., Мазин Г.С, Фомин В.А. Технологические процессы производства и ремонта подвижного состава. Методические указания к дипломному проектированию для студентов специальности 151001 «Технология машиностроения». – М.: 2006,- 42с.
5 Корсакова В.В. Методические указания для дипломного проектирования для специальности ТТМ. – М.: МИИТ,2003 – 35 с.
6 Горошкин А.К. Приспособления для металлорежущих станков, - М.: Машиностроение, 1989.

Весь текст будет доступен после покупки