Личный кабинетuser
orange img orange img orange img orange img orange img
Дипломная работаРазное
Готовая работа №125815 от пользователя Жуковский Роман
book

Совершенствование технологической диагностики узлов и деталей грузовых вагонов в условиях ВЧДЭ Оренбург

2 740 ₽
Файл с работой можно будет скачать в личном кабинете после покупки
like
Гарантия безопасной покупки
help

Сразу после покупки работы вы получите ссылку на скачивание файла.

Срок скачивания не ограничен по времени. Если работа не соответствует описанию у вас будет возможность отправить жалобу.

Гарантийный период 7 дней.

like
Уникальность текста выше 50%
help

Все загруженные работы имеют уникальность не менее 50% в общедоступной системе Антиплагиат.ру

file
Возможность снять с продажи
help

У покупателя есть возможность доплатить за снятие работы с продажи после покупки.

Например, если необходимо скрыть страницу с работой на сайте от третьих лиц на определенный срок.

Тариф можно выбрать на странице готовой работы после покупки.

Не подходит эта работа?
Укажите тему работы или свой e-mail, мы отправим подборку похожих работ
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь на обработку персональных данных

содержание


ВВЕДЕНИЕ 6
1 Характеристики ВЧДЭ-Оренбург и основы технической диагностики вагонов 9
1.1 Эксплуатационная и техническая характеристики 9
1.2 Общие сведения о диагностике 11
1.3 Оценка количества диагностической информации 18
1.4 Функциональная схема вагона 23
2 Анализ отказов и работы диагностических систем 30
2.1 Отказы вагонов 30
2.2 Причины крушений и аварий по вине вагонного хозяйства 34
3 Патентный поиск 47
4 Технический контроль в процессе эксплуатации 53
4.1 Классификация диагностических систем контроля параметров грузовых вагонов 53
4.2 Критерии достоверности результатов диагностики буксовых узлов грузовых вагонов акустическими методами 63
4.3 Способ акустической диагностики подвижного состава железнодорожного транспорта 67
4.4 Факторы влияющие на посты ПАК 69
4.5 Методы уменьшения погрешности акустического контроля технического состояния 72
5 Экономический раздел 76
5.1 Расчет экономического эффекта от внедрения проекта 78
6 Обеспечение безопасности движения 86
6.1 Регламент работ на участке текущего отцепочного ремонта вагонов 86
7 Безопасность проекта 92
7.1 Экспертиза безопасности 97
7.2 Расчет интенсивности вредного воздействия на работников жд транспорта………………………………………………………………………107
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 110
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 112


Весь текст будет доступен после покупки

ВВЕДЕНИЕ

Эффективность работы железнодорожного транспорта основана на максимальном использовании ресурса пути и подвижного состава по скорости движения, по массе и длине поезда, по нагрузке на ось. Проблемы контроля технического состояния подвижного состава, технической диагностики особенно остро стоят в настоящее время, когда параметры конструкций и машин достигли предельных значений, а последствия аварий могут иметь тяжелый и даже катастрофический характер.
Предотвращение отказов, браков, аварий и крушений на железнодорожном транспорте при помощи диагностики повреждений конструкций является важнейшей задачей как при проектировании, так и при эксплуатации подвижного состава. Техническое состояние вагонов является одним из определяющих факторов обеспечения безопасности движения поездов.
Современное состояние науки и техники позволяет создавать разнообразную контрольную и диагностическую аппаратуру для решения практически любых возникающих задач, а также для предвидения, прогнозирования новых проблем. Это дает возможность оценки критических условий эксплуатации подвижного состава и находить способы оценки технического состояния объекта.
Перечень известных средств технического диагностирования вагонов, используемых в вагонном хозяйстве, включая электронные средства измерений и средства неразрушающего контроля, содержит около 150 наименований. Но сам по себе набор технических средств еще не означает, что в технологии осуществляется техническое диагностирование. В частности, технология технического обслуживания подвижного состава основана на так называемом человеческом факторе – вся технология базируется в нашем случае на осмотрщике вагонов. Примерно половина работников вагонного хозяйства выполняют работы по осмотру и контролю технического состояния вагонов.

Весь текст будет доступен после покупки

отрывок из работы

1 Характеристики ВЧДЭ-Оренбург и основы технической диагностики вагонов

1.1 Эксплуатационная и техническая характеристики

Пункт технического обслуживания (ПТО) поездов и вагонов организован на сортировочной внеклассной станции Оренбург. ПТО ст. Оренбург является комплексом производственных участков и предназначен для выявления и устранения технических неисправностей грузовых вагонов, опробования тормозов в формируемых и транзитных поездах перед отправлением с целью обеспечения проследования поездов по гарантийным участкам, до места выгрузки, приема-передачи вагонов на пути необщего пользования и обратно.
В состав ПТО входят производственные участки:
- приёмоотправочные парки «А», «Б», «В» (схемы №2.2.);
- сортировочный парк «С»;
- пункт текущего отцепочного ремонта /ТОР/ станции Оренбург предназначен для текущего отцепочного ремонта в объеме ТР-1 и ТР-2;
- межгосударственный пункт по приему и передачи вагонов на станции Илецк (порядок работы межгосударственного пункта по приему и передачи вагонов на станции Илецк с (на) железные дороги Акционерного Общества «Национальная компания «?азакстан Темiр Жолы» (далее АО «КТЖ-Грузовые вагоны») и Южно - Уральскую железную дорогу ОАО «РЖД» указан в отдельном технологическом процессе);
- пункты технической передачи (ПТП) вагонов /4-ой категории/ предназначены для выполнения операций по контролю технического состояния принимаемых и сдаваемых ва-гонов на/с путей необщего пользования на предмет наличия повреждений, разоборудования: Оренбург, Меновой двор, Сакмарская;

