Совершентствование технологического процесса ремонта автомобилей «сто муравей» «ичп муравьев»

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………… 4
1. ТЕХНИКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИ РАБОТЫ СТО МУРАВЕЙ…………………………………………………………….
6
1.1 Характеристика существующего предприятия СТО Муравей………. 6
1.2 Технологический расчет специализированной станции Муравей …… 17
1.3 Расчет числа рабочих постов и площадей на СТО Муравей …….……. 25
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ СТАНЦИИ МУРАВЕЙ……………….……………………………………
31
2.1 Обзор ситуации работы СТО в регионе, России и в мире…………….. 31
2.2 Организация диагностики ходовой части на предприятии……….….. 34
2.3 Выбор оборудования для модернизации СТО……………………….. 49
3. КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ………………………………………………………………………
64
3.1 Конструкторский расчет для линии инструментального контроля.… 64
3.2 Технологический процесс диагностики ходовой части автомобиля на линии инструментального контроля Eurosystem TL Maha.….……………
65
3.3 Экономическая оценка проектных решений…..………………………. 73
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………….. 88
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………….….. 89

Весь текст будет доступен после покупки

При переходе экономики нашей страны на рыночные отношения возникают новые вопросы развития автомобильных сервисных служб и задачи по повышению экономической эффективности технического обслуживания (ТО) и ремонта автотранспорта, а также снижению затрат на труд.
Качество использования автотранспортных средств зависит от степени организации перевозочного процесса и от того, насколько автомобили способны сохранять необходимые параметры для выполнения своих функций. По мере продолжительной эксплуатации автомобилей их функциональные свойства ухудшаются из-за коррозии, износа, повреждений деталей, материальной усталости и т.д. Эти негативные факторы приводят к снижению эффективности использования автомобилей. Чтобы предотвратить появление дефектов и своевременно их устранить, автомобили подвергаются профилактическому ТО и ремонту.
Эффективность труда в автомобильном транспорте напрямую зависит от технического состояния автомобилей и их готовности к безопасному, качественному, экономически выгодному и надежному использованию в процессе перевозок. Состояние автомобилей напрямую зависит от качества диагностики, ТО и ремонта, а также от организации и технологии выполнения этих работ.
Для проведения ТО и ремонта автомобилей необходимо произвести оценку их технического состояния путем диагностирования. Диагностирование является существенной составляющей производственного управления, включая в себя ТО и ТР (в основном, в рамках ТО) на предприятиях по обслуживанию автомобилей внутри и за их пределами. Диагностирование позволяет выявлять неисправности до того, как произойдет отказ и планировать их устранение. Это в свою очередь предотвращает прогрессирующее изнашивание деталей, снижает расход на ТО и ТР, а также уменьшает расходы на топливо и другие эксплуатационные материалы, корректирует воздействие на окружающую среду, улучшает безопасность движения и техническую готовность автопарка, способствует другим техно-экономическим показателям его использования.

Весь текст будет доступен после покупки

1.1 Характеристика существующего предприятия СТО Муравей
СТО Муравей располагается по адресу: ул. Ялтинская, 86в. Данное предприятие является станцией технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей как отечественного, так и зарубежного производства.
Работы, выполняемые на автосервисе: ремонт электрооборудования (ремонт стартеров, генераторов, регулировка фар, диагностика автомобилей отечественного производства, зарядка аккумуляторов), все виды ремонта ходовой части автомобилей отечественного и импортного производства, замена рулевых наконечников, рулевого маятника, развал-схождение всех видов легковых автомобилей, замена двигателей и агрегатов. Также производится техническое обслуживание автомобилей (ТО-1,ТО-2).
Все работы выполняются на высококачественном оборудовании иностранных брендов.
Необходимые запчасти проходят строгий подбор в специализированном программном обеспечении. На все установленные запчасти и проведенные работы предоставляется гарантия.
Отопление в зимний период, водоснабжение, электроснабжение, централизованное от городской сети.
СТО Муравей работает 299 дней в году. Работа производится в одну смену. Продолжительность смены составляет 10 часов.
Режим работы предприятия с 9 часов до 19 часов.
Общая численность работающих на СТО составляет 10 человек:
• директор – 1 человек;
• администратор - 2 человека;
• производственные рабочие — 7 человек.
Заработная плата начисляется рабочему персоналу по окладному типу оплаты труда, т.е. фиксированный оклад плюс ежеквартальные премии. Среднемесячная заработная плата производственных рабочих составляет 45000 руб.
Схема организации управления СТО Муравей состоит из соподчиняющих связей между основными производственными подразделениями, показанными на рисунке 1.

