Технико-экономическое обоснование эффективности использования комбинированных судов в Центральном и Южном бассейнах

Введение 3
1 Общие сведения об организации перевозок мазута и щебня
в Центральном и Южном бассейнах ……………………………………
1.1 Специфика комбинированных судов……………………………… 6
1.2 Характеристики флота, работающего на перевозках мазута
и щебня ……………………………………………………………… 8
1.3 Описание судоходных компаний …………………………………... 13
1.4 Описание добывающих компаний ………………………………… 16
1.5 Транспортные характеристики мазута и щебня…………………... 21
1.6 Описание водных путей на маршрутах доставки мазута и щебня. 26
1.7 Описание схем исследуемых грузопотоков мазута и щебня……... 33
1.8 Документы, регламентирующие правила перевозки опасных и навалочных грузов…………………………………………………........ 35
2 Расчет эксплуатационно-экономических показателей работы судов на перевозках мазута и щебня …………………………………………
2.1 Расчет эксплуатационных показателей работы судов
на перевозках мазута и щебня………………………………………….. 37
2.2 Расчет экономических показателей работы судов на перевозках мазута и щебня………………………………………….. 43
3 Экономическое обоснование эффективности использования комбинированных судов……………………………….
3.1 Расчет экономических показателей в динамике…………………... 48
3.2 Расчет показателей экономической эффективности……………… 52
Заключение………………………………………………………………. 55
Список использованных источников…………………………………... 57

Весь текст будет доступен после покупки

Транспорт является одним из ключевых факторов в производственном процессе. Обеспечивая перевозки внутри предприятий, между различными предприятиями, районами и странами, транспорт существенно влияет на объемы и скорость общественного производства.
Влияние транспорта на жизнь отдельного государства разнообразно и многопланово. Транспорт способствует прогрессивным географическим и структурным сдвигам в размещении производства и населения, росту производительности труда, повышенного уровня жизни населения. Обеспечивая международное разделение труда, массовый туризм и культурный обмен, транспорт вызывает крупные изменения в мировой экономике, культуре и международных отношениях.
Транспорт способствует углублению знаний и расширению сотрудничества в промышленном и сельскохозяйственном производстве внутри страны и за рубежом, а также укрепляет экономическое положение страны в целом.
Транспорт играет важную роль в соединении республик и областей России, экономической сферы бывшего Советского Союза, приобщая миллионы людей к достижениям мировой цивилизации, позволяя им участвовать в творческой, экономической и культурной деятельности.
Экономическая роль
Взаимодействие промышленности, сферы услуг и розничных/ потребительских рынков – всё это зависит от транспорта. Экономика страны зависит от способности транспортно – промышленного комплекса удовлетворять потребности внутреннего и внешнего рынков.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Общие сведения об организации перевозок мазута
и щебня в Центральном и Южном бассейнах

1.1 Специфика комбинированных судов

В соответствии с определением подпункта г) пункта 8 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта комбинированное судно – это судно, предназначенное для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, а также насыпных грузов [7].
В Правилах Российский морской регистр судоходства п. 1.1.1 части I под комбинированным судном понимается судно, предназначенное для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, а также насыпных грузов (нефтерудовозы, нефтенавалочные и т.п. суда) [7].
Пункт 2.2.20 части 0 Правил Российское Классификационное Общество к комбинированным относит суда, предназначенные для попеременной перевозки или жидких грузов наливом, или насыпных и (или) других твердых грузов навалом, при этом для каждого рода груза предусматриваются отдельные грузовые помещения [7].
Первые две формулировки практически идентичные, тогда как последняя более конкретно указывает на особенности конструктивного типа корпуса судна.

Весь текст будет доступен после покупки

1. О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с реализацией мер государственной поддержки российского судостроения и судоходства: федер. закон от 7 ноября 2011 года № 305-ФЗ. – Мин. транспорта РФ
2. Нормы расхода топлива для планирования работы транспортного флота./ ООО «Волготанкер АМС» Утверждены и введены в действие Приказом от 15 июля 2003 г. №38/1 о.д. – Москва, 2003.
3. Эксплуатационные нормативы для планирования работы транспортного флота./ ООО «Волготанкер АМС» Утверждены и введены в действие Приказом от 15 июля 2003 г. №38/2 о.д. – Москва, 2003.
4. Малышкин, А.Г. Организация и планирование работы речного флота [Текст] : учебник / А. Г. Малышкин ; доп.ГУ кадров и учеб.заведений Минречфлота РСФСР для ин-тов водн.тр-та. - М. : Транспорт, 1985. - 215 с.
5. Ю.И. Платов, М.В. Никулина. Оценка транспортного бизнеса [Текст]: учебно-методическое пособие/ Издательство ФГБОУ ВО «ВГУВТ»- Нижний Новгород, 2020.- 60с.
6. Платов А.Ю. Методы оперативного планирования работы речного грузового флота в современных условиях: монография / А.Ю. Платов. – Н. Новгород: ФГБОУ ВПО ВГАВТ, 2009. – С.155.
7. Платов Ю.И. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА, СУДОВОЖДЕНИЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ СУДОХОДСТВА/ Ю.И. Платов. – Н. Новгород: ФГБОУ ВПО ВГАВТ, 2023. – С..
8. [Электронный ресурс] //Карташев А.Б., Сверчков А. В., Щемелинин Л. Г. Экономические аспекты повышения полноты обводов сухогрузных судов смешанного река-море плавания. // Транспорт Российской Федерации. № 2 (75) 2018. – C. 38–45
URL:https://cyberleninka.ru/article/n/ekonomicheskie-aspekty-povysheniya-polnoty-obvodov-suhogruznyh-sudov-smeshannogo-reka-more-plavaniya/viewer.
9. [Электронный ресурс]// Проект RST27, RST27M — Водный транспорт
URL: https://fleetphoto.ru/projects/2329
10. [Электронный ресурс]// Проект RST54 — Водный транспорт
URL: https:// https://fleetphoto.ru/projects/3359
11. [Электронный ресурс]// Проект RSD44, тип Капитан Рузманкин — Водный транспорт
URL: https://fleetphoto.ru/projects/956/

Весь текст будет доступен после покупки