Весь текст будет доступен после покупки

Список литературы

1. Инструкция по размещению, установке и эксплуатации средств автоматизированного контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда. Утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 18.03.2016 № 469р – 40 с.
2. Ракк М.А. Измерения в цифровых системах передачи: Учебное пособие для студентов вузов ж.-д. транспорта. - М.: Маршрут, 2004. - 196 с.
3. Миронов А. А. Теория и практика бесконтактного теплового контроля буксовых узлов в поездах / А. А. Миронов, В. Л. Образцов, А. Э. Павлюков. – Екатеринбург : РПФ «Ассорти», 2012. – 396 с.
4. Герике Б. Л. Мониторинг и диагностика технического состояния машинных агрегатов: учеб. пособие. – В 2 ч. Ч.2. Диагностика технического состояния на основе анализа вибрационных процессов/ Кузбас.гос.тех.ун-т. – Кемерово, 1999. – 230 с.
5. Криворудченко В. Ф., Ахмеджанов Р. А. Современные методы технической диагностики и неразрушающего контроля деталей и узлов подвижного состава железнодорожного транспорта: Учебное пособие для вузов ж-д транспорта / под ред. В. Ф. Криворудченко. – М.: Маршрут, 2005. – 436 с.
6. Климов Н. Н., Зубкова Д. А., Куценко С. М., Дудаков С. В. Автоматизация процессов обработки данных акустической диагностики напряжённого состояния бесстыкового пути.\\ Современные технологии. Системный анализ. Моделирование – 2011. - №4(32).- С.209-214
7. Васильев В. П., Васильев В. П., Муро Э. Л. Основы теории и расчета цифровых фильтров : учеб. пособие. – М. : ACADEMIA, 2007 . – 272 с.
8. Фильтр_Баттерворта: справочная система [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://ru.wikipedia.org /wiki/. (дата обращения 29.11.2024).
9. Техническая диагностика вагонов : учебник в 2 ч. – Ч. 2. Диагностирование узлов и деталей вагонов при изготовлении, ремонте и в условиях эксплуатации / Р. А. Ахмеджанов; под ред. В. Ф. Криворудченко. – М. : ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на ж.-д. транспорте», 2013. – 315 с.
10. Черепов О. В. Автоматизированные системы управления в вагонном хозяйстве : учеб. пособие / О. В. Черепов. – Екатеринбург : УрГУПС, 2011. – 104 с
11. Орлов М.В. Техническая диагностика вагонов. Руководство к контрольной работе. – Екатеринбург: Изд-во УрГУПС, 2001. – 11 с.
12. Основы метрологии и электрические измерения: Учебник для вузов/Под ред. Е.М. Душина. – Л.: Энергоатомиздат, 1987. – 480с
13. Биргер И. А. Техническая диагностика. – М.: Машиностроение, 1978. – 240 с.

Весь текст будет доступен после покупки

Почему студенты выбирают наш сервис?

Купить готовую работу сейчас
service icon
Работаем круглосуточно
24 часа в сутки
7 дней в неделю
service icon
Гарантия
Возврат средств в случае проблем с купленной готовой работой
service icon
Мы лидеры
LeWork является лидером по количеству опубликованных материалов для студентов
Купить готовую работу сейчас

не подошла эта работа?

В нашей базе 78761 курсовых работ – поможем найти подходящую

Ответы на часто задаваемые вопросы

Чтобы оплатить заказ на сайте, необходимо сначала пополнить баланс на этой странице - https://lework.net/addbalance

На странице пополнения баланса у вас будет возможность выбрать способ оплаты - банковская карта, электронный кошелек или другой способ.

После пополнения баланса на сайте, необходимо перейти на страницу заказа и завершить покупку, нажав соответствующую кнопку.

Если у вас возникли проблемы при пополнении баланса на сайте или остались вопросы по оплате заказа, напишите нам на support@lework.net. Мы обязательно вам поможем! 

Да, покупка готовой работы на сайте происходит через "безопасную сделку". Покупатель и Продавец финансово защищены от недобросовестных пользователей. Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней. 

У покупателя есть возможность снять готовую работу с продажи на сайте. Например, если необходимо скрыть страницу с работой от третьих лиц на определенный срок. Тариф можно выбрать на странице готовой работы после покупки.

Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней. Если администрация сайта принимает решение о возврате денежных средств, то покупатель получает уведомление в личном кабинете и на электронную почту о возврате. Средства можно потратить на покупку другой готовой работы или вывести с сайта на банковскую карту. Вывод средств можно оформить в личном кабинете, заполнив соответствущую форму.

Мы с радостью ответим на ваши вопросы по электронной почте support@lework.net

surpize-icon

Работы с похожей тематикой

stars-icon
arrowarrow

Не удалось найти материал или возникли вопросы?

Свяжитесь с нами, мы постараемся вам помочь!
Неккоректно введен e-mail
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь на обработку персональных данных