Рисунок 1 – Схема управления производством
Собственник СТО Муравей (владелец) реализовывает руководство над работой всего административного и технического персонала производственных комплексов технической службы, а также ресурсами материалов, которые имеются в запасе на складах, также осуществляет контроль площадей с целью обеспечения предусмотренного планом коэффициента технической готовности в заданном режиме при минимальных издержках на поддержания подвижного состава в технически исправном состоянии.
Директор СТО разрабатывает стратегии внедрения новых технологий и производственных процессов, планы запасных частей и оперативного технического обслуживания, а также контролирует их выполнение. Он также заботится о безопасности и здоровье работников, изучает и противодействует производственным травмам. Директор проводит технические курсы, которые помогают повысить профессионализм рабочих, и поощряет инициативные предложения и рационализаторские идеи.
Он контролирует техническое состояние зданий, сооружений, обслуживание и ремонт производственного оборудования, инструментальной оснастки и его правильное использование. Он также обеспечивает работу всех подразделений комплекса и обеспечивает высокое качество технического обслуживания и ремонта клиентов предприятия, а также развитие технической базы и совершенствование технологии работы комплекса.
Инженер составляет технические нормативы и инструкции, проектирует нестандартное оборудование и обновляет производственные зоны и оборудование. Он также контролирует техническое состояние подвижного состава и качество выполняемых работ на производственных комплексах предприятия. Инженер руководит производственными рабочими и решает текущие технологические проблемы при ТО и ремонте.Мастер-приемщик осуществляет приемку, распределения и выдачу автомобилей. Приемка включает внешний осмотр автомобилей и запись о выявленных кузовных дефектов, разбитых стекл и др. Кроме этого проводиться опись находящихся в автомобиле имущества владельца.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Борисенко, А.Н. Особенности технологического расчета городской станции технического обслуживания автомобилей: /А.Н. Борисенко.– Абакан: ХТИ – филиал СФУ, 2010. – 8 с.
2. Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: учебник для вузов. 2-е изд. перераб. и доп. Москва: Транспорт, 1993. – 271 с.
3. Краткий автомобильный справочник. НИИАТ: Справочник. – Москва: Транспорт, 1994. – 380 с.
4. Говорущенко, Н.Я. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для ВУЗов / Н.Я. Говорущенко. – Харьков: Высшая школа, 1984.– 312с.
5. Гурвич, И.Б. Эксплуатационная надежность автомобильных двигателей/ И.Б. Гурвич.– Москва: Транспорт, 1984. – 141с.
6. Анурьев В. И. Cправочник конструктора – машиностроителя: В 3-х томах: машиностроение, 1979 –Т1 – 728 с Т2 – 559 с Т3 – 557 с.
7. Мегера Г.И., Киммель А.С. Диагностика тормозной системы автомобиля в условиях автосервиса // Инженерный вестник Дона, 2017, № 3.
8. Сигачева, Н.Л. Экономика автотранспортных предприятий: методические указания к экономической части дипломного проекта для студентов специальности 15.02.00 «Автомобили и автомобильное хозяйство» / сост. Н. Л. Сигачева, К.В. Батенин.– Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2003. – 18с.
9. Технико-экономическое обоснование тем дипломных проектов и экономическая оценка проектных решений: Учебное пособие. Под редакцией профессора Н.Г. Певнева – Омск: Издательство СибАДИ 2008 – 104 с.
10. Технологические и экономические расчеты при проектировании станций технического обслуживания. Методические указания для студентов специальности 15.02.00/ Составители: Н.Г. Певнев, Л.С. Трофимова, А.П. Жигадло – Омск: Издательство СибАДИ 2004 – 52 с.

Весь текст будет доступен после покупки