Сервисное обслуживание ходовой части автомобиля.

Введение
1 Ходовая часть легкового автомобиля
1.1 Назначение, устройство ходовой части
1.2 Неисправности ходовой части
1.3 Подвеска автомобиля
2 Сервисное обслуживание ходовой части автомобиля
2.1 Техническое обслуживание ходовой части
2.2 Технологический процесс сборки-разборки амортизатора
2.3. Диагностирование ходовой части
2.4. Средства диагностирования ходовой части
2.5 Стратегия обеспечения технически исправного состояния ходовой части
Вывод:
3 Определение технического состояния ходовой части
3.1 Методы определения технического состояния ходовой части
3.2 Методы определения технического состояния амортизаторов
3.3 Оценка структурной надёжности передней подвески
3.4 Трибоанализ амортизатора подвески
4 Совершенствование способов определения технического состояния передней подвески
4.1 Совершенствование методов диагностирования
4.2 Алгоритм управления техническим состоянием передней подвески
4.3 Метод определения величины зазоров с помощью виброускорений
4.4 Способы определения технического состояния резино-металлических шарниров в передней подвеске
Заключение

Весь текст будет доступен после покупки

Работа выполнена в рамках проблемного поля направления 23.04.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» профиль: «Сервис транспортных и транспортно-технологических машин».
Актуальность темы. Подвеска автомобиля – совокупность механизмов, узлов и деталей, которая обеспечивает упругую связь между кузовом и колесами автомобиля. Основное назначение подвески состоит в снижении ударов и вибраций, получаемых от неровностей дорожного покрытия. Подвеска является одной из важнейших систем автомобиля от которой зависит управляемость и устойчивость автомобиля на дороге, комфорт и безопасность водителя и пассажиров. К требованиям, предъявляемым к подвеске, относят поглощение ударов и толчков от дороги, снижение нагрузок на кузов, повышение комфорта при движении, стабилизация автомобиля во время движения, сохранение заданной геометрии перемещения колес.
В процессе эксплуатации автомобиля элементы и детали передней подвески подвержены износу и возникновению частых отказов и неисправностей. Для повышения надежности и работоспособности передней подвески требуется проведение регулярного контроля технического состояния подвески. Своевременное проведение диагностики, планового технического обслуживания и при необходимости ремонта позволяет поддерживать технически исправное состояние передней подвески на всем периоде эксплуатации автомобиля.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Ходовая часть легкового автомобиля

1.1 Назначение, устройство ходовой части
Ходовая часть автомобиля (рисунок 1.1) – совокупность устройств автомобиля, предназначенных для обеспечения комфортного движения автомобиля по дороге.
Детали ходовой части связывают колеса с кузовом, обеспечивая плавность хода автомобиля, исключая ощущения неровностей дороги и вибраций для водителей и пассажиров. Во время движения водители и пассажиры испытывают медленные колебания с большими амплитудами. Для защиты от таких колебаний используются упругие элементы ходовой части: подвеска, колеса, шины. Основные силы, действующие на автомобиль, воспринимают механизмы и детали ходовой части. Поэтому для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля требуется проводить регулярный контроль технического состояния ходовой части и уделять внимание своевременному техническому обслуживанию автомобиля.









Рисунок 1.1 – Ходовая часть легкового автомобиля

Ходовая часть состоит из следующих элементов:
1. Рама или кузов;
2. Балки мостов;
3. Передняя и задняя подвески колес;
4. Колеса (дисков и шин).
Основная задача каждой детали ходовой части свести к минимуму различные колебания и вибрации во время езды.
Элементы ходовой части крепятся к раме или кузову, если он является несущим. Кузов автомобиля должен обладать высокой прочностью и жесткостью, что защищает автомобиль при движении по бездорожью.
Подвеска автомобиля предназначена для гашения колебаний и обеспечения плавности хода автомобиля.
Мосты предназначены для соединения двух колес друг с другом, колес с несущей системой, и удержания веса самого автомобиля вместе с пассажирами.
Колеса обеспечивают сцепление автомобиля с дорогой, воспринимают неровности дороги, смягчают колебания от дорожного полотна.
Функции ходовой части автомобиля:
1. Соединение колес, мостов с несущей системой;
2. Уменьшение колебаний и вибраций при движении;
3. Обеспечение плавности хода;
4. Обеспечение комфорта и безопасности при движении;
5. Восприятие основных нагрузок и сил при движении;
6. Обеспечение перемещения колес по отношению к несущей системе автомобиля;
7. Поглощение ударов от дороги;
8. Стабилизация автомобиля во время движения.

1.2 Неисправности ходовой части
В процессе эксплуатации автомобиля возможно возникновение неисправностей и отказов деталей ходовой части автомобиля, которые изменяют его техническое состояние.
К причинам возникновения неисправностей и отказов можно отнести высокие силы трения между сопрягаемыми элементами, появление деформаций, ослабление болтовых соединений, попадание посторонних частиц в механизмы и др. Потеря упругости и жесткости элементов ходовой части также является следствием нарушения работоспособности автомобиля.
Изгибы рычагов подвески и износ шаровых пальцев, вкладышей, втулок влияют на изменение углов установки колес, вызывают повышенный расход топлива и износ шин. Возникновение неисправностей подвески приводит к ухудшению плавности хода автомобиля, его устойчивости и управляемости, отсутствию комфортности для водителя и пассажиров, ощутимым вибрациям при движении.

Весь текст будет доступен после покупки

-

Весь текст будет доступен после покупки